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7月10日下午，长城汽车与宝马集团在德国正式签署了合资协议，双方将投资51亿元成立光束汽车合资公司。
此次合作除了MINI品牌正式国产落地之外，还包括许多更深层次的合作，其中的条款也蕴藏着更多的信息。汽车头条App从长城、宝马双方公开展示的信息以及长城汽车在证券市场发布的公告这些官方信息中，划出了五大“重点”。
重点1：长城宝马合资公司股比50:50
按照合同条款，合资公司命名为光束汽车有限公司，双方各持股50%，投资总额51亿元。
不得不交代的背景是，随着汽车行业合资股比的放开，到2022年，国外品牌与中国本土品牌的合资将不再受国家政策限制，双方的股比将完全参照各自的实力以及投入的多少来分配，完全遵循市场规律，成为纯粹的市场行为或是一桩纯粹的生意。
长城宝马合资公司正是这一节点的产物，因此，50:50的股比分配，在后合资时代意味着双方在合资公司方面旗鼓相当的实力和对等的投入。
从合资公司的董事会人员组成也可以作为佐证，按照约定，光束汽车董事长由长城委派，副董事长由宝马委派。
重点2：除了MINI电动车，还将为长城生产电动车产品
此外，合资协议规定，双方在技术、资源和管理方面深度合作，共同开发新一代纯电动汽车平台，新平台不仅用于生产MINI电动汽车，还将为长城汽车生产电动车产品。
合资股比的放开让中国汽车行业进入了后合资时代，而海外品牌与本土品牌合资双方在合作中也正悄然发生着变化。从长城宝马双方共同开发新平台并共同使用新平台的规定可以看出，长城汽车将在合资中拥有更多的话语权。
从行业的角度来看，它突破了以往合资公司简单将国外车型导入本土化生产的惯例，而是由双方共同开发新的车型，这具有重大的突破意义。
值得一提的是，双方开发的新平台产品运用了各自最新的技术，汽车头条App获悉，三年后量产的新产品在轻量化水平将达到国内领先水平，效率更高、续航里程更长，同时安全标准更高、空间优化更好。 
重点3：除MINI等品牌电动车外，光束汽车还可生产燃油车
在长城汽车发布的公告中显示，合资公司的经营范围除研发和生产新能源汽车外，还可研发和生产传统燃油汽车，这给了外界更多的想象空间。
在ABB的格局中，上汽奥迪成立在即，奇瑞捷豹路虎也在近日曝出将推新品牌的消息，豪华品牌的诸多动作都表明了对于中国市场更强烈的本土化意愿，而光束汽车具备生产燃油车的资质，因此不排除研发生产燃油车的可能性。
成立新品牌对于宝马而言，最大的收获在于以此推动在华的销量，进一步拓展市场。中国作为全球最大的单一市场，各大国外品牌都在尽力挖掘中国市场的潜能，在自主品牌努力“向上”的时候，国外品牌也在尝试“下探”，无论是豪华品牌还是大众等经济型品牌。
重点4：合资公司落户江苏张家港
对于长城宝马的合资公司及新工厂的选址问题，早在双方签订合作意向书之时就引起了多方猜测，包括常熟、常州、天津等都曾成为重点猜测对象，甚至有传闻常州新工厂占地1700亩已破土动工。
从目前官方发布的信息来看，合资公司确定落户张家港，但是新工厂只是表示会在江苏省，目前尚未得知具体位置。
张家港很有可能也是工厂所在地，从合资合同可以看出光束汽车的具体注册地址为张家港市张家港经济技术开发区，此开发区占地35平方公里。目前，张家港市已拥有汽车生产相关企业130多家，此地的汽车配套设施和工厂都将为长城宝马的电动车生产带来极大的便利。
同时，张家港还将为合资公司的车型出口提供巨大的地理便利。
重点5： 宝马将不会为电动MINI兴建新的销售渠道
宝马与长城的合资可谓充分吸收了奥迪与上汽合资的的经验，规定未来MINI品牌电动车将不会建立新的销售渠道，继续在现有宝马渠道中销售。很明显，这样的规定对于新合资公司来说是个不小的损失。
在这样对等的合作中，宝马在渠道方面如何“补偿”长城，将成为各界继续关注的热点。
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豪华品牌频繁动作，表达出强烈的本土化意愿，不止在新能源
是由双方共同开发新的车型，这具有重大的突破意义。
非常的迷人额，而是由双方共同开发新的车型，这具有重大的突破意义。
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突破以往简单导入本土化生产的惯例，由双方共同开发
可能最初的味道就没了，成为纯粹的市场行为或是一桩纯粹的生意。
看起来非常的迷人额，而是由双方共同开发新的车型，这具有重大的突破意义。
长城宝马合资
各有各的的利益