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在新能源车型领域,比亚迪起步比较早,但其他国产品牌也在加紧追赶,比如长城的高端品牌WEY旗下的P8,在和比亚迪刚刚上市的唐新能源之间到底谁更具有优势呢?我们选取的是长城WEY P8 2018款2.0T旗舰型和比亚迪唐新能源2018款2.0T全时四驱智联创世版进行测评。
长城WEY P8 2018款2.0T旗舰型的官方报价是31.28万元,由于享有补贴,补贴后的售价是27.98万元,比亚迪唐新能源2018款2.0T全时四驱智联创世版的官方售价是32.99万元,由于是新款车型,最终的入手价格依旧是32.99万元。
在今年最新的6月份销量排行榜上,WEY P8仅570辆,排名第100位,而比亚迪唐新能源6月份刚上市销量就破千台,不过这1000台销量中还有老唐的销量,因此判断两款车销量差不多。
长城WEY P8 2018款2.0T旗舰型拥有2.0T涡轮增压发动机搭配单电机,与其匹配的是6挡湿式双离合变速箱,综合最大功率是340马力,采用插电式混合动力,百米加速时间是6.25秒。
比亚迪唐新能源2018款2.0T全时四驱智联创世版拥有2.0T直列4缸涡轮增压发动机搭配双电机,6档双离合变速器,最大功率是205马力,也是采用插电式混合动力,百米加速时间是4.3秒。
WEY P8的车身长度为4760mm,轴距是2950mm,比亚迪唐新能源的车身长度为4870mm,轴距为2820mm,轴距上来看,P8尺寸大,可是后备箱并没有比亚迪唐新能源大。这是由于长城P8使用的电池组密度不够大,占据了太多后备箱空间,可以说这是P8最大的一个BUG。
在配置对比上,我们依然选取的是长城WEY P8 2018款2.0T旗舰型和比亚迪唐新能源2018款2.0T全时四驱智联创世版,两款车的官方售价分别是31.28万元和32.99万元。
在安全配置上,WEY P8多了并线辅助和疲劳驾驶提示。
在操控配置上,WEY P8多了自动泊车入位和发动机启停技术。比亚迪唐新能源多出了一个差速锁,提高了车辆越野能力,增强车辆在非铺装路面行驶时的脱困能力。
在外部配置上,比亚迪唐新能源多了远程启动。
在内部配置上,WEY P8多了方向盘换挡,比亚迪唐新能源多了方向盘电动调节、方向盘记忆和内置行车记录仪。
在多媒体配置上,比亚迪唐新能源多了定位互动服务、车联网和220V电源,同时14.6英寸的中控大屏比WEY P8上的要大一些。
两款车虽说售价相差没多大,但是从对比上,感觉就是两个档次的车型,动力上唐新能源是双电机组,配置上,尤其是在娱乐多媒体设施方面,唐新能源又具有完爆的P8的优势。最重要的是,从P8后备箱被电池占据大量空间可以看出,长城在新能源技术上,与比亚迪还相差很远的距离。因此就新能源车而言,长城WEY p8还有很长的路要走,而唐二代的性价比,甚至超过了自家与奔驰的合资车-腾势,有些喧宾夺主了。
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