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持续发酵的奇瑞混改再次曝出新消息。
上周末，有国内媒体报道，由于“安徽省不愿让出控股权”，所以“奇瑞股改之事已被叫停。”
而近日，又有媒体援引奇瑞内部人士的消息称：“奇瑞内部已经向中层管理人员开会传达，公司股改方案上周六获得省里批准。”
一前一后，同一事件截然相反的报道，让原本就沸沸扬扬的奇瑞股改更加扑朔迷离，上周六安徽方面对奇瑞股改到底作出何种批复一时成为业内关注的焦点。
汽车头条App第一时间致电安徽省国资委，但并未获得相关答复。不过，无论是此前观致挂牌的长江产权交易所，还是安徽省产权交易中心，均对汽车头条App表示：“尚无相关挂牌信息”。
▲奇瑞汽车董事长 尹同跃
事实上，作为一家千亿级地方国企，奇瑞混改的艰巨性、挑战性不言而喻。汽车头条App从业内人士处了解到，一般情况下，涉及地方国有企业的国有资产的产权交易，需要省级国资委进行审批。像奇瑞这样的重点企业、奇瑞混改这样的重点项目，也有可能由省政府进行批复。
而在拿到主管部门的审定意见后，必须进行的环节还包括清产核资及财务审计，以及建立在清产核资及财务审计基础上的评估工作。同时，还需要具备资质的律师事务所出具相关法律意见书。
“主管部门审定意见的有效期一般是1到3年，企业需要在规定时限内完成上述工作，也有企业会在审批的同时或之前，同步或超前进行这些工作。”
而从目前了解到的情况看，今年5月29日，奇瑞股份召开了第二届第九次职工代表大会，会上奇瑞股权转让的决议获得了全票通过。奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外部投资者，增资扩股入股奇瑞汽车。
所以极有可能，目前奇瑞混改进行到的阶段是，安徽省国资委对资产转让事项的首次审批，即对企业内部资产转让决议的审核和批复。而这仅仅是“万里长征第一步”。
按照业内人士的说法，仅拿到主管部门批复，到在产权交易所挂牌，中间的审计、评估、认证等等环节或快或慢。“一般地方国企与产权交易平台间都有千丝万缕的联系，所以这期间是否有发生变数也未可知”。
此外，在产权交易机构挂牌期间，如果有两个以上受让方时将进行拍卖或招投标，如果仅有一个受让方，也可采取协议转让。并且，受让方的资质、信誉、资产规模都将成为转让是否成功必要条件。这期间也存在流拍的风险。
最后，如果交易成功，双方签订国有资产转让合同，相关文字书面材料报主管部门审批或备案登记，最后才能完成变更。
毋庸置疑，混合所有制改革绝对是当下国企改革的重要方向。在汽车头条App看来，作为地方国资背景出身的奇瑞，借改革之力清除国企体制弊病，激发企业活力也是势在必行的逻辑。
要知道，对照业界同行，曾经的自主品牌“旗手”奇瑞汽车，这几年发展却有些掉队，尤其是从销量规模增长和品牌美誉度的提振来看，奇瑞因力推企业战略转型，也陷入增长瓶颈的尴尬。
有分析人士指出，最近业内对奇瑞混改的关注超乎寻常，其中不乏有善意直言者，当然也存在不少误解误读。在当前汽车市场越来越开放，消费者需求越来越高，竞争越来越激烈的情况下，混改是为生存更是为发展。求新求变求发展是正途，错过一波成长期的奇瑞，已经不愿意再去瞎折腾。
此时，奇瑞混改的大戏显然已经进行到多方角力的关键时刻，虽然不确定性因素依然存在，但一个不容忽视的关键事实是，奇瑞混改备受业界关注同样说明奇瑞自身存在不可低估的市场价值。
扑朔迷离的奇瑞混改路究竟会走向何方呢？汽车头条App持续保持关注。
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吃瓜
奇瑞因力推企业战略转型，也陷入增长瓶颈的尴尬
那么我们借改 革之力清除国企体制弊病，激发企业活力也是势在必行的逻辑
同一事件截然相反的报道，让原本就沸沸扬扬的奇瑞股改更加扑朔迷 离
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