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7月10日，凯翼公布了其今年上半年的销量：1—6月凯翼累计销售22228辆，较2017年同期的13680辆同比增62.5%，根据2016年凯翼汽车上半年销量8824辆来看，凯翼似乎是处于一个逐年上升的趋势。
但事实上，2016年凯翼销量从下半年开始增长，8至12月销量均在6000以上，最终全年销量总计4.3万辆，同比增长79%，但未能达成6.2万辆的销量目标。
2017虽上半年销量多于2016年，但全年销量却为25161辆，年环比下降5%，与8.2万辆的销量目标更是相差甚远。从某种程度上来看，凯翼今年上半年的暴增是因为2017年的销量太过萧条。
凯翼汽车曾是奇瑞控股旗下的全新汽车品牌，半年前，宜宾市汽车产业发展投资有限公司入股凯翼汽车，凯翼也从“芜湖凯翼汽车有限公司”正式更名为“宜宾凯翼汽车公司”。
自2014年诞生以来，凯翼品牌至今已有四年的时间，定位于“打造年轻人喜爱的智能互联汽车”，目标群体瞄准90后。目前在售车型有凯翼C3\C3R\X3\X5\V3，均为5-10万元级别紧凑车型。
2015年，凯翼卖出了2.4万辆，超额完成了当年的销量目标，而在这之后就呈现出了一种后劲不足的局面。总体来说，凯翼推出的车型产品平庸，多数还是基于奇瑞E2、瑞虎3等当家车型“整容”而来，并没有真正与奇瑞现有车型区别开来，这也让其的市场吸引力大打折扣。
据了解，未来在宜宾临港开发区，凯翼将建设最新的生产基地。工厂分两期建设，一期产能目标15万辆/年，二期完成后可达到30万辆/年的产能。工厂一期总投资32.6亿元，产能设计为20万辆/年。在产品规划上，凯翼即将形成从传统车到新能源的全品类覆盖，从SUV、MPV到轿车的完整产品线。
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从16年下半年开始，凯翼销量暴增，不知道下半年会不会继续呢？
凯翼这个品牌自己了解的还是很少。
，修长的车顶与精悍的前悬打造沉稳流畅的侧面风格。
设计硬朗有力，修长的车顶与精悍的前悬打造沉稳流畅的侧面风格。
形成从传统车到新能源的全品类覆盖
新能源还将推出全新的电动可变车身平台
硬朗有力，修长的车顶与精悍的前悬打造沉稳流畅的侧面风格。
销量能够上涨也是十分的不容易啊 造型设计就是很夺人眼球
粗犷犀利的腰线一气呵成地连接前后轮罩并延展至尾
其侧面设计硬朗有力，修长的车顶与精悍的前悬打造沉稳流畅的侧面风格。
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通过选装配置的放开，消费者可以用更少的代价获得专属性。
而在面对着高原地区特殊路况，尤其是像前往那些美丽的自然景观时，跋山涉水更是在所难免。
全部车色，但从现场的真心橙+黑色车来看，视觉冲击力还是很强的。
会并未看见全部车色，但从现场的真心橙+黑色车来看，视觉冲击力还是很强的。