“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这句经典广告词想必大家都十分熟悉，丰田品牌旗下车型在各个市场都有着非常不错的表现与口碑。不管是家用领域的卡罗拉、中级车凯美瑞、还是SUV领域的汉兰达、普拉多、陆巡等等都是大家耳熟能详的车型。

  

丰田在全球市场的过人表现在于其可靠的技术品质和经济实惠相结合，特别是在SUV领域，汉兰达在国内已经能算是家用七座SUV的标杆存在，而普拉多在国内也成为了大多数越野爱好者的大玩具、陆巡在中东国家更是成为了土豪们玩沙子的必备。其实在丰田旗下还有一款SUV，虽然名头没有这几位响亮，但其实力并不输普拉多，价格与其相比更加亲民，现目前能通过平行进口方式购买，它就是丰田奔跑者。

  

奔跑者的外观与现目前的流行扯不上边，但是一款硬派SUV，实用才是其最大的标签，弄得那么流行干嘛？该车前脸部分采用了倒梯形进气格栅，两侧加入了镀铬饰条加以点缀，棱角分明的大灯组直接与其相连。前脸下部还有一条较粗的保险杠，整体视觉效果非常粗犷，营造出浓重的越野气息。

  

车身侧面走的也是粗犷风格，整体线条流畅，用了一条不太明显的腰线勾勒出一定的肌肉感，在后窗部分有点路虎发现的味道。该车在轮拱部分还加入了黑色包围来增添运动气息，同时还有非常实用的迎宾踏板。该车的长宽高别为4795/1855/1835mm，轴距则到达2750mm，在空间上完全能满足一家人的出行；同时其最小离地间隙达到了225mm，带来了较强的通过性。该车车尾部分没有太大亮点，保持了硬派越野的纯粹氛围。值得一提的是，该车还提供7座版本，布局分为2+3+2和2+2+3两种。

  

奔跑者内饰部分与普拉多相似，采用简洁实用风格，整体以黑棕两色为基调，视觉效果沉稳。中控部分为T字型设计，复古而中庸，三幅式方向盘整体较粗，目测握感不错。该车内饰整体较为复古，与现目前主流SUV更加流行的设计不同，它保持了传统SUV的纯粹，但是对于现在的大部分消费者来说恐怕接受程度不高。同时奔跑者配置方面也很丰富，像一键启动、无钥匙进入、车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助等等都有搭载。

  

动力方面，丰田奔跑者搭载了2.7L发动机，最大功率为120/5200 KW/rpm，最大扭矩为246/3800 N m/rpm，传动方面匹配的是5挡手动或4挡主动变速箱。作为一款纯粹的越野车，丰田奔跑者采用了与普拉多相同的非承载式车身结构，还配备全时四驱，在越野方面的实力不容小觑。

  

此前的丰田普拉多被国内玩家誉为进藏神器，而丰田奔跑者有着“小普拉多”的美誉。虽然在车身尺寸方面奔跑者比普拉多小了一圈，但是离地间隙与车身结构、四驱系统上并没有太大差别，在越野层面两车的差距并不大。同时从价格方面来看，丰田奔跑者不到30万的价格显得更加亲民，性价比也更高。

  

此前日产途达的上市被看成是越野迷们的福音，因为在性价比方面途达的确做得不错，同时丰田奔跑者也是一样，用不到30万的价格就能买到这样纯粹的越野车，相信这又会是一款“进藏神器”。未来丰田奔跑者还将有国产的可能，届时价格还将进一步下降，喜欢的朋友现在就能入手了，毕竟对于一个带大梁、标配四驱的丰田越野车来说，这个价格真心不贵。

文/邓瑞鹏

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