在壹姐的印象里，吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰似乎总是笑着的，笑容诚恳，让人很亲切；在与媒体沟通时也永远谦虚、坦白，没什么故作高深的话。  

这种『贴地气』和『实在』的感觉不只是林杰一个人身上的，吉利整个团队都给人这样一种感觉，一边是『高调』的营销和令人瞩目的成绩，另一边却是谦虚实在的团队，这是一种奇妙的感觉。

但吉利的团队更明显的特质是自信，所以看到林杰在帝豪家族200万辆庆祝活动上的哽咽和流泪时，壹姐有点震惊。对林杰来说，类似这样的活动每年要参加无数场，官方话术也早已烂熟于心，但林杰还是被触动了。

触动林杰的除了现场来自全国各地300多位车主营造的热闹气氛，大概还有帝豪家族9年来经历的每一段坎坷，作为吉利的销售负责人，他亲身经历了帝豪家族发展壮大的9年，从无到有，从0到200万辆，这背后的艰辛不难想象。

帝豪家族是吉利的『粮仓』

目前，吉利帝豪家族旗下包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS等传统燃油车，以及帝豪EV、帝豪GSE等新能源车型，是吉利汽车的『中流砥柱』。上半年吉利汽车累计销量为76.66万辆，同比增长44%，其中帝豪贡献了11.9万辆，帝豪GL贡献了7.7万辆，帝豪GS贡献了8.3万辆，整个帝豪家族销量接近29万辆，占总销量的37.8%。

2017年，吉利全年销量突破120万辆，而帝豪家族贡献了53.91万辆，占吉利全年总销量的43%。吉利品牌销售常务副总经理宋军向车壹条透露，2018年帝豪家族的销量目标是60万辆，从上半年帝豪家族的成绩来看，这个目标有望提前达成。

同时，帝豪还连续多年稳坐中国品牌轿车销量冠军之位，这不仅为吉利轿车业务奠定了坚实的基础，使吉利销售结构均衡，还为吉利储备了足够多的基盘用户。宋军表示，帝豪家族目前主力价格区间在7-12万元，这是A级车集中的主要区间，帝豪的主要消费群体就是市场上最主力的消费者。

而帝豪家族的消费者正在变得越来越年轻。据宋军介绍，在帝豪GL初上市时，吉利曾做过调查，帝豪GL车主的平均年龄为31岁，但帝豪GL上市一年后，这一年龄变成了27岁。林杰表示，希望帝豪家族永远处于吉利的『中坚』位置，『这是吉利最大的粮仓』。

他还透露，在吉利累积的600万用户中，复购比例为31.2%，而换购吉利3.0时代产品的很多车主都来自帝豪军团，『帝豪家族所在细分市场是最大的细分市场，份量与吉利3.0时代产品一样重』。

宋军透露，未来帝豪家族将在多元化、家族化、精品化方面继续深化，『帝豪家族已经跨越了山和大海，下一个200万辆会更快到来』。

营销的根本是与用户沟通

这场帝豪家族200万辆庆祝盛典持续了一个多小时，其中很多节目都来自吉利的车主，而现场的气氛出乎意料的热烈，这在车企与车主的互动活动中是不多见的，这与吉利在客户关系上做的持续投入有很大关系。

在不同场合，林杰、宋军等吉利高管一直在强调其『以客户需求为核心』的理念，林杰表示吉利的高速增长与用户的口碑有很重要的关系，得到了消费者的认同，再通过消费者的口口相传带来更多的消费者，因此在吉利的大部分活动中都有车主的身影也就不奇怪了。

帝豪家族以『我们』为营销口号，也是为了拉近企业和车主的关系，宋军强调吉利与车主没有距离，『我们是家人的关系，要让客户知道，买了吉利不是个结束，而是我们友谊的开始』。

林杰坦言，吉利不怕投诉，就怕用户都懒得投诉，『要感谢用户给你改进的机会，吉利有一个部门专门做用户访问，每周、每月不停地找用户聊天，营销的根本就是与用户沟通』。

此次活动，吉利发布了『帝豪家族感恩月』一系列政策，包括帝豪家族用户享工时费8折优惠、最高3000元/辆置换补贴、新老车主均享300-500元加油卡、2年0息金融政策等。

一直以来吉利的置换政策、促销政策都不多，林杰表示吉利不会为了置换而置换，吉利采取精准定价的策略，『定价精准一点，之后就可以少一点促销动作，消费者不介意买真正有价值的产品，怕的是今天买明天跌，保证短时间内不会贬值，就是对消费者负责』。

在活动的最后，吉利的高管和车主代表共同喊出了『帝豪家族500万车主』时再见的口号，这个目标对于吉利来说或许不难实现，但就像林杰说的『百万辆之上无小事』，吉利必须时刻战战兢兢。敬畏市场的人才会获得市场给予的丰厚回报。