随着二胎政策的不断深入，MPV车型在国内市场的接受度也越来越高。虽然从销量上来看，MPV车型这一细分市场的整体销量并没有跳跃式的增长。但仔细研究销量榜单其实不难发现，这并非是市场不景气，而是随着消费升级，一些低质低价的产品正在逐渐被淘汰，而真正高品质的竞品车型正在逐渐上位，曾经的神车宝骏730和后起之秀比亚迪宋MAX就是最好的例子。

显然，从各家的MPV产品推进速度来看，所有车企都清楚当前的情况。伴随消费者对品质需求的不断提高，对于大家而言即是挑战，也是机会。面临如此形势，谁能做到先知先觉，也许就能分掉一块“大蛋糕”。

作为合资“老炮儿”的广汽本田就看准了时机，在7月16日发布了中期改款的全新奥德赛，售价为22.98万-29.98万。价格调整不大，配置大幅提升的新款奥德赛，能否抓准机会，逆势上扬？

配置升级，性价比大幅提升

所谓性价比，一定离不开价格因素。新款奥德赛此次的售价相比2017款奥德赛并没有太大调整，但配置方面却有了质的飞跃。尤其是第二排，配备了堪比头等舱的电动调节座椅。不仅如此，宽大舒适的豪华头枕、第二排座椅中央的小桌板、电动脚托这些豪华舒适性配置也都出现在了新款奥德赛身上。

除了座椅的全方位进化，智能无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗、第二排遮阳帘、二三排的顶置出风口、三区恒温自动空调、双侧电动滑门等配置也都大幅提升了车内乘客的乘坐舒适性。此外，新款奥德赛还搭载了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT智导互联系统。这样的配置水平，即使是商务用途，也完全可以胜任。

外观小改，视觉效果更高档

作为中期改款车型，奥德赛并没有大刀阔斧的对外观设计进行改动。前脸依然延续了本田家族飞翼式的设计语言，车头的进气格栅最上方进行了熏黑处理，更加年轻化。此外，下方的保险杠和雾灯也更换了全新的造型和LED光源，搭配上全新设计的17寸多幅式轮毂，在运动感和商务感之间拿捏的恰到好处。

实话实说，虽然新款改动不大，但历代奥德赛的设计放在整个MPV市场来看，都是领先水平，即使是老款车型，放在现在来看也丝毫不觉得过时。

车身尺寸方面，新款奥德赛的长宽高分别为4845/1802/1697mm，轴距依然保持了2900mm。日常家用，完全没有任何问题。尤其是当后排座椅放倒后，奥德赛的装载能力堪比小货车。

动力平顺，燃油经济性出色

本田旗下的车型，驾驶感受一向都较为出色，即使是奥德赛这么一台大块头的MPV，也依然有一定的驾驶乐趣。新款奥德赛配合应用超低重心平台设计，最小转弯半径≤5.4米，操控及行驶性能远超同级竞品。

动力方面，新款奥德赛依旧搭载2.4L地球梦直喷发动机，最大功率137kW，最大扭矩243牛·米。搭配上CVT变速箱，能够提供较为顺畅切有力的加速感受。

与此同时，日系车省油的优良传统在新款奥德赛身上也依然得以继承，其配备ECON智能绿色节能辅助系统及Idle-stop发动机节能自动启停系统，实现最低综合工况油耗7.7L/100km。要知道，这可是一台7座的MPV。

结语：回顾奥德赛的产品历史，从2002年引入至今，历经四代进化，截至目前，已经收获了超过50万用户的选择和信赖。而今年1-6月奥德赛累计终端销量达到了20889辆，更是以逆市增长之势展现出良好的销量潜力。如今，新款奥德赛弥补了自身的短板，同时做到了加量不加价。这样的性价比，相信新款奥德赛会成为不少二胎家庭的不二之选。