提到丰田普拉多想必大家并不陌生,作为丰田旗下享誉全球的一款SUV,普拉多凭借其强大的越野性能和稳定、皮实俘获了一大批车迷。同时在国内市场普拉多也一直是许多越野爱好者的首选,在“进藏”路上应该说能看到最多的车型就是普拉多了。
在此前的国内市场,普拉多共有三种动力选择,国产的有2.7L,3.5L两种,进口的除开2.7L还有 4.0L版本。但现目前国产的普拉多就只提供3.5L一种选择,这也直接拉高了国产普拉多的入门价格。以前大家在4s店买车是图个方便、省心,但现在国产普拉多直接砍掉了2.7L,由于价格原因,这就让平行进口的2.7L普拉多受到更多人的青睐。同时在最近,国务院颁发最新条令,从今年7月1日起进口关税从25%降至15%。而后国产普拉多给出了全系降价2.1万、而平行进口普拉多终端价格也有一定的降低,今天我们就和大家一起去对比一下国产3.5L版本普拉多、进口2.7L、4.0L普拉多之间该如何选择?
平行进口?
我们先来看看平行进口的2.7L普拉多,首先在价格上肯定要低于现目前的国产3.5版本,入门车型的落地价在37万左右。我们具体以一款市场参考价为47.50万的中东版2.7L普拉多中高配和入门版来对比。首先从外观来看,中高配车型与入门版相比多了车身彩条、车身同色后视镜和门把手、备胎标识、车顶行李架、航空脚踏、18寸轮胎等等,而在内饰部分则是多了多功能方向盘、桃木装饰等。其他方面并没有太大差别,动力系统、车身结构、四驱系统全都一样。
但在平行进口普拉多的选择上,我们并不推荐这款2.7L的中高配,首先是它与入门级车型的所有差别都通过后期改装实现,改装价格并没有两者车价差这么多;同时现目前保税港改装店对于普拉多这款车的施工水平已经非常成熟,改装后基本看不出来原厂与后期改装的区别。
其次是因为这款2.7L中高配普拉多的价格仅比4.0L普拉多的入门级车型价格低6万左右,6万块换来的是动力更强的4.0L V6发动机,同时4.0L的入门级同样支持改装,即使是丐版也能变为高配。所以在进口普拉多这一选择上推荐丐版加装,不管是2.7L还是4.0L版本,有钱就上4.0L,不要把钱花在同样动力的中高配车型上。
国产3.5L?
其实国产的3.5L普拉多我们并不推荐,虽然此次降价2.1万,但是对于44万多的起售价来说,并没有多大诱惑。你可能会说这个价格没有比进口2.7L普拉多丐版贵多少,但动力更强,为什么不推荐呢?最大的原因在于其越野能力的下降,虽然国产的现款普拉多仍是非承载式车身结构,但它将全时四驱改为了适时四驱,同时取消了中央差速锁,在越野能力上大打折扣。当然并不是说它不能越野,只是说没有以前那么强的越野能力了,电子产品远远没有纯机械的可靠性那么强,可以说国产3.5L普拉多现在更像一款城市SUV了,少了一丝以往的“纯粹”。但好在还有平行进口可以选择,平行进口版本普拉多全部标配全时四驱。
当然,国产普拉多也不是毫无优点,首先它在外观内饰上得到进一步优化,更加符合当下的潮流,还加入了天窗、起停技术、大中控屏等等配置,使其整体更加年轻、时尚。同时通过4S店购买也会让整个售后、保养更加省心。所以如果是想要更加符合当下的潮流,又对越野没有太大要求的朋友们,还是可以选择国产3.5L普拉多,当然预算肯定要足。
二手?
当然,在这里还要提一下二手车这个选项,因为它的可靠与稳定,普拉多在二手车市场的价格依旧坚挺,此前有机构指出开三年的普拉多平均能有65%左右的保值率。既然产品没有问题,那么用稍低的价格购买二手车也是一个不错的选择,二手普拉多这里就推荐直接上4.0L版本。一款车况良好的普拉多选到就是赚到,曾经听一个朋友说过,有人买了一辆二手普拉多,在自己使用之后转手买出去发现并没有折多少钱,从这上面也能看出来普拉多“恐怖”的保值率了吧。
结语:以上就是对现目前丰田普拉多各个购买渠道的解析,相信大家看完之后心里已经有了初步的认识。这里做个总结:需要较强的越野性就购买平行进口版本车型,如果预算不够就购买2.7L版本,如果想要购买2.7中高配那么就直接上4.0丐版,后期再加装其他舒适性配置;如果没有那么强的越野要求,而又需要更多的科技感、舒适感,同时预算足就购买国产的3.5L版本;而对于没有太大的“新车癖”、同时稍微对车了解一点的朋友来说,二手普拉多是最好的选择。其实每个选择都要对比自己的情况,凡事都没有绝对,只有适合自己的才是最好的。
文/邓瑞鹏
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