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很多世界上没有的路,中国人走的多了便成了路。
中国既没有发明电,也没有发明新能源汽车,但却是在新能源汽车商业化道路上走的最远的国家。在政府和车企的共同努力下,中国已经于2015年超越美国成为全球最大的新能源汽车市场。
与其它任何新生的事物一样,新能源汽车也面临诸多质疑:是不是真的低碳环保?全国新建了几百万台新能源汽车产能,会不会随着产业的昙花一现而形成巨大浪费?
插电混动汽车受到的质疑尤甚:很多限牌城市为插电混动车提供免费的牌照,但是很多用户根本不具备充电条件,完全当做燃油车来使用,是不是背离了新能源补贴政策和免税优惠政策的初衷?
质疑者有之,支持者亦有之。我们也看到,插电混动车在非限牌城市与燃油车同台竞技,销量一度超过限牌城市。
插电混动车真的能能实现省油环保的初衷吗?您如何看待插电混动车呢?电驹恳请您帮忙填写下方的调查问卷,我们需要您的声音。
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插电混动车型,是非常具有市场潜力的一块。
未来是新能源的天下,应该尽早进行相关发展
如果插电混动能够满足日常驾驶需要,同时经济合算的话,会考虑
蓝色菱形细节设计,搭配有蓝色边框,来彰显其新能源车型身份
喜欢这种细节上的设计
市场活跃起来就比较好 消费者就喜欢了
采用了蓝色菱形细节设计,搭配有蓝色边框,来彰显其新能源车型身份
大幅度的尾门造型,加上位置比较高的扁平尾灯,使得尾部视觉中心比较高。
前大灯造型非常锐利,白色灯眉点缀也恰到好处。
前进气格栅采用了蓝色菱形细节设计,搭配有蓝色边框,来彰显其新能源车型身份。
北京新能源汽车市场逐渐活跃,消费购买力明显提升。
硬朗的外表完全不复存在,取而代之的是一副相对唯美的容貌。
当我第一眼见到新车时,完全找不到老影子
与其它任何新生的事物一样,新能源汽车也面临诸多质疑:是不是真的低碳环保
其实更多的反馈,反而会更好的、