世界杯刚刚落下帷幕，法国与克罗地亚的那场决战让不少人意犹未尽。然而，如果此次你有幸亲身前往俄罗斯观看世界杯，除了精彩的足球比赛外，你一定还会在街头看到“更精彩”的一幕：一辆辆让你看上去“似曾相识”的车辆呼啸而过。

  

  

也许你已经对“中国版保时捷”、“中国版兰博基尼”见怪不惊，但你一定会对这家俄罗斯车企的表现叹为观止——这才是山寨中的战斗机！

  

这个俄罗斯车企的名字叫做：德尔维斯。

  

晃眼一看，还以为是我国乡土气息浓郁的运动鞋制造企业德尔惠呢……

  

俄罗斯德尔维斯公司位于北高加索地区的切尔克斯克，成立于2003年的德尔维斯，是俄罗斯第一家私营汽车制造商。

  

▲曾经的嘎斯

如果说，曾经是国营大厂、兼有军民品生产的伏尔加、拉达、吉尔就像中国的一汽、上汽、东风，那么出生草根的德尔维斯就是俄罗斯的吉利。随着苏联解体，俄罗斯几大国有车厂的日子很难过，而德尔维斯却依靠不按套路出牌的打法，活得挺滋润。

德尔维斯的起步期就是靠“仿造”艰难生存的。而它的起点还很高，一上来就瞄准了奔驰。

  

▲德尔维斯牛仔

  

▲奔驰G级

2004年，德尔维斯打造出第一款车型“牛仔（cowboy）”。这辆长4440毫米、宽1813毫米、高1880毫米、轴距2600毫米的紧凑级越野车，从外观上能明显看到奔驰G级和路虎卫士的影子。而德尔维斯也毫不讳言，竞品就是奔驰G级。

  

由于采用了非承载式车身结构，还配备了4×4全轮驱动系统，这款“俄罗斯的G级”确实很硬派。但越野性能并不像看起来那么强，因为它所搭载的2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率和最大扭矩分别只有66千瓦和205牛米……

  

▲德尔维斯陆地皇冠

  

▲普拉多本尊

光有奔驰肯定不够，2006年，德尔维斯又盯上了丰田。这一次，被“山寨”的目标是第二代（J90）普拉多。

你们猜，德尔维斯给这辆“俄版普拉多”取名叫什么？

  

“陆地皇冠”（Land Crown）——这真的不是在搞笑吗？陆地巡洋舰和皇冠什么时候有这么个私生子？

  

随后，德尔维斯还先后仿制过日产帕拉丁等著名车型。

  

从2006年开始，德尔维斯又找到了另一个非常有“钱途”的工作。与中国汽车企业合作，甚至是直接代工。如今，德尔维斯被称为中国品牌在俄罗斯的“总马甲”，几乎所有进入俄罗斯汽车市场的中国汽车企业，均和德尔维斯有过不同程度的合作。

巧的是，能瞧上德尔维斯那点既落后又有限产能的中国车企，大多数实力也不怎样。从黄海汽车开始，到力帆、华泰。德尔维斯的山寨大业在与中国车企携手后，显得尤其打眼，简直就是“碉堡了”。

  

▲一系列山寨过后，依然能找到奔驰ML影子的德尔维斯Aurora

比如，曾经山寨过奔驰的韩国双龙，被黄海汽车山寨了旗下的Rexton车型，然后黄海汽车冠名为翱龙（Aurora），自己造不说，最后还送给了德尔维斯继续造，卖给广大俄罗斯人民。这一根山寨链条可谓蔚为壮观。

  

▲德尔维斯生产的MINI，不对，是力帆Smily

再比如，为力帆代工后，德尔维斯生产了不少力帆Smily车型。英文名字大家看着陌生，其实就是大名鼎鼎的力帆320——至于这辆车与Mini有多像，还用说么？

  

在俄罗斯国有大厂纷纷与通用、日产这些国际巨头合作之后，德尔维斯成为仅有的一家愿意代工中国品牌的工厂，奇瑞、江淮等品牌也将产能转移到该工厂，一时间德尔维斯的产能成为各家争取的对象。吉利、长城、江淮、海马、华泰、汉腾等自主品牌也纷纷与之合作。

可以说，一家德尔维斯，几乎和中国一小半自主品牌都有合作，其产品也是五花八门。

  

罗马帝国的“圣骑士”帕拉丁在被山寨后改名为萨拉丁（中世纪穆斯林世界著名军事家、政治家的名字）……俄罗斯人的笑话真的不好笑。

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德尔维斯就是这样的一朵奇葩，但与其单纯嘲笑，我们更应该从中看到极致僵化、不思进取的恶果——在“山寨”起步后，俄罗斯的自主车企几乎完全没有自己的研发实力，而俄罗斯又没有中国市场那样对本土企业的保护，最终导致市场从低、中、高端完全沦陷于国外品牌。