文：大众侃车/肖文斌

关于由车引发的“慢生活”，此前，我有多个版本的畅想。

比如，在某个月黑风高的夜晚，开上一台纯粹的性能车，去探索坡陡弯急的龙泉山，最终在午夜时分到达山顶那家24h的全家便利店，坐在明净的落地窗前，一边品着手里的冰镇可乐，一边独自欣赏着月色下的爱车。

通常而言，理想是丰满的，现实有时候就像是吸了冰毒一样，瘦骨嶙峋。自从购买了某国际大牌纯电动汽车后，由车引发的慢生活，多是和充电桩有关。

通常而言，在续航里程接近30km时，内心的不安便会隐隐发作。在传统燃油车主心里，确实很难理解，在夜间去全城搜索一台未被占用的快速充电桩的难度，大概不亚于在晚高峰的大雨中，去疯狂召唤一辆滴滴专车吧。

当然，最让我无法忍受的，还要数充电时的无聊。众所周知，绝大多数的充电桩都安置在五星级酒店的地库，或者某些大型停车场的深处，通常而言，我都会和隔壁停车位的夫妻一样，各自窝在车中，通过摆弄着手机，来消灭这段不长不短的无聊时光。

曾几何时，我也有拉开车门跑去和隔壁车主畅聊一番的冲动，但最终还是被其手中的王者荣耀所击退。确实，这样一个寂寥的场地，并不太适合两个陌生人来一场放松身心的交流。

时光虫洞

每每谈及电动车，身边的朋友都会退避三舍。续航里程和漫长的充电时间都是不可避免的问题。尤其是在快生活节奏的当下，即便是驾驶这件看似无法逃脱的事，人们都期望于无人驾驶的协助，恐怕无人会将大把的时间留给充电的无聊吧。

但传祺GE3的车主老万却并不这样认为：“通常而言，我更喜欢去那里充电，无论何时过去，总能找到一些志同道合的人。确实，那里的感觉更像是一个有趣的深夜食堂。”

对，不仅能给车补充能量，还能为每一个来客带来不同的体验。

老万口中的“那里”，正是广汽新能源25hours体验中心。为何会是25h？“大概就像是通宵营业的全家便利店，但在那里绝对不仅仅是售卖那样简单。还是建议你去体验一番。”老万的解释有些神秘。

深受老万口中，不打烊，没有品牌门禁的诱惑，在某个傍晚我推开了广汽新能源三和体验中心大门，这座地处于全成都最具汽车消费底蕴的商圈之内的体验店，在我的眼里更像是一座科技馆。

25小时不打烊

10米一体而成的超亮中空落地玻璃实现纯自然通透采光和宽阔空间感、108根格栅无缝拼接天花实现了0误差间距、1000多块马可波罗大理石砖倒影清晰可见……每一处空间都采用最高规格、最高标准制作，每一平方都经手工精雕细琢而成，

来到室内，整个体验中心由“前沿科技体验”、“生活美学空间”、“未来出行服务”、“场景汽车展示”四大功能区间构成，每一个来这里充电，或者像我这样怀揣尝鲜心里的人们，都可以尽情享受这里所提供的一些娱乐活动，比如，VR体验，品尝咖啡，还可以把玩独角北鼻的周边产品。

这里轻松、愉悦的氛围不仅仅来自于别致的内饰装潢，还在于工作人员的服务。和普通的4S店截然不同，在广汽新能源三和体验中心内，并没有销售顾问的穷追不舍，所有的工作人员更像是亲密无间的朋友，穿着可爱的文化衫，去解答你内心一切关于体验中心的疑问。

而关于人人好奇的“25hours”，这里的工作人员给出了这样的解释。所谓25hours，指的是体验中心将竭力为用户打造“时空虫洞”，能让消费者在为汽车充电或来到体验中心的任何闲暇，都可以自由游刃于商务、聚会、亲子多种场景。

体验为先 布局线下体验

在体验为先的时代，传统4S店只能称为钢铁仓库式，广汽新能源创造性的打造“链接生活型”的终端模式——25 hours体验中心”为用户打造“时空虫洞”，中心将碎片化的时间充分利用，带来“每天多一小时的乐享时光”。

进入5月，渠道建设速度明显加快，5-7月间实现平均每周一家店的开业速度。譬如大本营广州地区，体验中心与展示中心已经覆盖了花都区、天河区、番禺区、白云区、荔湾区等核心商圈，实现华南地区全覆盖。

同时，在华东上海、杭州，中原地区郑州、洛阳，在西南地区的成都，渠道布局也在全面提速。除了今天的成都体验中心，下半月在江西赣州、北京、上海、广东东莞等城市也有体验中心将陆续开业，实现天天开新，乐享25hours。

按照广汽新能源副总经理肖勇的形象解读，广汽新能源汽车将打造“太阳月亮星星”多层级的渠道体系。其中创建的“体验中心”更像是一个“太阳”，随后布局的展示中心则像是“月亮”，最后走入社区的展厅则零散的布局在太阳和月亮周围，形成星罗棋布的“星星”。

正是通过这样的体系化地毯式布局， 为广汽新能源的用户打造出一个“15分钟纯电出行圈”，让新能源车真正走入千家万户。