今年盛夏，世界杯频频爆冷，梅西生动的给观众们诠释了，仅凭一己之力是无法赢得团队竞赛的。靠一己之力带一个球队起飞，一旦发挥失常就会石沉大海，这一点也同适用于激烈竞争的车市。六月销量榜单，有一款车型让消费者感受到了和阿根廷队一样的无力，它就是福特福睿斯。

  

图为2018年6月部分轿车销量排行榜

从图中不难看出，福睿斯月销12030辆，同比下滑40.4%，位列榜单24名，连奥迪A4都不如。要知道，这个数据和去年福睿斯的正常水平来看，可以说是“天差地别”。去年福睿斯上半年稳定在2万辆上下，从89月开始发力，月销三万多，位列榜单前五。品牌销量占比在40%左右，典型的靠一款车拉动一个品牌的增长，为什么今年就卖不动了呢？

  

首先和大环境有密不可分的关系。据《日本经济新闻》报道，美系车6月销量大幅减少22.9%，日系车增长3.5%，德系车增长4.9%。在这种环境下，福特品牌6月销量大幅减少38%。和中美贸易摩擦有很大的关联，消费者下意识回避美系车，导致市场中美系车萎靡不振。

  

看上图，福克斯已经跌到了55位。除此之外，联想一下福睿斯为什么能够畅销就能找到答案。福睿斯能火起来，离不开“便宜”“车大”（相比较之下）这两个突出卖点，除此之外没什么国人之处。这种为短暂的热门市场需求推出的“特供车型”，火起来容易扑街也快。因为一旦消费变得理性或者消费需求转变，这种车型都离不开销量爆减的下场。消费者开始理性消费，这种主打卖点是便宜的车不在受欢迎。

  

还有一点是福睿斯很大程度上作为福克斯的“小版”“平价替代版”，如果“一人得道，鸡犬升天”，福克斯火热时候福睿斯来蹭热度，那当福克斯也开始销量惨淡，打着小号福克斯旗号的福睿斯能有什么理由继续获得消费者宠爱？大哥福克斯的销量都岌岌可危自顾不暇了，福睿斯又怎么能独善其身不被影响？