都知道中国汽车市场是一个香饽饽，所以有很多国外企业都想进驻到中国市场，像宝马、奔驰等豪华品牌品牌也都在中国落户。但是也有像铃木一样落户后惨淡退出中国市场的品牌，纵观整个市场，讴歌或许会步入铃木的后尘。  

天下不是两个人能打下来的

都知道，讴歌在国内靠着CDX和TLX-L打天下，可是这个天下终究不是靠着这两款车型就能打下来的，广汽讴歌成立这两年来，一共就推出了两款新车，就连近几年十分火爆的SUV也仅仅只有CDX这么一款在撑门面，要知道，讴歌可是号称豪华品牌，但是就只有这两款车型来撑场子确实有点说不过去。

销量惨淡，讴歌CDX做错了什么

在国内火爆的SUV市场上，广汽讴歌唯一一款SUV讴歌CDX已经快被其他品牌的车型给淹没了，上市这么久以来，销量一直上不去，今年2月份跌入史上最深的低谷，仅销售200多辆。不得不说，这个门面撑得非常“好”。为何销量这么惨淡？

没看清自己，定价赶超BBA

讴歌，作为日本本田旗下的一个高端豪华品牌，在北美市场上可谓是如遇得水，打响了其豪华的名声，但是在国内却只能算得上是三线豪华品牌，赶超BBA等一线豪华品牌还是差了许多。但是其价格却是一线豪华品牌的价格。

例如：讴歌CDX起售价在23万元，作为一款三线豪华品牌推出的新车定价竟然敢直接叫板奥迪等豪华品牌，要知道，就连奥迪Q3的起售价也才24.69万，再加上终端优惠，20万左右就能够拿下。相比较，讴歌的定价着实不符合它的品牌。可以看出，讴歌还是没有看清自己在中国市场的地位。

和缤智同平台，砸自己招牌

讴歌CDX除去定价以外，还有一个致命的弱点，那就是和缤智同平台。据悉，本田缤智所采用的平台只是一个小型SUV平台，而讴歌CDX不过就是加长加宽后定位紧凑型SUV，再把用料提升一点，塞入1.5T发动机，就定价23万元起步，不得不说，讴歌这一手砸了自己的招牌。

扭力梁非独立后悬，扎眼不？

悬架作为一辆车的重要部分，直接影响到整辆车的舒适性，也是消费者购买主要关注的地方，而作为一个豪华品牌推出的一款定价直接到23万的车，竟然还是采用的扭力梁式非独立悬架，可谓是非常扎眼。要知道，就连一些自主品牌在十几万元的车型就是采用的独立悬架，讴歌这一手，可谓是把国内消费者当成傻子般对待。

小结：注定销量低迷，或走铃木老路？

到这里，就很明显了，讴歌CDX这款车定价高、平台差、悬架不行等致命缺点就注定了这款车的销量不会好，再加上讴歌本就是一个小众品牌，也就没有了所谓的品牌影响力，所以，这款车的上市就注定砸了讴歌的招牌。

而到现在，讴歌也才国产两款车型，特别是轿车TLX-L在3月份仅销售113辆，这样看来，整个讴歌国产车型的销量还没有2000辆，这么低的销量，可谓是和北美市场上的讴歌形成了极大的反差。也许在一段时间以后，我们会像谈论铃木一样谈论讴歌。