今年在小型SUV市场上上市的新车型着实不少，像丰田C-HR、奕泽、大众T-Roc等，当然还有一些老车型像本田XR-V、缤智、昂科拉都有着不错的销量，自然北京现代也不想错过小型SUV市场，在前段时间将海外版KONA引入到了国内，命名：ENCINO 昂希诺，对于这款小型SUV怎么样呢？前几天也有刊友问过刊哥，今天就给大家一起来聊聊这款北现的全新小型SUV。

  

现代ENCINO作为全球车型国内市场中的一个版本，它与海外版还是有所区别的，韩系车在国内一直以高配置高性价比被国内消费者所接受，不过对于这款现代ENCINO貌似并没有按套路出牌。

  

在外观上造型上相当时尚，前脸采用了分体式大灯，黑色网状格栅和镀铬亮条装饰，前脸整体看来辨识度挺高。车顶附带行李架，烘托了它的越野性，尾部造型与前脸相呼应，看起来很年轻，很有运动感。

  

在内饰上ENCINO的设计还是让人眼前一亮的，尤其是颜色鲜明的双色设计更有视觉感。除了最低配之外都在中控配备了一块9.6英寸显示屏，中控显得更有层次感了，同时大量使用了圆形设计元素，这对于女司机来说很有杀伤力，不过对于男同胞们来说好像有点卡哇伊了。

  

在配置上国产ENCINO明显分出了三个档次，以最高配为例看起来还是非常丰富的，5安全气囊、胎压监测、并结辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、定速巡航、倒车影像等。不过相比海外版还是有所欠缺，首先方向盘上没有了换挡拨片，中控显示屏中多了黑边，没有了美国KRPELL音响，同时抬头显示功能也没有了，可以说是减配了。

  

  

现代ENCINO车身尺寸为4195*1800*1575mm，轴距为2600mm,在空间体验上来看，前排表现中规中矩，保持了一般车型的空间效果。后排空间微微有些紧凑，对于较瘦的朋友来说属于正常水平，但对于较胖的朋友来说会有些拥挤。后备箱的表现同样属于一般水准，而且后排座椅放倒后并不能达到纯平状态。

  

动力上搭载了1.6T 4缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩265Nm，传动全系匹配了7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁式组合，这与海外版的前麦弗逊+后连杆还有四驱系统相比确实出现了比较大的差别。

  

那么对于这样一款减配过的现代ENCINO值不值得选择呢？其实从它的售价来看，相比大众t-roc、丰田C-HR还是有一定的价格优势，不过这也仅存在于最低配上，而且对于这款小型SUV还没有全景天窗，空间上优势不足，配置相比较低，也许等它降价了是一个不错的选择。