20万级的中型SUV到底该怎么选？

这是个有些纠结的问题，20万左右的合资品牌车型那么多，不管你从品牌力还是各方面的配置来看，都没有非常大的差别。

这个答案要在哪里去寻？

陆游诗中有云“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。今天我们就找到了三位20万级中型SUV的车主，通过对他们真实用车体验的采访，再结合本邦的专业观点，对这三款具有代表性的车型进行点评。不卖关子了，答案就在下面：

买车想法

“我平时都有关注一些汽车资讯，买车自然也更有目的性，自己想要什么都很清楚，不外乎就这几个标准：品牌要有面子，外观好看，动力强，配置高，质量好，价格实惠（我滴个天，你这标准还挺严格呐）。看了好多款20多万的车，探界者最接近我的标准，试驾了好几次，都没毛病，于是就交钱提车了，标价25万的车，裸车不到23万，挺实惠”。

用车体验

“动力没得说，人家的车200匹马力都够用，我这260匹马力的2.0T发动机一点压力都没有。在买车之前就看上了探界者的9AT变速箱，现在用了一段时间，动力传递非常快，既平顺又省油，百公里10个油左右。还有一个令我满意的点，就是这款顶配的探界者还搭载了适时四驱系统，平时去野外钓个鱼，越个野什么的偶尔还用得上，脱困能力还是有的”。

“我这人有点挑（这是句大实话），配置方面的要求也比较高。车道偏离预警、倒车影像、定速巡航、自动泊车这些功能不能少，尽量做到轻松驾驭，开车也没那么累。除了这些功能以外，探界者还比同样价格的车多出了一些功能，比如陡坡缓降，电动后备箱，主动降噪等，这样的车，开着都是一种享受。”

“至于缺点，我个人暂时还没有发现。曾经有朋友说我车没有7座，我当时就和他的伪7座比了比到底哪个后排坐着舒服，结果让他很尴尬；然后我又怼出来一堆他车上没有的配置，他就不说话了。（这是一个对待杠精的好办法）”

本邦点评：

的确，甄先生是个非常精明的人，买车前的准备工作做得相当充分，从配置的对比到价格的衡量都考虑得面面俱到。另外，甄先生还懂得怎样去了解更优惠的终端价格，拿到性价比更高的车，这绝对是个老司机。

再说回到车上来，雪佛兰也是通用的老牌子，品牌力不输同级别的合资车，探界者排面儿是有了。另外，9AT变速箱和适时四驱的搭载，也的确在20万级合资SUV中非常少见。再加上那一大堆丰富的配置，探界者的性价比就噌噌噌地涨了上来。

买车想法

“我一个搞金融的，平时也没怎么关注过汽车行业，当初看重的就是大众这个牌子，路上的大众车挺多，我想这车应该不赖。去4S店看了以后，销售顾问给我讲德系车品质好，而且自己也觉得这车看上去也比较入眼，试了一圈过后感觉也还不错。几番斟酌过后，便订下了这台车”。

用车体验

“要说开的话，这车开起来还挺得心应手。加速并没有想象中迅猛，特别是起步的时候，油门反应有些慢，但是只要稍微深踩一点，转速上来一点，加速性还是可以的。高速路超车也还将就，在每小时100公里的速度下还能再加把劲，到120公里的时速就有点吃力了，不过我不开快车，凑合着刚够我平日里使用。对了，这车起步后不久就有点顿挫感，听朋友说大众的车很多都这样。反正也没什么大毛病，能忍则忍（你是佛系车主么？）”。

“配置方面我其实要求得不多，不过看着朋友价格差不多的车，啥玩意都有，心里多少还是有些不平衡的，还有就是开了一段时间过后，我发现这车的做工也没有销售之前说的那么好。这些在我这里倒能接受，可我媳妇是个新手，我喝了酒就只有在一旁指挥，到了停车库我还要下车指挥倒车，搞得我比她还紧张。我们朋友和我一样，但人家车里有车道偏离预警和自动泊车功能，媳妇开车自己就躺车里睡大觉，省心得多。当初哪里想得到这么具体的情况，但人嘛，总得想开一点，我这车空间大，开着没毛病，也就行了（确定了，佛系车主一枚）”。

本邦点评：

我们不难看出，裴先生其实是冲着大众品牌和进店后销售顾问灌输的“德系品质”买的途观。裴先生所提到的顿挫感其实是双离合的换挡顿挫，其实是双离合的通病，另外，途观L的做工和销售顾问所说的有所差别，是因为途观L的用料比较简单。但如果冲着品牌去，途观L的确是不错的选择，另外，大空间，动力响应及时，都是途观L鲜明的优点。

买车想法

“我偶尔会关注一些汽车类资讯，本田的发动机好，这是公认的，所以买车的时候就重点考虑了本田。再一看URV这个尺寸，和一些7座SUV尺寸相当了，坐着舒服，偶尔还可以带一点东西在车上，还不影响空间。就冲这两点，我就拿下了这车（耿直boy）”。

用车体验

“总体来说，行驶品质很好，动力和操控方面的表现都对得起我的选择。1.5T发动机的表现不错，标定的动力和实际表现没有明显的差别。虽然是CVT变速箱，但它的加速效果还是挺好，经常在市区行驶，也难得感觉到传动效率损失的情况，至少在时速80公里左右还是保持着高效率的。操控转向方面肯定是精准的，毕竟这是本田的一块招牌嘛”。

“我这人就喜欢享受，配置方面也要求得稍微多一点。远程启动、方向盘换挡、主动降噪都体现出了这个价位应该有的高级感。内饰的做工很细致，用料也很实在，工程塑料几乎没有。总的来说，这车基本能满足我所需要的享受。空间更不用说了，前排很充足，后排还可以跷二郎腿，全平的后排地板看着都很舒服，中间座位坐上去比其它车要舒服得多，这我特别喜欢”。

“要说缺点，目前还真没有发现。挑剔一点讲，这么大个车，没有7座怪可惜。另外就是价格方面有点高，起价都快到25万了，想着它配置高，发动机不错，还是咬着牙把它拿下了。本来想买个四驱的，结果超出了预算。”

本邦点评：

这是个比较识货的车主，看来我们平时做的汽车资讯还真能对消费者起到一定的指引作用。从车本身来讲，URV各方面的表现都比较出色，1.5T发动机能迸发出193匹马力，相当不错，配置方面也不玩低配车裸奔的花样，毕竟它的门槛价比较高。一句话点评：只要手头有资金，入手URV没问题，既蹦跶得起来，又享受得了各种配置。

最终点评

通过对三位车主的用车口碑实录，这三款车自个的优点就比较明显了。途观L看上去有排面，毕竟这个大众标是“镇车之宝”；URV在动力、操控、配置等方面都表现得不错，毕竟人家价格摆在那里的；探界者则是多方面发力，品牌不赖，动力强劲，配置甚至能满足眼光挑剔的消费者的需求，终端价格优惠幅度还挺大。纠结于这三款车的消费者现在可以按照各自的需求对号入座了……

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