在揭晓一汽大众首款SUV车型探歌的上市价格之前，有一条信息值得关注——探歌上市之后，一汽大众旗下的大众品牌今后两年还将有四款车型：包括一款小型SUV、两款高端中型SUV，以及一款中大型SUV。因此，按照一汽大众的说法，从探歌开始，一汽大众将在轿车、SUV产品线上实现两翼齐飞。

 

换言之，探歌是一汽大众SUV体系的一次试水，也是真正奠定一汽大众SUV价格体系的开端。

从价格上看，探歌13.98万元-20.98万元的价格似乎居于当前小型SUV和紧凑型SUV之间。最典型的比较是，东风本田XR-V价格为12.78万元-16.28万元，CR-V则是16.98万元-24.98万元，算上终端优惠，探歌正好介于其间。接下去我们可以想象，两款高端中型SUV——今年Tayron将上市——又会处于我们印象中的日系紧凑型SUV和中大型SUV之间，主打25万元市场；而再下去则是一汽大众版的途昂，越过汉兰达直取30万元市场。

 

说上面这些，我们想要强调的是，大家真的不用再去纠结一汽大众所谓的“探歌是紧凑型SUV”的话题，因为一汽大众的产品谱系已经明确了比当前日系产品高半级的策略。那么，我们要看的是，探歌的定价到底是通吃两个市场的消费群体，还是说前后都顾不呢？

首先，探歌这次有1.2T、1.4T低功率和1.4T高功率三个档次动力，尾标分别为200TSI、230TSI和280TSI。有趣的是，在探歌上230TSI搭载的是1.4T低功率发动机，而斯柯达柯珞克上同样的标识仅为1.2T发动机，大众还是更高级一些，这是一开始很多人会误判的地方。

 

探歌搭载1.4T发动机的车型全部是后轮独立悬挂和7DCT 变速箱，这也是当前紧凑型SUV的“标配”。而探歌200TSI仅有手动挡车型，而且搭载非独立后悬挂，轴距也要比1.4T车型多出8mm，也就是说这款车型基本上就是不会在市面上销售的。

这也意味着，我们讨论探歌的价格，要从15.38万元这个价位开始。可是探歌1.4T乞丐版——230TSI两驱时尚型——的确性价比不高，虽然三大件都一样，但只有前排双气囊、后驻车雷达、搪塑方向盘、织物座椅、卤素大灯等基础配置。

 

所以，我们强烈建议还是从更高级一个配置——15.98万元的230TSI进取型看起。

探歌230TSI进取型贵了6000元，换来的包括：全车六气囊、全LED大灯、17寸铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、定速巡航、Alcantara+织物座椅、6扬声器等。明眼人一看就知道，这6000元换来的提升就算借钱也得升级。

 

再贵一点的280TSI两驱进取版（16.58万元）完全就是只换了高功率版发动机，带来的驾驶体验升级值不值得多给6000元就有点纠结了。值得一提的是CR-V的1.5T发动机最大功率为142kW、最大扭矩243N·m，而大众这具高功率1.4T输出数据是110kW、最大扭矩250N·m。

而17.58万元的280TSI两驱舒适型会在配置上多出MIB 6.5寸系统，增加倒车影像；带预碰撞安全系统；增加天窗；无钥匙进入/启动；真皮座椅；黑色钢琴漆饰板。这个版本单独来看性价比也算不错，舒适配置和科技配置比19.28万元的CR-V都市版高出不少——还不“产机油”，这可能也是一汽大众有信心说“重新定义紧凑型SUV”的原因吧。

 

而在更高配置的两驱顶配和四驱车型，探歌达到19-21万元价格带，而这个价位区间相信年轻人不大会愿意选择了，更多像是一汽大众展示产品实力的技术标杆。

驾仕总结：

总结一下，探歌此次定价主要是把走量产品集中在15.98万元、16.58万元和17.58万元三个价位。这也就形成了：15.98万元和16.58万元的产品可以在空间和动力优势上压倒本田XR-V、丰田C-HR这类小型SUV；而高配17.58万的产品则可以用舒适配置胜过CR-V接近19万元的主销产品。

 

即便我们可以看到本田XR-V、CR-V在终端市场都有优惠，可是换个角度想，在没优惠的时候这两个产品的销量都不低，说明年轻消费者对价格的敏感性没有想象那么高。现在探歌以新设计、长轴距和大空间的优势是来抵消对手的优惠幅度，还是有一定把握的。

最后，我们最犹豫的是，我们应该在15.98万元、16.58万元和17.58万元三款车型里面选谁呢？15.98万元对于实用主义者来说完全足够了，没有中控显示屏完全不是什么问题，后装一个也就千把块。可是如果买高功率，那显然17.58万元更划算，这个配置有全景天窗，同时增加了大量舒适配置和主动安全系统，比16.58万元花多一万块不亏。只是对于年轻消费者来说，1.4T高功率低配车型带来的压倒性动力优势才是取胜日系SUV的关键，也是可以接受的。

 

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX 网络