不止步于持续走高的市场数据并找到一款畅销新车所蕴藏的更大契机，这需要企业有极度清晰的自我认知、充分自信的节奏把控。  

相比早期的中国汽车市场，“爆款”在当下竞争环境中已是可遇不可求，销量增长带来的成就感正不断被放大。在传统意义上，第八代凯美瑞是B级车市场上不折不扣的“爆款”。数据显示，2018年上半年，作为广汽丰田的TNGA架构下的旗舰轿车，第八代凯美瑞一路高歌猛进，累计销售70,331台、同比增幅达36.6%，在车市微增长的颓势下逆势走出了向上曲线。

数据高山没能蒙蔽广汽丰田的眼界，就在第八代凯美瑞上市销售的第七个月份，广汽丰田看到了新车带来的真正“惊喜”。销量结构显示，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%——品牌向上时机已到。

品牌力爆发前夜的产品补强

从去年11月第八代凯美瑞上市，TNGA架构真正意义上注入广汽丰田。上市至今，新车带来的销量表现不用赘述；更重要的是，广汽丰田以新车上市、TNGA架构全面普及为契机，撕开一条品牌向上突破口。

实际上，广汽丰田上下早已开始全力备战即将到来的品牌力追击战。且不说产能方面第三工厂的投入生产、经销商层面广汽丰田的持续改善等等，仅仅是凯美瑞的产品力补强就足以体现广汽丰田把握品牌力提升契机的决心。

不惜成本的高端配置下移是第八代凯美瑞产品力提升最显著特征。以2.5L入门级产品2018款 2.5G 豪华版车型为例，其官方指导价为21.98万元，与同级的迈腾、帕萨特相比，不仅发动机功率和燃油经济性优势明显，车辆各项配置也在价格更低的前提下形成了越级优势。

在与用户实际用车息息相关的主被动安全及驾驶辅助配置方面，凯美瑞2018款 2.5G 豪华版配备后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车影像、自适应巡航等，而以上配置均是迈腾与帕萨特相应车型的空白，只有在售价25万元以上的顶配、次顶配车型上才能看到。

至于消费者喜闻乐见、对驾乘体验又有显著影响的全景天窗、无钥匙进入、HUD抬头数字显示、8英寸中控大屏、LED日间行车灯、自适应远近光、后视镜电动折叠等配置，凯美瑞也是应有尽有，迈腾、帕萨特同样鲜有涉及。

值得一提的是，第八代凯美瑞目前形成配置越级优势，迈腾与帕萨特一时恐难以超越。在大众集团豪华品牌车型中，奥迪A4L相比凯美瑞也有着明显的配置差距，如前文所列举的配置中，奥迪A4L虽绝大多数都有提供，但都是明码标价的选装，消费成本高昂。

十年磨一剑，基于TNGA架构诞生的第八代凯美瑞，在量产时就具备与概念车几乎无差别的外观内饰设计，向占据市场头部地位德系竞品亮出了设计与制造的“獠牙”。经过数月市场验证，“2.5L和混合动力车型销量占比超过60%”证明了第八代凯美瑞越级配置优势与用户消费升级需求的高度契合。

目前，TNGA架构带来的高价值已让第八代凯美瑞销量结构进一步高端化。针对上半年销量，终端经销商也反馈，目前消费者已经将凯美瑞的对比车型从之前的日系阵容改为德系迈腾和帕萨特，广汽丰田正在汽车消费升级的风口开始品牌向上。

体系力支撑背后的产品王道

在今年的市场环境下创造出品牌向上的契机，接下来的广汽丰田必然势不可挡。毫无疑问，这是第八代凯美瑞的产品力成功，更是广汽丰田这家合资企业的体系成功。

基于TNGA架构，第八代凯美瑞在产品力上对同期和同级产品的超越绝非配置这一方面，而全方位的领先。

很多人都以为TNGA仅仅是一个类似与大众MQB、沃尔沃CMA等产品平台概念，其实不然。TNGA架构是丰田又一次汽车生产机制的全面革新。新车诞生从零开始，几乎全部零件重新研发、核心部件全部采用最新技术、整体产业链全面升级，这使TNGA架构下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的产品优势。

体现在第八代凯美瑞的产品力，就是全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂等等，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革，形成不同以往的炫酷、驾趣与安全。

具体而言，第八代凯美瑞通过逐一改进数百种汽车零部件，成功下调发动机舱等关键组件的位置，最终使整车重心降低20mm。核心难点的突破，让新车拥有宽车体、低重心的基本轮廓，并在此基础上呈现出双造型外观设计与高科技驾乘内舱，从整车架构保证了更强的运动感，以及更强的操控稳定性和行驶质感。

而第八代凯美瑞搭载全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，则是世界上最高效的发动机之一。拥有目前全球最高燃效，汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kw，相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升。

同样诞生于TNGA架构Direct Shift-8AT变速箱，相比上代6AT尺寸更小、响应更快。更重要的是，丰田还对各挡位齿轮采用全新工艺加工，并对内部摩擦材质的形状做了优化，与上代6AT相比，其内阻减小了近50%，最终传动效率大幅提升30%。

正是基于TNGA架构，广汽丰田在研发、生产及供应链等各个环节实现前所未有的变革，让第八代凯美瑞俘获无数溢美之词，更得到无数用户在接触之后的那一声：“WOW！”

毋庸置疑，“2.5L和混合动力车型销量占比超过60%”仅仅是广汽丰田的一个开始；第八代凯美瑞的势如破竹，是广汽丰田这家车企精益化经营理念的最新成果，更是TNGA架构在广汽丰田落地生根形成的必然结果。基于体系力的产品王道，将让广汽丰田在“挑战58万辆”的同时达到品牌力新高。