众所周知，凯迪拉克在国内SUV市场上可谓是势单力薄，除去“大块头”凯雷德，仅有XT5这一款中型SUV在单打独斗，虽然销量上确实给力，但35.99万（优惠前）的起步价确实是个不低的门槛。

为了填补小型SUV的空缺，XT5的“小兄弟”——XT4已经投入国产，并即将在8月下旬上市，售价预计为24万起。

外观方面，XT4基本沿用海外版的设计语言，前脸中网格栅采用大尺度矩阵式设计，风尚版车型为镀铬点阵式中网格栅，运动版车型为全黑色蜂窝状中网格栅，门把手也采用与车身同色设计。

XT4并未设置单独的前雾灯，取而代之的是向下延伸的日间行车灯，长度很夸张，目测甚至超过了CT6。雾灯旁的进气口也变的比较窄小，可以推测那只是一个装饰。

侧面来说，XT4取消了XT5原有的C柱，这样可以使本来缩短的车身显得修长。车尾部分，新车最明显的特点在于尾灯，XT4的尾灯向上延伸至车顶，下方又向内延伸至后备箱，并且在尾灯上采用了透明罩壳，凸显出运动感。

尺寸方面，XT4的车身尺寸为4599/1881/1627mm（长/宽/高），轴距为2779mm。它要比奥迪Q3整个大上一圈，和宝马X1几乎相同的轴距，应该会为它带来不错的后排空间。

XT4的内饰预计将与海外版一致，大量的皮质与缝线工艺提升了整车的质感。将采用内嵌式中控大屏，设计简洁独特。中控下方还保留了调节空调的金属质感按键，以便于操作。另外，电子档杆后侧配有多媒体控制区域，并采用旋钮和按键操作。

新车将提供235/55 R18和245/45 R20两种规格轮胎可选，不同配置车型将有天窗、行李架、车窗饰条、进气格栅、前/后保下饰板、防擦条、门把手、前大灯组、轮圈等配置差异。

动力方面，凯迪拉克XT4将搭载2.0L涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率为234马力。参考海外版车型，传动系统匹配9速手自一体变速箱。