全新奥迪A8L是一款在各个方面都表现均衡的车型，但是作为一款拥有30多项智能驾驶辅助系统的车型，全新奥迪A8L搭载的多项智能驾驶辅助系统的确在一定程度上提高了驾驶的安全性与便利性，但是要想做到安全驾驶必须要熟悉各项驾驶辅助系统的功能与工作状态，避免产生不必要的误操作。

文丨AutoR智驾 诺一

车型：全新奥迪A8L

智驾指数：87分（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L2+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：全新MMI系统。

智能驾驶配置：自适应巡航控制启停系统、预测式高效驾驶辅助系统、下车警示系统、交通标志识别系统、十字路口辅助系统后部版、定速巡航系统、车道保持系统、光线传感器。

今天的北京街头未见全新奥迪A8L，尽管全新奥迪A8L在今年4月8日已正式上市。

作为奥迪在新时代元年的首款车型，全新奥迪A8L在过去的几个月中销量并不算高，但是作为豪华D级新标杆，全新奥迪A8L以智能科技突破传统豪华的极限，推动奥迪进入智能的新时代有着品牌先驱者的作用。

上市之初，全新奥迪A8L主打智能牌，并将L3级别自动驾驶首先应用在量产车型上，这一功能与目前大肆宣传放开双手的凯迪拉克超级智能驾驶系统相一致。

但在中国市场上L3级别自动驾驶只能停留在宣传阶段。

由于中国的政策法规还不允许自动驾驶车辆上路，所以备受关注的L3级自动驾驶功能和奥迪AI智能系统便未能配备在全新奥迪A8L上。

L3级别自动驾驶是指有条件的自动化，要求在限定的 ODD 内能够完成所有的 DDT，但是要求驾驶人员时刻准备着应对，无人驾驶系统在系统失效或者超出 ODD 范围时发出的需求驾驶员介入的请求。

小编简单介绍一下何为ODD，何为DDT：

ODD简单说就是自动驾驶启动的条件，标准说法是设计运行域（OperationalDesign Domain,ODD）是一组参数，指自动驾驶系统被设计的起作用的条件及适用范围。

DDT即是动态驾驶任务支援（DDTFallback），指的是自动驾驶在设计时候，需要考虑系统性的失效发生或者出现超过系统原有的运行设计范围之外的情况，当这两者发生的时候，需给出最小化风险的解决路径。

但是全新奥迪A8L在量产车中唯一配备的激光雷达和24个传感器在进入中国市场后并未减少。

在硬件+软件进行组合形成的中央驾驶辅助控制系统（zFAS）来进行控制，高计算能力的中央处理器，具备实时更新能力的四核CPU，通过其高性能处理器，将从所有传感器接收到的信号不断合并到周围环境的差异化模型中，为整车智能体验提供硬件支持，这也为该车型未来能够在中国市场上顺利实现L3级别自动驾驶提供了基础。

在全新奥迪A8L设计师、奥迪设计总监Marc Lichte设计下，首先将一个激光雷达置于设计更扁更宽的六边形进气格栅下方，而十二个超声波传感器分别位于前部、侧面和后部，四个360°摄像头分别位于前部、后部和外后视镜下，四个中程雷达传感器分别位于车辆四角，一个前置摄像头位于挡风玻璃顶部边缘，一个远程雷达传感器和一个红外摄像机（夜视辅助系统）位于车辆前部。

在这套中央驾驶辅助控制系统中还包含有4个核心元件，Mobileye的EyeQ3，负责交通信号识别，行人检测，碰撞报警，光线探测和车道线识别。

NVIDIA的Tegra K1负责驾驶员状态检测，360度全景。

英特尔的Cyclone V负责目标识别融合，地图融合，自动泊车，预刹车，激光雷达传感器数据处理。

英飞凌的Aurix TC297T负责监测系统运行状态，使整个系统达到ASIL-D的标准。

这一系列的传感器和芯片的组合下，全新奥迪A8L可以实现38个驾驶辅助系统，包含：预安全系统后部版、自适应巡航控制启停系统、预测式高效驾驶辅助系统、下车警示系统、交通标志识别系统、十字路口辅助系统后部版、定速巡航系统、车道保持系统、光线传感器、胎压监测系统、轮毂保护、拖车辅助系统、自适应驾驶辅助系统、预安全系统前部版、车距显示、奥迪主动式车道保持系统、转向辅助系统、泊车系统加强版、倒车摄像头、远光灯辅助系统、注意力辅助系统、雨量传感器、自动紧急呼叫、预安全系统360、十字路口辅助系统、盲区（或受限区域）辅助系统、预安全系统基础版、堵车辅助系统、奥迪侧向辅助系统、防碰撞辅助系统、泊车辅助系统、3D全景影像、矩阵式LED大灯、多次碰撞自动制动系统、限速器、夜视辅助系统、预安全系统前部加强版、紧急辅助系统。

对于正常驾驶者而言，在38项驾驶辅助系统中，哪些是可以真正用到的并能带来真正的安全。

在这里智驾君重点介绍一下全新奥迪A8L的自适应巡航控制启停系统、定速巡航系统、车道保持系统、十字路口辅助系统、注意力辅助系统、盲区（或受限区域）辅助系统、后方通行警示系统、360度整体式预安全系统。

首先通过全新奥迪A8L车型上全新的人机交互系统选择智能驾驶辅助菜单中的智能驾驶辅助最大值选项。

此时，该车部分智能驾驶辅助系统功能处在工作状态。

值得一提的是，全新升级的人机交互系统采用了全触控和自然输入解决方案，全触控屏操控理念，摒弃了繁琐的传统物理旋钮/按钮和触控板，以MMI触碰响应取代了MMI触控，当启动任一触控显示屏上的功能时, 都会通过声音和触觉反馈得到确认，进而实现盲操作。

手指触摸图标时，软件会以动画图形或颜色变化的形式提供直接反馈。手指触摸显示屏启动相应功能时，图标或列表条目会短暂亮起，并且许多图标带有长触摸或长按功能。

自适应巡航控制启停系统+车道保持系统=放开双手？

取消L3级别自动驾驶功能后，自适应巡航控制启停系统+车道保持系统是最能说明全新奥迪A8L驾驶辅助系统能力的一点。

全新奥迪A8L打开自适应巡航控制启停系统和车道保持系统只需要一键就可以打开，这个按键位于方向盘左下的巡航杆上，同时巡航杆还汇集了调节与前车距离的控制功能与巡航速度功能。

这一功能的开启方式与使用便利性要优于大多数车型将巡航开启按键功能设计在方向盘上。

在实际的操作过程中，全新奥迪A8L支持0-200km/h几乎全速自适应巡航，当行驶在某速度时，只需要按下巡航杆顶端的按键即可开启自适应巡航与车道保持系统，此时，巡航速度为最大自适应巡航速度，如需改变巡航速度可通过巡航杆的上下调节来进行速度调整，并且在这一调整过程中支持1km或者10km幅度间隔的调节，如有必要也可通过油门踏板进行加速。

智驾君体验了该系统在弯道与直道下自适应巡航和车道保持系统的工作状态。

在自适应巡航和车道保持系统下，在经过北京五环路某弯路时智驾君尝试将双手脱离方向盘，在双手脱离方向盘10秒前车道保持系统与巡航系统正常工作，在10秒后，仪表盘会出现Audi自适应巡航控制辅助系统：请接管控制车辆并注意交通状况的提示语句。

此时，自适应巡航和车道保持系统失效。

这一过程，车辆未发出语音警告也未有任何振动警告，车辆未进行自动减速操作。

在自适应巡航和车道保持系统下，在经过北京城区某直道下智驾君尝试将双手脱离方向盘，

在双手脱离方向盘10秒前车道保持系统与巡航系统正常工作；

在10秒后，仪表盘会出现Audi自适应巡航控制辅助系统：请接管控制车辆并注意交通状况的提示语句；

在20秒后，系统出现报警提示音，持续报警时间为10秒；

在30秒后，仪表盘会出现Audi自适应巡航控制辅助系统、车道保持系统关闭。

这一过程，车辆发出语音警告，车辆未进行自动减速操作。

智驾建议：自适应巡航和车道保持系统只是辅助驾驶系统并未能完全替代驾驶者双手，在弯路行驶时，系统未做出任何报警提示与振动提示也未能自动减速操作这对驾驶者来说具有一定的安全风险，驾驶者请勿轻易将双手脱离方向盘。

对比凯迪拉克CT6超级巡航系统而言，凯迪拉克提示置于CT6方向盘顶端并且通过颜色的变化与声音的提示使得安全提示效果更强。

相比与自适应巡航和车道保持系统，全新奥迪A8L车辆上配置的后方通行警示系统和360度整体式预安全系统可以说实用性更强。

在外卖小哥随心所欲骑车奔跑的今天，全新奥迪A8L车辆上配置的后方通行警示系统和360度整体式预安全系统可以说给双方都多了一份保障。

当车辆处于静止状态下，挡位位于前进挡时，在驾驶者未集中精力目视前方，车辆前方突然出现行人或者骑车者，安全带会自动产生一个拉紧动作对驾驶者和副驾驶位人员进行提示。

这一次过程力度较大，易产生惊吓。

当车辆进行倒车操作时，若在倒车过程中未注意到后方快速经过的骑车人员时，后方通行警示系统将发出警告，并且会视危险情况进行干预，通过测试，该系统分为三个不同的提醒等级，无车通过时，系统无反馈，后方有车且有一定距离时，声音警告，接近碰撞时，车辆将自动刹车。

在全新奥迪A8L身上，全系标配48V轻混技术，也为奥迪品牌奠定了智能汽车的电气化基础。

奥迪的MHEV技术是基于一套新开发的48V车辆主电气系统，包含一个容量为10安、装配在行李舱地板下方的紧凑型锂离子电池，以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置(BSG)。

当智驾君将车速控制在55至160公里/小时的速度范围内，松开油门，车辆可以关闭发动机滑行前进。

这一过程可以行驶长达40秒。

一旦再次踩下油门，BAS会迅速且平顺地重启，可以实现高达12kW的高回收功率和22km/h的起停运行，官方表示，百公里将减少油耗0.7L。

通过几天的驾驶，最终显示百公里油耗在10L左右。

可以说，全新奥迪A8L是一款在各个方面都表现不错的车型。

作为一款拥有30多项智能驾驶辅助系统的车型，全新奥迪A8L搭载的多项智能驾驶辅助系统的确在一定程度上提高了驾驶的安全性与便利性，但是要想做到安全驾驶必须要熟悉各项驾驶辅助系统的功能与工作状态，避免产生不必要的误操作。

而需要强调的是，每个驾驶者不要过于依赖某项驾驶辅助系统，毕竟过多的传感器与芯片会存在高故障率，在一周的驾驶中，智驾君驾驶的这辆全新奥迪A8L就曾出现过前部传感器的故障提示。

智驾指数综合评分：87分（L2+级）；

智能互联指数：18分

智能驾控指数：17分

驾驶操控指数：17分

舒适乐趣指数：18分

空间利用指数: 17分

智驾指数是AutoR智驾网全新打造的车型评测体系，旨在对新车型的智能互联技术、智能驾驶操控、舒适乐趣、工艺质量等多个方面进行量化评分，从而对消费者认知各款车型提供直观的指导，为消费者选择有情感与温度的出行伴侣为使命。

在“智驾指数”体系中，智能技术层面是重中之重，体现了智驾网与智能汽车发展前景的契合，更是消费者了解各款车型智能化配置的一个全新窗口。

评分方式：智驾指数共有五个指数分项，用以对应市场上的各种不同种类、不同市场定位的车型。每个指数类型都分为五项内容，每项满分为20分，总评分满分为100分。