【懂车之道 关注】2018年 6月，整个中国车市SUV仅销售73.76万辆（低于轿车96.3万辆），环比下降3.12%，同比下降0.52%。受SUV市场销量下滑、政策环境等因素的影响，上半年汽车市场可谓哀鸿遍野。不得不说市场是无情，SUV市场大退潮的节点上来了一位不速之客。

这时候，想起我一个朋友前几天和我说的事情：广汽菲克的自由光和自由侠产品质量都很不行，这是前几天我的好友给我发的微信里提到的，说这是他见过最不靠谱的合资品牌，没有之一。

  

2018年4月，JEEP发布了一款针对中国市场推出的7座SUV，JEEP大指挥官。新车上市近三个月，销量极其惨淡。从它的售价就可以看出其中的问题，它的不伦不类，将近30万元的起售价格区间，和汉兰达有部分重合，顶配车型售价也已经不经思考的去到41万，纵观中国车市，可以够得着大众途昂。5月份大指挥官的销量为326台，这还不是真实数据，这还是算上厂家内部自我消化的数字。

  

与它自己定义的竞争对手大众途昂和丰田汉兰达，大众途昂刚上市首月销量5931台，且不谈老款汉兰达的辉煌销量，2018款汉兰达上市首月也有破万的销量。高不成低不就的定价让大指挥官一推出就注定被边缘化，刚上市的销量，就给大指挥官一记响亮的耳光。

注定赶上SUV大退潮，全系SUV销量大滑坡

《懂车之道》从乘用车联合会的数据获悉，今年6月份，广汽菲克销量为11371辆，同比下降35.0%；上半年广汽菲克累计销量70278辆，同比下降35.17%。其中，6月份，自由光销量2363辆，同比大跌61.4%；Jeep指南者销量4824辆，同比大跌40.6%；自由侠销量1569辆，同比大跌47.4%。刚上市不久的大指挥官，6月销量也仅为2617辆，这样惨淡的销量单单看还不觉得突兀，想起它的高调对标的车型，我们就觉得惨不忍睹，一看广汽菲克的车型都难逃难卖的厄运。

  

广汽菲克是何方公司，我们先来简单了解一下，广汽菲克是何方公司，我们先来简单了解一下，成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）、菲亚特克莱斯勒汽车集团（简称菲克集团）以50:50的股比共同投资建设，就在2015年年底广汽菲克吉普品牌旗下，第一款国产SUV全新Jeep自由光正式上市。

其实这几年广汽菲克的口碑和销量都很惨淡，就拿2017年的销量来分析，广汽菲克在华销量突破22万辆，其中吉普品牌就超过20万辆，分到广汽菲克自有车型的头上的销量就很可怜了，支撑公司正常运转估计都难？

  

另外，广汽菲克旗下的菲亚特与克莱斯勒的销量可以不用计算了。菲亚特目前已经退出中国市场，克莱斯勒并未国产，进口车销量也是不堪入目。如果除去JEEP的销量，广汽菲克是负增长？

吉普品牌的“质量”问题，可不是一天两天的问题？

广汽菲克旗下的自由侠车型，早前出现过几起断轴事件。其中一起，《懂车之道》也报道过，据当时现场人员的介绍，当时在道路正常行驶的自由侠在遇到突发情况时，向右侧猛打方向进行躲避。车辆转向后躲避不及直接冲向马路牙子，紧接着右前轮又与路边的路灯来了个亲密接触。

  

  

从现场的图片不难看出，在两次撞击后，车辆右前悬挂部位变形严重，转向拉杆球头等连同半轴完整的被撞击的力量拉出原有的位置，右前轮受损较为严重。自由侠“断轴”与以往的其他车型的断轴看起来有所不同？碰撞的右前轴并没有真正断裂，只是零件间的脱离。

JEEP自由光存在严重的质量缺陷

  

2017年八月湖北武汉的吉普车主集体因为质量问题的事件，影响还不小，据现场报道，当时参与维权的共有二十余名车主，统一反馈的问题是Jeep自由光存在明显的烧机油、变速箱渗油、天窗漏水、中控异响、天窗异响等质量缺陷问题。按理说，广汽菲克应该给出一套处理机制和应有的态度的，当时广汽菲克保持沉默，这一点对于一个大品牌而言，的确令人无法理解。

  

  

  

总结：从以上的这几款广汽菲克车型，质量都存在不程度可靠的一面。广汽菲克依旧没有脱离我们印象里美系车质量差、做工糙的形象。

相比其他美系品牌，广汽菲克的路似乎很不顺利，从兄弟品牌菲亚特退出中国市场就不难看出，广汽菲克的地位岌岌可危。从广汽菲克不到三年内在华引入了四款国产车型，如今均是依靠“JEEP的情怀”。销量惨淡。从以上的这些表现，很差销量并不是空缺来风，在较差的质量面前就都能找到答案了。广汽菲克会不会是下一个广汽菲亚特呢？一切都是未知数。（图：来源网络；文：懂车之道 李国辉 编辑）