如今，中国车市年轻化已成为一个不争的事实，85后、90后俨然已经成为汽车产品消费的主力军。与此同时，当一代80末、90后纷纷成家立业，结婚生子，他们对于汽车产品的需求也在悄然生变。 

根据今年上半年的国内乘用车销量数据不难看出，此前国内呈现出“一片红海”的SUV市场，销量增速正在慢慢下降。此外，近些年，消费者对于六座、七座车型的需求量正在逐年上升，可以预见，未来几年家用多功能车型将会成为中国车市的下一个“蓝海”。

那么问题来了，为什么说此前不温不火的MPV定将成为主流？中国的年轻消费者需要怎样的家用MPV？在目前的中国市场中，哪款车型能站上“C位”成为家用MPV的首选？

国人的汽车消费需求在改变 

不可否认，轿车是真正见证了中国汽车市场发展的，在过去很长一段时间里，轿车占据了绝大多数市场份额，并且，很多品牌都以三厢轿车作为品牌的主打或者旗舰，以展示自身的技术实力和设计功底。但是，如果作为家用的话，三厢车的实用性很差，纵观几个大的汽车市场，像欧洲、北美乃至日本等，这些国家的“国民车”一定不是轿车。

至于SUV在国内的兴起，就与家用实用性有很大关系了。论路况，中国的路况是最复杂的，而SUV除了比轿车装载能力更强，还拥有较强的通过性和环境适应力，这也是为什么SUV迅速火爆的原因。然而，SUV并非完美无缺，由于SUV产品的溢价能力相比轿车要更强，除此之外，SUV风阻要比轿车大很多，油耗也要比同级别的轿车高。因此不论是用车成本角度还是节能减排的角度来看，SUV或许都不是国人最理想的家用多功能车首选。

事实上，从SUV和MPV的英文全拼翻译来看，都有多功能车的含义，但相比SUV，MPV的装载能力更强，舒适性更好，操控性更佳，燃油经济性更高。值得一提的是，随着现在“4+2+1”家庭的日益增多，相比于年轻人的小车代步需求，多成员、大家庭的购车需求就不仅仅是一个代步就可以涵盖的，一款能够满足全家老小一同出行的“大家轿”则成为这一类年轻群体最为核心的购车诉求。

正是基于以上的大背景，我们不难看出，未来几年，一定是5-7座的多功能车型发展最快的阶段，而家用MPV产品也将成为这些“4+2+1”家庭的首选。

一家三代需要什么样的多功能车 

既然我们已经提到，汽车产品的“4+2+1化”将成为未来趋势，那么，摆在汽车主机厂面前的问题就显而易见：由于目前众多中心城市限行限购，国内机动车人均保有量有限，因此很多消费者购车都是以家庭为单位，如此一来，从某种意义上讲，一台车需要承载祖孙好三代人不同的价值观，更要满足不同年龄层对产品功能性的需求。

尽管此前有网友调侃，88年出生的朋友已经“步入中年 ”，但事实上，这一代80末和90后仍然是引领潮流的先锋群体。即将步入“而立之年”的小伙子们，想必也要趁着在真正步入中年之前，再激情一把。因此，充沛的动力和良好的操控性就成了他们的刚需。

光有动力绝对是不够的，新车的颜值在乎脸面，媳妇在这点最有发言权。一组很有意思的数据显示，超过八成的年轻女性在购买一款车时，将外观设计放在了选车的第一位，毕竟能买到一款颜值配得上自己的座驾，是多么的重要。

相比于年轻父母的购车诉求，老一辈爷爷奶奶的买车需求就更实际一些了：整车性价比怎么样？座椅软不软？坐久了会不会腰酸背痛？空间大不大？后排至少要翘个二郎腿吧！静音效果好不好？空调冷暖效果行不行？日常驾驶省不省油？保养用车成本高不高？讲真，看似都是极其平常的选车因素，但是如果一款车想把这些条件都满足，也不是那么容易的。

至于全家人的“希望”——孩子，对汽车的要求也就更多了。首先就是安全性，完备的主动安全和被动安全配置绝对是刚需。其次是装载能力，什么儿童车、玩具、尿不湿、奶粉奶瓶、换洗衣物，都要统统装得下。再有就是娱乐配置，语音控制、有声读物、电影动画片，这些都是有娃家庭长途驾驶的必备。

综上所述，不难发现，原来“4+2+1”家庭选车，甚至比“选美”的条件还要多，还要严苛。从目前的市场上在售产品来看，根本不存在这样的车型。

为什么上汽大通G50是首选

或许是洞悉到了未来家用车的发展趋势以及消费者的需求变化，上汽大通在8月8日正式发布了全新MPV G50车型，除了强悍的综合产品实力之外，C2B大规模个性化智能定制模式也让大通G50将成为一家三代人的用车首选 。

对于年轻妈妈看重的颜值，大通G50采用八边形前格栅家族形象，通过延展至前大灯的横向一体化设计，传达大气开阔的意象。矩阵式全LED头灯将传统大灯设计语言解构重塑，提升精致感之余带来前卫创新的视觉体验。

大通G50肩线和腰线则是在延续G10、D90的基础上，从海浪和冲浪运动中汲取灵感，线条自然并有着强烈的活动感和流动感。车身侧面立柱设计为隐藏式，不仅连贯一体成为环绕式车窗，而且形成营造出飘逸感的悬浮式车顶。

内饰方面，大通G50的内饰氛围优雅时尚，形体稳重务实，细节处则体现精致、轻科技、高级感。总之，大通G50是一款自己看着耐看，开出去体面的车，就算是对于那些容易“喜新厌旧”的女孩，大通G50也不会让她们失望。

说完了年轻妈妈需要的颜值，再来说年轻爸爸需要的运动。同级MPV车型中，G50将率先提供多种动力总成可选，包括汽油机、BEV纯电、PHEV混动，后续还将适配氢燃料电池动力，满足不同人群的用车需求。只有你想不到，没有它给不了，这就是上汽大通G50留个年轻爸爸们没有发挥完的“荷尔蒙”。

更值得一提的是，对于驾驶者而言，大通G50还贴心的配备了诸如四屏联动功能，ACC自适应式巡航系统，自主泊车功能，智能柔性导航的原生高德地图，OTA在线更新功能，智能场景语音识别等功能，让行车安全且不再单调。

众所周知，大通G10就是凭借舒适的乘坐感和豪华感在各种“国家级会议”场合频频亮相，肩负着“国宾车”的重任。因此，大通G50很好地沿袭了大通G10的舒适性功底。

乘坐空间方面，上汽大通G50的车身尺寸为长宽高4825×1825×1778mm，轴距2800mm，同时，大通G50还提供4种座椅组合分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2，以百变空间应对用户多重需求。此外，宽大的行李舱还可以同时容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，所有行囊一厢打尽，让旅行更加舒适优雅。别说爷爷奶奶想在车里跷二郎腿了，就是坐累了想睡觉，大通G50都能立马满足你。

最后来说孩子。对于安全性，上汽大通G50白车身结构采用闭环式框架结构，以高强钢及超高强钢占比达到70%的钢筋铁骨。主动安全性上，基于ADAS下的LDW+LKA车道偏离报警及保持系统，可杜绝因为偏离车道而产生的安全隐患，跟车时如果前方出现突发状况，AEB自动刹车辅助系统也会及时介入，替驾驶者做出最及时的减速刹车。

同时，大通G50第三排座椅设计了第三个ISOFIX接口，使二、三排均可安装儿童座椅，如果有两个宝宝随同出行，可分别安排在两排座椅上乘坐，有效避免车内打闹，既安全又舒心。大通G50搭载的斑马智行系统，还可以随时教孩子读成语、唱儿歌。

如果“仅凭”上述行业领先的产品力，就说大通G50是未来家用MPV的首选，未免也太低估其实力了。事实上，大通G50真正的“杀手锏”，还是要属它为消费者提供的C2B定制化服务。只要用户拿起手机动动手指，就可以拥有40个大类100项高感知配置可选：轮毂、格栅形式、内饰格调等等，甚至座椅排布，以及同级唯一多达64色的氛围灯都开放给用户自己选择，满足用户任何场景下的用车需求。

这还不算绝，更绝的是，上汽大通G50作为一款智能定制之车，在定价环节同样放权给消费者。随着G50的正式发布，上汽大通官方也发布了G50定价活动，每一个用户都可以在上汽大通官网和我行MAXUS微信公众号上为它来定价！说白了就是：卖多少钱，你说了算！说到这，是不是有点当幸福来的太突然，有点接受不了的感觉呢？

我们经常说“给你所需，才是首选。”

事实上，大通G50从产品立项、征名、开发、验证、收集定价，几乎每一步都来自于用户，因此，才有了我们看到的新车近乎周全的全场景化功能。满足全家所有人对汽车抱有的不切实际的幻想，让家人的所有梦想变成现实，实现家庭成员感受的最大兼顾，或许这才是“给你所需，才是首选。”这句话的真谛。