这阵子进口车市场非常波动，先是进口车关税下调至15%，许多车主持币观望，想等降价到位后再出手，但是美国进口车关税又调整到了40%，让特斯拉、林肯、宝马和奔驰的许多车型都面临税费增加，除了林肯之外其他品牌都上涨了在华销售车型的厂家指导价。

不过这一系列变动，却让雷克萨斯成了最大受益者。虽然雷克萨斯主攻美国市场，但是它在中国市场销售的全部车型都是产自日本工厂，所以40%的高关税和它无关，却能享受到15%的低关税，换句话说雷克萨斯在华全系车型都降价了。

因为关税生效的时间问题，五六月份雷克萨斯遭遇了销量大幅下滑，每月不足一万辆，大部分准备买车的人都在等待7月1日新价格正式执行。而根据雷克萨斯最新公布的7月销量，就能看到很强的增长势头了。

7月雷克萨斯在华单月销量超过1.5万辆，增幅达到了37.5%，创下单月销量历史新高。按照这个趋势，下半年的销量还会继续增长，因为大批进口车客户转移到了雷克萨斯这里，全年16万辆的销售目标应该会超额完成。

再加上7月26日，雷克萨斯推出了全新的ES，价格没有什么提升，但是产品力却有了很大提升，势必会抢夺更多从奔驰宝马那转来的用户。

而且从企业自身角度来讲，雷克萨斯的盈利水平也很高，豪华车市场竞争异常激烈，几乎所有豪华车都要靠大幅降价来维持销量，不过雷克萨斯的价格多年来一直很坚挺，没看到有什么大幅促销的活动，对于销量数字，日本人更在乎的是利润。

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