2018年4月1日，2018斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛正式启动。大赛分为预选赛，包括车队互联竞技赛、理论测试赛；和场地竞技赛为主要形式的决赛两个阶段。在第一阶段的车队互联竞赛中，李国强以总分数1507分的成绩在长途重载组别中位列第三，从而获得晋级场地总决赛的机会。通过仔细查看李国强的比赛成绩我们发现，他在油耗和刹车次数两个单项的表现最为突出，成为他晋级决赛的关键。

李国强

李国强所在的天津易特物流公司主要从事冷链物流，货物以食品为主，“车货总重一般都是49吨以下，偶尔也拉快递。”李国强告诉商车邦，“一般跑的路线是天津到郑州再到广州、深圳。或者是武汉到苏州再到长沙等等。路线不是很固定，每个月大概跑两万公里。”根据预赛中近3个月的数据显示，李国强驾驶的斯堪尼亚油耗基本保持在25L/100km。

李国强在谈及比赛时笑呵呵地道，“与平时一样，就是正常驾驶就行。也没把比赛太当成一回事。”从李师傅的话中听出淡然平常之感，而“压力”在李师傅看来也是根本没有的事情。“比赛时候没有压力，与平时开车一样就行。”只是简简单单的几个字“与平时一样”，说明李师傅是怀着一颗平常之心，以最平静的心态获得了晋级决赛的机会。

但是没有熟练的驾驶技巧又怎能在比赛中有如此成绩？李国强讲到：“平时要注意油耗，公司固定一趟活儿用多少油，油省下了就是给公司创造效益了。”在平时驾驶时，李国强就注意如何将油耗降到最低，“想办法多省点油”就是李国强平时驾驶想得最多的事情，将节油作为习惯，才能掌握省油的技巧，将降本落到实处。

通过参加2018斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛，李国强不小心还火了一把。“原先也并没有听说过还有卡车驾驶员的比赛。”李国强说，“比赛回来之后大家都问我怎么省油的，问的人还挺多的，师傅们都挺想学习如何节油驾驶。”在谈及节油技巧时李国强的总结是：“留意观察瞬时油耗，尽量减少刹车使用次数，不急加速，看情况手动干预增减挡。”

斯堪尼亚驾驶员大赛的核心信念就是：“驾驶员是实现运营经济性、环保运输和道路安全的最重要因素”。李国强将平常实践与经验运用到比赛之中，真正实现了斯堪尼亚办赛的目的。在谈及到八月份的半决赛和总决赛时，李国强说“如果条件允许的话，肯定会去一趟看看，也与别的司机去交流交流。”看得出来，李国强一直是以“重在参与”的心态在参加比赛，“交流切磋”才是他参赛的目的。

记者在采访李国强的时候正是下午三点的时间，此时的他正在长沙吃饭。刚卸完货的李国强话语中不乏疲倦之感，“开车的就是这样，平时也没个休息时间，也就只能在春节时候多在家呆几天。”“人歇车不歇”已这个行业的常态，枯燥与乏味亦是卡车师傅们平时的工作状态，斯堪尼亚驾驶员大赛希望能够激励卡车驾驶员们的工作激情，让驾驶变得更加精彩。