“危险品运输只要出事，就是大事。”

在运输行业，最注重安全的当属运送危险品的驾驶员，驾驶时永远保持着谨慎的心态，耐心应对每一次转弯。“做我们这一行，必须做好安全第一。”来自福建省实华油运的郑志福师傅对记者说：“我们公司主要从事汽油运输，汽油在运送过程中晃动非常明显，尤其在转弯的过程中，必须提前减速慢行，使得汽油在一个稳定的状态，否则，会极其容易翻车。”这仅是对于危险品运输众多注意事项的冰山一角。

郑志福  

郑师傅从事危险品运输九年，对于危险品运输的注意事项都了如指掌，“开车前需要做好出车检查，将需要配备的安全设施检查好，开车之前司机清楚了解公司制定的行车路线。”只几句简单概括，可做起来并不轻松。郑师傅补充道：“交通管理部门对于危险品上路管理严格，危险品单趟行驶时间不超过四个小时，每2小时就要在高速休息站检查一次。行车时都会避开高峰期、避开城镇，人口密集的地区。”危险品运输稍不注意就会造成物资损失或者人员伤亡。危险品运输规章制度严格，对司机师傅的驾驶素养也提出了更高的要求。

据悉，郑师傅所在的福建省实华油运在福建省内共有8个分公司，主要服务于福建省内中石化石油配送。“我们公司是专业做油运的，公司经常对驾驶员进行培训。每个月开一次培训会，每个季度开一次防御性驾驶复训。驾驶员之间互相交流经验，巩固学习公司规章制度。同时用斯堪尼亚驾驶员支持系统显示的数据进行管理，对驾驶员在行车中的油耗、车辆急加速、急减速等问题进行交流探讨。”

郑师傅反复强调耐心是驾驶员最基本的品格。“运送危险品，驾驶员必须要有耐心。否则，在行车过程中极易导致车辆侧滑、甩尾。驾驶员性子急躁，是处理不好的。”郑师傅分享平时驾驶经验说：“危险品运输只要出事，就是大事。细节决定命运，心态决定一切。一定要放慢速度，在行车过程中进行预见性驾驶。”

“开车十八年，各种卡车我基本都开过。”郑师傅唯独对所驾驶的斯堪尼亚卡车赞不绝口，“2009年进行防御性驾驶系统学习，2010年公司配备了6辆6X4的斯堪尼亚卡车，2012年又配备了12辆4X2车型，我们车队现在80%的车辆是用斯堪尼亚。斯堪尼亚车身重心低，视野开阔，各方面设计都很人性化，而且驾驶舒适，与防御性驾驶系统是完美搭配！”

“功在平时”。郑师傅在2018年斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛车队竞技赛段危险品运输组别中，以4、5、6三月百公里平均油耗27L、斯堪尼亚驾驶员支持系统使用得分最高的成绩取得第一名。郑师傅对于能够参加即将到来的总决赛很是激动：“斯堪尼亚卡车驾驶员大赛的举办为我们创造了一个展示自我的机会，司机师傅们可以互相学习，希望帮助更多的驾驶员提高驾驶水平。”

2018斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛半决赛及总决赛将于8月11日-12日在青岛国际博览中心举办。届时，从千余名参赛者中脱颖而出的50名优胜者，将为大家献上一场卡车运输驾驶员的巅峰对决。