文 | 康莉

为了迎战中国新能源汽车市场，一汽丰田也要开始发力插电混和纯电动车市场了。

据天津建设信息工程网8月8日发布的文件显示，一汽丰田是将对泰达工厂进行改造，建设资金为 17.62亿元，建设规模为 58721平方米。项目完成后，天津泰达工厂将增加年产12万辆新能源汽车的能力。

天津建设信息工程网文件截图

改建项目将利用现有泰达一线进行技术改造，拟改造现有5大工艺厂房及生产线，增加年产12万辆新能源汽车能力，其中PHEV车型11万辆，EV车型1万辆。其中扩建项目含：冲压车间扩建6106平米、焊装车间扩建18078平米、涂装车间扩建4770平米、总装车间扩建26115平米、树脂车间扩建1302平米、联合动力站房扩建（含污水处理站）1800平米。  

根据一汽丰田新能源车产能规划来看，插电式混合动力车型将是其主力产品。

此前，一汽丰田销售公司常务副总经理水谷雅史曾表示，：“在丰田整体战略里面，PHEV以及EV车型的导入，是以中国作为优先考虑的”。卡罗拉在2017年销量为34.5万，几乎占据一汽丰田中国市场的半壁江山。

为满足新能源新规，享受政策性的补贴等优惠，一汽丰田为中国市场专属打造了一款插电混动版卡罗拉。中国特供版此前已在北京车展上亮出真容，新车也将于2019年春季正式上市。  

与此同时，作为基于TNGA平台打造的第一款SUV，奕泽IZOA自推出以来，以其年轻、激进的造型赢得了不少用户的青睐，奕泽IZOA纯电动版预计也将于2020年正式上市。

一汽丰田不断扩张在华电动化版图，连续投放插电混动版卡罗拉和纯电动奕泽IZOA，完善轿车、SUV新能源产品矩阵。

此次新工厂扩建，正是为一汽丰田在华新能源战略的“九层之台”打下的产能“累土”。