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在李书福和吉利大手笔入股戴姆勒半年时间之后,吉利高层也首度披露了与戴姆勒合作的具体细节。近日,在接受国内媒体采访时,作为吉利入股戴姆勒操盘手之一的浙江吉利控股集团有限公司董事、常务副总裁兼CFO李东辉透露称,目前吉利已经在与戴姆勒就电动出行、未来汽车的发展方向进行探讨。
今年2月23日,吉利官方确认,完成了对戴姆勒入股9.69%的海外收购。“已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。此次收购完成后,吉利集团将成为戴姆勒最大的股东,并承诺长期持有其股权。”而这成为了本年度中德两国汽车圈的大事件之一。
而从李东辉寥寥数语的回应中可以看出多信号,首先,吉利和戴姆勒的合作讨论一直在持续推进之中。其次,两者的合作方位被划定在电动出行、未来汽车等多个领域。
显然,对于戴姆勒和吉利而言,这次入股之后并非是简单的财务投资而已,双方在新业务合作探讨的动作也在紧锣密鼓地展开。
早在入股戴姆勒之初,李书福和吉利就曾经表达过协同戴姆勒的意愿,在接在书面“作答”彭博社的采访时,李书福谈及未来入股戴姆勒,他表示,“变化是常态,我喜欢迎接挑战,我对于汽车行业前沿的技术非常关注,这就包括自动驾驶技术和飞行汽车。”而这次李东辉谈及的合作领域也同样包括自动驾驶既生瑜和未来汽车。
另据《Automotive News》报道,李书福还曾经对这次入股评价称,这次一次正常的商业投资,出于商业分析的商业决策。“世界上有很多人都会投资戴姆勒,为什么我们不行?为什么要对此大惊小怪?接下来是否有更进一步的合作,也要看双方的意愿,如果戴姆勒有意愿,我们愿意讨论,如果戴姆勒没有意愿,我们也不会。”
目前来看,双方都有展开合作的意愿,值得注意的是,就在李书福入股戴姆勒之后,在召开的股东大会上,蔡澈回应了同李书福进行见面的细节,他强调这是一次“积极”的会谈,“李书福先生期望成为长期的投资人,支持我们推进战略的执行。”( "So far our talks with Li Shufu have been very positive. He wants his investment in Daimler to be a long-term one and he supports our successful strategy.")
而在4月份的北京车展上,戴姆勒方面则强调了同北汽之间亲密的合作关系。戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐仕凯在车展现场与汽车头条APP表示,李书福和蔡澈在车展上并无“会面计划”,而盛传的沃尔沃与戴姆勒的合作也是“谣言”。
对于戴姆勒而言,目前其在华主业的各项业务,包括EQ品牌电动车的推进,再到电动车工厂的落地,都依旧紧紧围绕北汽这家合作伙伴进行,“北戴合作”是奔驰在华发展的核心部分。而同吉利的合作,不会与北汽在主业上的捆绑冲突,戴姆勒更多地是放在了前瞻技术研发和出行领域布局上,戴姆勒期望在北汽和吉利之间寻找到一种业务上的平衡。
评论 15
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此次合作有利于两大集团的发展,是一个很好的机会,
新业务合作探讨的动作也在紧锣密鼓地展开,对于自身也是一个挑战。
吉利入股戴姆勒希望在汽车前沿技术包括自动驾驶和未来汽车等方面展开合作。
行业内这些商业活动的变动是很正常的……
感觉吉利与好多车企都有合作,涉及的范围也很广。
现在数一数二的汽车界风云人物呀,想到吉利,就想到李书福
可惜了,原来李书福和蔡澈在车展上并无“会面计划”
这次李东辉谈及的合作领域也同样包括自动驾驶是吧
可谓是现在数一数二的汽车界风云人物呀,想到吉利,就想到李书福
还真是 合作促进共赢 这一点是一点儿都不差
合作实现共赢
吉利要说放虎归山,塔塔集团放得更为彻底。
通用汽车正大力推进干部队伍建设的年轻化
现在双方都有了更具体的动作,合作相信是双赢的
多项目的合作,这样可以让吉利的发展越来越好