在国内SUV市场销量已经有所收紧的情况下，全新途观L在今年上半年依旧累计销售111921台。而从初代途观这款车上市之时算起，八年间途观车型的累计销量已突破180万辆。

作为上汽大众旗下在国内市场非常走量的一款车型，途观家族又将迎来一位非常具有竞争力的车型，途观L PHEV版车型将在年内上市。那么，作为上汽大众的首款插混车型，这款途观L PHEV在市场中的价位如何？我们不妨来猜测一下。

百公里油耗1.9L，纯电续航52km

途观L PHEV在采用了GTE样式的外观套件，使这款新车尽管与燃油版车型在外观方面大致类似，但是在细节处的不同还是将两者区分开来。途观L PHEV在前网加入了能够彰显身份的PHEV标识、采用造型更加激进的雾灯区造型，并且尾部也有“430 PHEV”的字样。

在车身尺寸方面，途观L PHEV长宽高分别为4720/1839/1673mm、轴距2791mm，并具有全景天窗。而且，尽管是混动车型，途观L PHEV也依旧采用了双边共两出的排气形式。

而在动力方面，途观L PHEV搭载1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110kW（150Ps），驱动电机额定功率55kW（75Ps）、电机峰值功率为85kW（116Ps），匹配上汽大众的电池组，纯电续航52km，综合油耗可达到1.9L/100km。

目前这款新车已经开启了预售，并有望年内上市，所以在此我们不妨通过对比目前市场中，插电混动及其燃油版车型价格方面的差异，来猜测一下这款车的大致价格。

市场中插混版车型普遍比燃油车贵50%左右

相比燃油版车型，途观L PHEV拥有混动系统带来的更加强劲的动力性，以及更加经济的油耗。新车的推出也将进一步丰富、细化途观的车型，而想要预测途观L PHEV这款新车的价格，我们不妨先看看市场上的插电混动版车型相比其汽油版车型，在价位上能够高出多少。

我们选出目前市场上热度较高的两款插电混动版中型SUV，WEY P8和唐DM，来与其燃油版相比较。也就是WEY P8对比WEY VV7，唐DM对比唐。

▲WEY P8

▲WEY VV7

从配置表上可以看到，WEY P8对比WEY VV7的入门级车型，WEY P8尊贵型（25.98万元）和WEY VV7豪华型（16.98万元）在配置方面差别不大，主流的配置一应俱全。

WEY P8和WEY VV7除了入门级车型在配置方面大致相同，高配车型的配置也十分相似。这两款车的主要不同之处，应该就在于WEY P8比VV7多了一套电动机和电池组。

经过计算，在配置情况大致相同的情况下，WEY P8低/高配车型的价格，能比VV7高出48%-55%左右。由此推测，途观L及途观L PHEV也有可能遵循这个定价规律。

无独有偶，比亚迪品牌旗下的唐DM也同样比燃油版唐贵上不少。

▲唐

▲唐DM

以配置相近的唐 自动智联尊贵型（14.99万元）和唐DM 全时四驱智联创悦型（23.99万元）来看，两者的价格差距同样达到了60%左右。

通过对比后，我们发现目前市场上自主品牌的插电混动版车型，在车身配置、匹配动力大致相同的情况下，要比燃油版车型贵上50%左右。所以我们由此推测，即将上市的途观L PHEV，在价格方面同样会比现款途观L高出50%，价格可能达到33.57-53.25万元。

并且，在这里我们还要注意的一点，就是途观L PHEV是合资品牌上汽大众的产品，所以在此情况下，我们还要将途观L PHEV与大众旗下的车型或者是德系产品来进行一下对比。

德系插混比燃油车贵30%

作为上汽大众旗下为数不多的插电混动版车型，与途观L PHEV这样有燃油版和插电混动版车型的车并不太多。最终我们锁定了奥迪A3（进口）和奥迪A3 e-tron（进口）、宝马X1和宝马X1新能源，从这几款车的价格上，来看看同为德系品质的途观L和途观L PHEV之间的价格差别。

对比奥迪A3（进口）和奥迪A3 e-tron（进口），就会发现燃油版和插电混动版本车型，在价格方面能够拉开近30%左右的差距。

宝马X1新能源目前仅有xDrive25Le 豪华型（39.68万元）一款车，于是将其与配置相近的宝马X1 sDrive18Li 尊享型（30.38万元）进行对比。

可以看到，在配置相似的情况下，宝马X1新能源在价格方面，同样比宝马X1贵30%左右。

根据大众品牌以及德系产品的定价规律，插电混动版车型也要比燃油版车型贵上接近十万的价格。所以我们不妨猜测，对于上汽大众旗下首款的插电混动版SUV，途观L PHEV或许也会比现款的燃油版高出30%，达到29.82-39.58万元的售价区间。

最后综合一下上述猜测的途观L PHEV的价格区间，我们可以根据目前市场上的趋势，推测出这款车30.58-40.88万的价格区间。

那么这款比燃油版车型贵将近十万的途观L PHEV，究竟值不值呢？

答案是很值！

在目前一线城市都开始“摇号”的情况下，拥有私家车的指标仿佛成为了一种奢望。但是，在对插电混动版车型有福利政策的城市，如上海，购买插电混动版车型在指标方面不需要任何花销，即可以直接挂“绿牌”，节约近十万的“购车成本”。所以途观L PHEV的推出，无疑是给了一些城市中苦苦“摇号”的人一个更好的选择。