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未来到底会怎样?或许谁都没有一个准确的答复,即使是再有学识的科学家,也不能轻易的对这两个字高谈阔论。也许,未来正如科幻电影一般无所不能,又或者在我们对未来饱含着无限憧憬时,大自然却在那时选择了吞噬人类。所以,未来似乎一切皆有可能,而我们需要在意的,只是下一秒、下一年的我们,是否有机会让科技进入并影响到我们的生活。
而蔚来这个品牌的诞生,似乎就是对上文问题的回答,TA对于未来的理解,就是让智能以及全新的生活方式融入到我们每一个人的生命里。说了这么多,是不是对这个品牌愈发好奇?就在2018年8月16日,雨过天晴后的海口,蔚来终于与岛内的主流媒体有了一次近距离的交流,全方位的让所有人都感受到了来自未来的蔚来到底有着怎样的特别之处。
之前在车展中见到过实车,但把他放在室外还是头次接触,感受是完全不同的,整车体型较大,全尺寸SUV的气势非普通小车可以媲美。听说蔚来ES8从刚上市起至今,首批10000台创始版已经预定一空,想必很多人都抵挡不住TA所散发的魅力吧。
既然是试驾,首先就说一下蔚来ES8的动力。 ES8具有2.5吨重,车长超过5米,但TA还是稳稳的拿出了0-100公里加速4.4秒的成绩。并且跑得快也能刹得住,虽然现场没有数据测试,但主观感受其在时速一百公里的情况下一脚踩死刹车到最后稳稳刹停的这个过程中,轮胎从始至终都没有发出过一丝尖啸,整体制动力的释放线性而强大,从官方给出的100公里到0公里33.8米的刹车距离来看,的确相当的赞。
这次试驾在场地内设置了综合路况体验,比利时路和枕木路基本模拟了城市中大概率遇到的路况,除了主动空气悬架和动态阻尼调整带来了路感的柔和之外,明显感觉到这台车的 NVH 性能是经过特别调校的,在整车经过颠簸路面的同时,驾驶舱内还是相对比较安静的状态。
涉水路测试水坑深度大概有40CM,完全满足了客户对电池防水性能的顾虑,ES8轻松自如地通过,同时车内静音效果非常好,在通过这些路况时的静谧性可圈可点。
除驾驶外,还有一大亮点就是车载人工智能,实用以及人性化的智能场景是ES8强调的体验核心,这套系统除可以帮助我们去操作除了驾驶以外几乎所有的功能,比如说多媒体,导航,通风,加热,在车窗,帮我打开天窗50%,也是可以非常非常的精确,帮我们打开车窗等等,识别率之高令人赞叹。车内所有功能完整集合在中央大屏幕内,对于喜欢研究电子产品的车主来说简直是一大喜讯,其可控功能多到想不到,最后,Nomi的“笑脸”真是让人记忆犹新。
主办方在活动之前就提醒要下载蔚来APP,并告知这个APP不单单是个汽车类型的APP,而是一种生活方式的APP,从下载蔚来APP开始,就成了蔚来的潜在用户。在这里可以直观看到其他用户在这个社区的所有动态,这样的模式下告别了传统经销商模式的信息不对称。并且,蔚来还将在销售环节与传统4S店有所区别,更加注重用户的体验是其追求的目标。
蔚来对于体验的想法并不仅仅局限于这些浮于表面的功能之中,车辆的使用、售后等等才是TA们的重头戏。除在国内各重点城市开设全方位的体验店之外,目前蔚来已经在21个城市部署了移动服务车,到9月底是90个城市,到今年底是169个城市。几百台移动服务车,上街为大家服务,它可以进行检修,换轮胎,动平衡,还有小的这个零件的更换和检测等等一些功能。另外还有充电服务车也会时刻等待你的召唤,这个“随行大号充电宝”让你解除后顾之忧。
不过,要想完全解除后顾之忧这些还不够,换电站也是蔚来的重头戏。蔚来ES8装备的电池是可替换的,除享有与其他电动车无二的充电,慢充和快充等功能之外,在专业的蔚来换电站里更换电池仅需要2分40秒,就可以再次上路,燃油车在TA面前并无任何明显优势。目前为止蔚来换电站已经在中国的9个城市进行了部署,到下个月到9月份将升至21个城市,到今年底,将有33个城市全部完成部署,此外在部分的高速公路之间、城际节点都将陆续出现这个“强大的后盾”。
众所周知,就目前国内新能源汽车遇到的问题而言,充电速度已不再是用户纠结的关键,而续航的长短,如何解决续航焦虑,进而提升整体用车体验才是用户关注的核心问题。蔚来ES8的登场,除在产品智能高度上领先于大部分厂家外,其优秀和完善的服务体验、用车体验的确让所有人眼前一亮,其用心程度之深非寻常品牌可以媲美。不得不说,这款ES8,准确的说是蔚来这个品牌,让我们看到了自主新能源企业实现“弯道超车”的曙光。
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