凯美瑞曾经被誉为国民商务车，特别是第六代让中国的大街小巷随处可见这款车的身影，而凯美瑞汽车名字也深入到国民的骨髓里，不过，第七代中期改款后，凯美瑞反而爆冷，这也是出乎了丰田的预料之外。为了保住B级车领域的领先优势，在激烈的汽车市场竞争中最好的方式就是及时推出新款来代替老款以赢得市场青睐。第八代凯美瑞在人们的期望中顺利上市，售价17.98-27.98万，其中2.5L发动机与爱信最新的8AT变速箱组合技术性能，更是给凯米们带来了满满的期待。

  

第八代凯美瑞有哪些吸引人的地方呢？外观上，凯美瑞的前脸采用了家族最新的设计元素，比迈腾年轻不少。整体风格更为激进，纺锤式大面积进气格栅有种鲸吞的豪气感，鹰眼大灯内部灯组采用了“川”字灯饰条，营造出更为盛气凌人的气势。丰田的logo标致在正中央，与前大灯平行的位置，双重海燕飞翼立体造型更突出了车标，上飞翼镀铬饰条装饰让整个车头都有了一种灵气。

  

车身侧面在雍容华贵的造型中融入了时尚动感的元素，凌厉的不贯穿腰线和凹面线性设计让凯美瑞更加年轻活泼。尾部则表现出极简的设计风格，但凸显出稳重和大气。车身尺寸上凯美瑞长宽高分别为4885×1840×1455mm，轴距2825mm，非常标准的B级车尺寸，大空间的优势非常吸引人。

  

内饰方面，新凯美瑞采用了不对称“Y”型树设计，非常具有创意，内饰的用料厚实和做工细腻精致，让人感觉档次上毫无输给迈腾等B级车，虽然方向盘、中控屏方面设计比较保守。

  

配置上，凯美瑞全系标配12个安全气囊，ESP，天窗，多功能方向盘，LED大灯，后视镜加热，车窗防夹手，隔热玻璃，自动空调，温度分区等，高配版还有胎压监测，主动刹车，车道偏离预警等功能，表现达到主流水平，很厚道。

  

动力方面，新凯美瑞搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，传动分别匹配爱信6AT和8AT。前面我们说过了，8AT与2.5L组合是凯米们最期待的，但价格要高一些。不过，凯美瑞动力技术十分成熟，6AT和2.0L组合表现已经足够优秀，平顺性非常出色，但对8AT与2.5L组合，人们就更加跃跃欲试。

  

新款凯美瑞上市以后，在经历了产能爬坡后，在今年1月份销量终于达到一万以上，而在此后的3､4､5､6､7月份里面，它的销量也都达到了一万以上，7月份的销量更是达到15458台，紧挨着迈腾，差距极小，仅49台，在下个月超越它也不是没有可能的。实际上，在去年的11､12月份，人们甚至不太看好新凯美瑞。毕竟销量数据摆在那里，最初两个月的209台，1525台实在谈不上好看。虽然这也是客观原因，但却给了一些不看好它的人一些机会与把柄。要知道，凯美瑞成功不是一朝一夕的，多年积攒的质量口碑让其焕发出了新的生命力，这是很值得国产汽车学习的地方。