8月18日，奇瑞控股捷途首款车型捷途X70正式上市。作为打开市场的战略车型，X70身上可讲的东西非常多。

先看售价。

定位宽体智能SUV的捷途X70，共推出手动、自动两种动力组合8款车型，售价区间为6.99万-12.09万元。

一眼看去，价格很漂亮，手动挡入门车型虽买的人不多，但价格体现了厂家诚意，自动挡入门车型才8.99万元，比竞品2017款宝骏560同级车型还便宜。

不过对消费者来说，更重要的应该还是产品本身，如捷途X70的外观、内饰、动力和性价比等；而对奇瑞来说，X70大卖、提升自身销量则是期许，所以我们还是要说说这款车。

外观上，独创的“徽城翘楚”“飞檐翘角”设计语言使眼前的X70呈现出古典与现代结合的美感↓↓

中控台则采用对称式设计，并以黑色为主色调，配备12.3英寸超大液晶仪表屏和10.1英寸智能中控大屏，中控大屏如同徽派建筑中的天井，集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能，各个功能区划分比较明确。

纵观捷途上市的8款车型，从起步的劲行版MT到尊行版AT车型，各有各的优势。起步的劲行版MT虽是入门版，但是配置依然很良心，配备了多功能方向盘、10.1英寸中控大屏、百度Carlife、胎压监测、ABS+EBD等实用的科技及安全配置。

而顶配版则是彰显了旗舰车型的霸气，不仅拥有车门迎宾灯、高清LED后视镜镭射灯，还拥有无钥匙智能启动、车内空气净化等功能，符合对于车辆使用有着高要求的用户。

动力方面，捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（149PS），变速箱方面则有8AT和5MT变速箱可选。该发动机由奇瑞和与AVL公司共同研发，在研发时通过改善燃烧系统、冷却系统、降低摩擦等优化，使得全新的发动机热效率指标达到了37.1%。

捷途主张“旅行+”的产品理念，聚焦二胎时代下大家庭多人出行的消费需求，所以捷途X70的空间表现让人比较满意。X70以4720/1900/1710mm的长宽高尺寸以及2745mm的轴距保证了驾乘的舒适性，提供5/6/7座的多样化座椅布局选择（此次发布的均为5座车型，6/7座是选装），1.1㎡超广角全景天窗带来开阔的视野。

其2+3+2的座椅可以自由组合，可以在2座、3座、5座和7座间任意选择，可以拉人，可以拉货，可以人货混装，第二排和第三排放到，甚至可以当成一张双人床，这就赋予了这部车更多的功能，在旅行时候可以随心所欲。

要知道7万元起步的车型，只能选择国产紧凑级SUV，而捷途X70尺寸优势明显，可谓是越级享受。

但，捷途X70的未来并不是一片坦途，看看它的竞品车型就知道了。

在今年年初的发布会上，奇瑞明确指出捷途对标的是宝骏。

这意味着，捷途并非走的高端路线，而是走高性价比的路线。从现在公布的接地气的售价来看，捷途的竞争对手应该是宝骏560，长安CX70这类车型。我们就简单地从两个方面对比着三款车。

车身尺寸方面，捷途X70在长度和宽度上完胜宝骏560和长安CX70，但是长度上的优势并没有带来轴距的领先，反而是三车之间最短的。好在，前面我们也说了，捷途的空间是亮点，在有限的条件下把空间最大化，也说明了捷途设计师功力之深厚。

动力上，同样是1.5L的涡轮增压发动机，捷途X70在参数上不占优势。

不过，动力参数原本就只是一个参考，毕竟有奇瑞的技术、质量背书，捷途自然不会差。

发布会现场，捷途质量鉴证师龚国治、首批车主刘开宇及《走遍中国》栏目组导演徐笑梅分别驾驶“百万公里可靠性测试”和《走遍中国》栏目用车——捷途X70登台，分享用车、购车心得，为品质证言。无论是碎石险滩、还是蜿蜒山路，捷途X70稳如磐石；无论是严寒酷暑、还是狂风暴雨，捷途X70都游刃有余。

讨论小标题中的这个问题为时过早。

SUV市场的鏖战已愈演愈烈，捷途需要开辟新的市场，它将目光瞄准了“旅行+”，并推出了以家庭旅游为主导方向的“捷途”产品序列。

【图注：发布会现场，捷途车友会“捷盟”宣布成立】

较强的产品力，强大的通过性，超高的性价比，这就意味着捷途X70真的能在上市之际一炮而红吗？目前市场上还有非常多的同级别SUV，如长安CX70、宝骏560、东风风光580等等。捷途X70相对来说还是太年轻了，属于新生儿的它知名度有待提升，市场经验也待积累，它只是捷途产品序列中的第一款车型，肩负开拓的重任，未来的捷途，依旧还有很长的路要走。

当然，我们希望捷途X70能大卖，毕竟这么不错的产品消费者不试试实在太可惜。