汽车从诞生到现在一百多年的历史中涌现出很多让人脑洞大开的经典设计，很多车型直到现在都能让人有种耳目一新的感觉，其中就有Isetta，这款车是1955年宝马与意大利摩托生产商Isomoto合作生产，它颠覆了传统汽车的设计，车门与前脸合二为一，中控台和方向盘都放在车门上，前脸掀开就是车门。后来，因其浑圆的的外观被人们调侃称为"宝马蛋蛋车"。

  

而前段时间有海外媒体报道，瑞士Micro Mobility Systems AG公司通过借鉴老款Isetta的外形设计打造了一款纯电动车，命名为Microlino EV，计划于12月份开始量产，初期在瑞士本土销售，未来将进入国际市场。

  

  

Microlino的外形很多地方都保留了Isetta的设计元素，圆滚滚的车身很讨人喜爱，两侧的前大灯没有放置在前脸而是放置后视镜的位置，犹如青蛙鼓出来的眼睛，车身颜色还提供蓝、橙、绿等八种颜色可选，主打可爱的萌系路线。

  

Microlino最大的特点就是前脸和车门合二为一的设计，掀开前脸就是车门，关上车门就是前脸，车门内部为一根液压顶杆支撑，开车门力度好比打开引擎盖，非常轻松。

  

  

它的车内只有一排座椅，最多可以容纳两个人，三幅式方向盘尺寸很小，中控台上也只有一个仪表盘和几个稀少的按键，并且这些都是安装在前开门上面，十分不一般。但是简陋程度堪比国内满大街横着走的老年代步车。

  

非常简陋的座椅估计谈不上什么舒适性，有意思的是车顶居然还有一块天窗，这可比老年代步车逼格高多了。Microlino的车身尺寸十分迷你，长宽高为2435mm/1500mm/1459mm。比经典小车SMART FORTWO还要小一号，对于空间虽然不能有过多的奢求，但是后备箱依然有300L的容量，放包包买菜等等还是没问题的。

  

动力方面搭载一台只有20马力和110牛·米扭矩的电动机，电池有8kWh和14.4kWh两种，最大续航里程能达到126km和202km。据悉，这款车预售价预计在1.2万欧元左右，折合人民币9万多的样子，不到十万。不过这样的价格实际上也并不算便宜，至少在国内很多消费者来看，估计更愿意买一台更实用的车型，像帝豪、捷达、桑塔纳等等这些家用车。

虽然说在新能源车大行其道的今天，经典设计的老车外形加上纯电动的动力系统，这种"旧瓶装新酒"的创意很好的迎合了目前比较流行的复古情怀，但这种小众车型能不能成功尚不可知，不过还是为国内汽车设计的同行提供了一种脑洞大开的思路。