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8月20日，在欧拉品牌发布会上，欧拉方面透露了其在未来的新能源产品规划。
作为长城旗下独立纯电动汽车新品牌，欧拉已有三款车型在今年4月份的北京车展上首发亮相，分别为纯电动跨界车欧拉iQ以及微型纯电动概念车欧拉R1、欧拉R2。
根据规划，未来3年内，欧拉将有4款产品陆续上市，其中欧拉iQ将于2018年8月上市，续航可达到360/450km；欧拉R1将于2019年1月上市，续航可达到 300/350 km；而欧拉R2则将于2019年第三季度上市，续航里程预计可达到300/350 km。
除却以上三款车型外，第四款车型规划将于2020至2021年间上市，续航有望达到 400/500 km。
iQ和R系列也代表了欧拉品牌在未来发展的两个不同的定位，iQ系列用于生活使用场景，R系列则用于短途旅行，依据不同的场景独立研发，以此满足不同消费者的需求。
具体而言，欧拉iQ是国内首款原生跨界电动车，致力于打造纯电动专属车型，采用全新掀背跨界外观造型，全系标配ESP、ESB主动安全系统。
而欧拉R1则主打新一代电动小车，多用于路线固定且出行人数在1-2人的短距离出行，平均每日10-20km；欧拉R2定位于更智能的电动小车，用于出行路线缺乏固定性且出行人数在1-3人的短途出游，平均每日15-30km。值得一提的是，尽管欧拉R2看起来不太像一款量产车，仍能给人以概念车的感觉，但欧拉方面当前确实已经能做到令量产车和概念车的相似度为80%以上的程度。
总体而言，欧拉R2的产品定位要略高于欧拉R1，主要面向90后人群，那些追求个性、崇尚分享和自由的互联网的“原住居民”。
而除了欧拉单一品牌的新能源产品规划及战略布局以外，发布会上长城汽车方面的相关负责人还向外界透露出了长城汽车整体在未来新能源业务方面的计划。从长远角度来看，长城新能源将于2025年前在多个平台上全面推出包括BEV、PHEV、FCV在内的新能源产品。
而根据规划，长城汽车将采用混动+纯电动＋氢燃料三种技术路线，分别打造四个平台与四个品牌，并基于四个平台，分别衍生出多款细分产品。
除ME平台外，高端插电混动平台——Pi4平台目前已应用于WEY P8插电混动车型，其核心在于支持混动双轴驱动技术，前后轴可以完全解耦，从而实现前驱、后驱、四驱三种驱动模式。
而氢动力XEV平台则是针对氢燃料电池车的专用平台，因电动车与燃料电池车在零部件和动力系统布局上存在一定的共通性，XEV项目将会开发电动车与燃料电池车的共用平台，未来长城的纯电动车与燃料电池车都可出自此平台。另据悉，长城与宝马的合资公司光束汽车也计划将在今后打造专属的全新平台。
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超级续航，也能够体现出人们的追求。
三年内推出四款新车也算是高产了吧，续航500km也是不小的目标
新能源将于2025年前在多个平台上全面推出包括BEV、PHEV、
长城新能源将于2025年前在多个平台上全面推出包括BEV、PHEV、
外观中规中矩，不激进也不保守，适合像我这样的低调人事
外观中规中矩，不激进也不保守，适合像我这样的低调人事
因电动车与燃料电池车在零部件和动力系统布局上存在一定的共通性
外观中规中矩，不激进也不保守，适合像我这样的低调人事
营造出年轻化的风格，这款车配备有四辐式多功能方向盘
很强了啊，人家欧拉已有三款车型在今年4月份的北京车展上首发亮相
主要是因电动车与燃料电池车在零部件和动力系统布局上存在一定的共通性
从长远角度来看，长城新能源将于2025年前在多个平台上全面推出包括BEV、PHEV、FCV在内的新能源产品
电动车与燃料电池车在零部件和动力系统布局上存在一定的共通性
最喜欢的功能是他们依据不同的场景独立研发，以此满足不同消费者的需求
欧拉新势力在续航能力方面将会再一次突破，