新款的雷克萨斯LS级作为日系车中的D级豪华轿车上市一直以来一直都很被动，其实广大车友们还是更喜欢德系的BBA，倘若真的想买年轻一点的D级轿车很多人可能会去买保时捷帕拉梅拉，虽说保时捷帕拉梅拉的价格要比这辆雷克萨斯LS级贵一点，但是能买得起这种车的车主一般不会在意多花那么十几万元的，可能就是看车主的喜欢了，无论从那一方面上来看这辆雷克萨斯LS的定位都很被动化，可能是雷克萨斯的可靠性上或许更加好点吧！

因为不久前身边就有一位年轻老板花了109万元买到了这辆雷克萨斯LS500h卓越版，因为在我们广东这边买雷克萨斯的车也不少，或许车主从小就很喜欢雷克萨斯，因此现在换车了会钟情雷克萨斯LS，虽说品牌力度上雷克萨斯还行，但是在汽车保有量山看雷克萨斯LS级确实不如德系三剑客，尤其是新款的销量远不如德系BBA，或许只有较为低调年轻的车友们不会在意面子上的问题，不过从外观上看这款雷克萨斯LS级确实典雅狂放。

车主拿到车后于是就迫不及待地将爱车开去进行贴膜养护，车主看着雷克萨斯LS500h的方向盘说：“还是一样的造型，只是在做工上更加现代化了，没有以前的那种典雅感觉了，其实我父亲就有一辆雷克萨斯LX570，那款车确实很不错，于是我换车时才考虑了雷克萨斯LS级的，不然也会随大流的买德系车。”

开了三天后车主兴高采烈的向我们晒出了近期的市区平均油耗，车主说：“对于雷克萨斯LS级来说这个油耗算是较为低的了，而且新车刚刚还没有开多久，以后的油耗还能下降的空间，对此感觉很满意，再者就是科技的仪表盘使得这辆车的年轻运动感体现的更加强烈了。”

雷克萨斯LS500h卓越版的中央控制区域，车主表示这款卓越版的LS500h没有马克莱文森Mark Levinson的音响，且这款车后排座椅不能调节，这点感觉有点不是很用心，还有有时候能感觉到发动机在介入时有着明显的抖动感，还有其尾箱也不是很大，这点感觉不如德系车，不过别的方面都很给力，毕竟车无完车，可以理解。