超小型纯电动车也叫sev，关于这种车型到底有没有未来在汽车业界一直存在着争议。在欧洲和日本一些超小型纯电动车已经上市了，并且也有不错的销量，但是在中国和美国，这种车型依然是没有任何市场。之前车和家也曾经发布过SEV的车型，也曾经量产过，但最终项目宣告失败。

雷诺Twizy

电池容量：6.1kwh，充电时间：3.5小时

驱动电机最大功率：13kw，最大扭矩57牛米

最高时速80km/h，最大续航100公里。

雷诺Twizy的知名度很高，因为它已经在欧洲正式量产销售了，而且在欧洲很多国家成为共享汽车。

本田MC-β

电池容量：6kw，充电时间：3小时

驱动电机最大功率：15kw

最高时速69km/h，最大续航80公里。

本田MC-β是本田和旗下摩托车部门联合开发的，车身使用了塑料材质，有利于减轻重量。它的最高时速为69km/h，最大续航里程为80公里左右。

丰田i-ROAD

充电时间：3小时

驱动电机最大功率：2kw（3马力）

最大续航100公里。

丰田i-ROAD是2013年上市的车型，丰田向公众展示了最新城市代步工具，它采用了三轮的设计，非常独特。而尺寸方面，i-Road长度为2350mm，高度为1445mm，轴距达到1700mm。

大众nils

电池容量：5.3kwh，充电时间：2小时

驱动电机最大功率：33马力

最高时速129km/h，最大续航64公里。

大众Nils是大众和德国联邦运输管理委员会共同合作研发的，为的是提供解决未来城市拥堵以及环境问题的解决方案。只有一个座位。Nils概念车采用轻量化但是坚固的铝制外壳打造，采用鸥翼式的车门设计。大众表示，该车可以保证在零排放的同时，又能保证驾驶乐趣。

欧宝rak-e

充电时间：3小时

驱动电机最大功率：10.5千瓦

最高时速120km/h。

欧宝rak-e是一款概念车，并没有量产，它的车身由完全可重复利用的合成材料制成；车厢内两排两座的格局则仿照了滑翔机的设计。较大的车顶使得车内人员刻意感受到宽敞的空间以及全景式的视野。

欧宝RAK e整车重达380公斤，仅为一辆现代小车的1/3。5.5米的转弯半径使得该试验车十分适合城市交通。其最高时速达120 公里/小时，百公里加速度在13秒以内。仅需耗费少量的能量，RAK e就能达到36.5千瓦的最大动力输出，以及10.5千瓦的持续动力输出。一组5千瓦时容量的电池可驱动该车行驶100公里。

hiriko

充电时间：15分钟

最高时速50km/h，最大续航120公里。

美国麻省理工媒体实验室与西班牙政府合作投资开发的一种万向轮（任意方向转动）微型折叠电动汽车（Hiriko）。该电动车采用锂电池组，能在15分钟内完成充电。它的最高车速为50公里/小时，续航里程约为120公里。价格约为16,000美元。

超小型纯电动车适用于哪些国家？

超小型电动车的使用场景是有很多限制因素的。先从国家层面考虑，超小型纯电动车，适用于经济非常发达的国家，比如欧洲或者是日本韩国。因为目前超小型纯电动车的单价并不便宜，上面几款车的价格折合人民币都在10万元左右，10万元左右，其实可以买到很不错的燃油汽车，而且空间也很大，内容性很强，实用性更高。因此对于经济不是非常发达的国家来说超小型纯电动车并不实用。

超小型纯电动车适合哪种场景？

对于使用场景来说，超小型纯电动车只适合于城市的短途出行，它的使用场景受到了极大的限制。对于家庭来说，她并不适合家庭的第一辆车，甚至不适合作为第二辆车。

超小型纯电动车有未来吗？

其实超小型纯电动车，在我看来是有非常广阔的市场前景的，比如说中国的老年代步车，在三四线城市和农村就有很大的市场。目前来说，超小型纯电动车的价格还是很高的，如果他能有燃油汽车的安全性和质量保证，续航里程200公里，价格只要四五万元的话，那么对于它的普及会有很大的帮助。