在这个小排量涡轮增压横行的年代，越来越多的家用车开始使用涡轮增压，不得不承认涡轮增压确实有它自己的优势。想选择一款自然吸气的车型也是越来越少了，在这个年代还没有被涡轮增压带跑偏，也就这么几辆车了。

日产轩逸（9.98万-15.9万）

 

所有的日产家族成员都一样，秉承了"YOUNG NISSAN"的品牌战略，所有的日常车型都开始偏向年轻化。轩逸也不例外，不仅外观变得更运动更漂亮，而且还增加了不少主动安全配置，以及多媒体配置，也算是追求时尚的一种体现。

 

轩逸搭载了1.6L和1.8L两款自然吸气的发动机，匹配CVT变速箱，面对诸多带涡轮增压发动机的对手，相对来说动力有些弱了，日产车都是这样，可能任何喜欢加速推背感的朋友都不会去选择一辆日产（GTR除外）。

 

当然，看一台车不能只关注动力，轩逸还是有很多优点的，比如经济省油，这是众所周知的。第二他可是吃软饭的，我说的这个软呢就是悬架调教非常软，路面上细小的震动基本也都可以被过滤掉，而且内部空间宽敞，还是日产车一如既往的舒适，这正是日产家族最拿手的。

本田凌派（10.98万-14.98万）

 

凌派其实是本田厂商特意为中国市场研发的特供车型，说到中国特供车大家都知道了吧，空间大、配置高，这就是国人所喜欢的亮点。所以凌派也能够成为中国消费者喜欢的紧凑型车就是理所当然的了。

 

本田与日产一样，在中期改款的车型上都换装了CVT变速箱，对于日系经济型家轿来说，CVT真的是再适合不过了，既平顺又省油。虽然CVT变速箱给人的感觉总是动力平淡，但是凌派1.8自吸的动力还算比较充沛，没有让人太失望。

 

凌派的外观一直以来都是有人说美有人说丑，备受争议，其实我也觉得挺丑的。不过抛开感性不谈，它很符合中国消费者的消费理念，如果你想要一辆实惠、空间大、配置高、动力足、还省油的紧凑型轿车，又不喜欢自主品牌，不妨可以考虑一下凌派。

马自达昂克赛拉（11.29万-16.29万）

 

马自达是合资品牌中少有的全系都没有被涡轮增压摧残的品牌，它凭借着马自达引以为傲的创驰蓝天技术提升动力优化能耗。虽然销量平平，但是在这个汽车市场不断相互同化的时代，马自达还在坚持自己，实属不易。

 

昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，1.5L动力对于一般人来说已经足够，如果是喜欢动力更强的可以选择2.0L，6速手自一体变速箱也不同于其他日系品牌的CVT，更注重加速和动力，而且还非常平顺，只可惜2.0L没有提供手动挡。

 

与前面两个车型不同，它并没有那么大的空间，也没有那么舒适。马自达一直坚持自己，最擅长的还是操控，底盘扎实，转向精准，路感清晰，这才是一个运动型轿车该有的样子。虽然空间和配置这两点不招人待见，但是它能够把动力、平顺和省油这三点做的非常到位。

总结：

为什么还是有一部分人忠于自然吸气？涡轮增压虽然技术相对先进，但是烧机油、介入迟、娇气等毛病还是存在的。自吸历经百年历练可靠性更强，一台自吸车可以开到几十万甚至上百万公里无大修，这是涡轮车目前所达不到的，所以自吸还为正义而存在着，只是不知道它还能坚持多久。