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作为当下汽车市场上最为火爆的细分领域,紧凑级SUV市场上聚集着各路强手,每个品牌都派出了各自的拳头产品进行重兵把守,之间的厮杀也是早早就进入了白热化。而就在这个群雄逐鹿的战场上,却诞生了一位常胜将军,哈弗H6在此前近五年的时间里连续57个月拿下SUV销量榜冠军,即便是在今年销量有所下滑的情况下,也是有惊无险地保住了上半年销量榜头名的位置。
但正所谓打江山容易守江山难,对于哈弗H6这样一个标靶,各家也都是虎视眈眈,不停地推出新产品想要取而代之。在这其中,华晨汽车在今年推出的中华V7凭借其突出的产品力或将给哈弗H6带来巨大的挑战,越级的产品力结合10万元起售的价格让中华V7一经上市,就成为了紧凑级SUV市场上的一枚“深水炸弹”,而想要真正在紧凑级SUV市场上占有一席之地,与哈弗H6的比拼就成为了攻下这座城池所必过的一个关卡。
对于哈弗H6已无需赘言,它是哈弗目前最为畅销的主力车型,凭借宽大的车身和超高的性价比在SUV市场上多年来经久不衰,而在长城自主研发了1.5T+7DCT动力总成之后,拥有了核心技术的新一代的H6更是如虎添翼。
而中华V7的出现可谓华晨十五年磨一剑,在和宝马合资了十五年后,双方的合作终于进一步深化进入了一个新的阶段,而这些成果就都集中展现在了中华V7这款车上,从最新的M8X平台,再到CE16发动机,中华V7身上随处可见宝马的烙印。
以“量”取胜的H6这次遇到对手了
众所周知,哈弗H6的空间一直是其驰骋沙场的法宝之一,“又大又便宜”的标签为H6带来了无限的销量,不要说在五六年前哈弗H6诞生之时,即便放在对空间的追求以及达到顶峰的今天,哈弗H6的空间仍是各家紧凑级SUV“攀比”的标杆。
至于中华V7,它的车身尺寸早就不再是紧凑级这个水平了,其2770mm的轴距已经和丰田汉兰达相仿,比H6的2680mm长了整整90mm,这在中级SUV中也都是个平均水平了。此外,在车身长宽高三方面,中华V7也是全面领先哈弗H6,就连车宽都有着72mm的优势。
当然,车身尺寸并不能完全代表实际乘坐空间,因此我们对V7和H6两车的实际空间也进行了实测。测量结果表明,中华V7在前后排头部空间和前排腿部空间这三项数据上均优于H6,只有后排腿部空间略逊于H6,但这主要是因为V7的产品线中还包括了7座车型,这势必会侵占一定的第二排腿部空间。
中国元素VS沉稳中庸
中华V7的尺寸出众,当也并非简单粗暴的“傻大憨”,其在外观设计上巧妙地将高大威武与中国传统文化相结合,体现了华晨对SUV的全新美学概念。
中华V7的设计由来自BMW设计团队深入支持合作,意柯那设计总监Samuel Chuffart操刀,其车头部分体现了从中国古代酒樽的造型元素,整个线条呈现X型,而进气格栅部分则取材于华表,采用流云纹的经典设计元素,以向上飞扬的姿态营造跃动之感,同时区别于以往竖条格珊,采用了五排矩阵式的亮片方式设计。
在车身侧面,中华V7由很好地展现了科技之美,通过宝马风洞实验室对车身空气动力学进行了优化,与宝马3系、7系相同的前后45°纵向棱线设计,迎风面积小,无扰流,确保行驶过程空气阻力、平衡、冷却空气的供给均与宝马保持相同水准。
而在车身尾部,中华V7主要展现的是简洁之美,利用少量的线条勾勒出极具层次感的车尾造型,而在车灯的细节之则进行了精细的雕琢,凹凸有致、红白交错,彰显出传统与华贵的设计唯美,且与头灯形成首尾呼应。
而对于哈弗H6的外观,一直以来走的都是沉稳中庸路线,虽然蓝标车型相比红标在中网造型上有所区别,体现了一定的年轻化元素,但在车身线条方面仍旧是我们最熟悉的哈弗车的样子,为了让更多的人接受从而牺牲了在创新和个性上的塑造。
宝马加持的浓浓德味与自主力量的比拼
众所周知,中华V7自从发布之日起,就和“宝马”二字产生了千丝万缕的联系,而这其中最重要的就是中华V7所搭载的宝马王子系列发动机CE16。这台1.6T发动机曾应用于华晨宝马第二代3系中的316Li以及1系等宝马车型上,其最大功率和最大扭矩在316车型上分别为100kW和220Nm,到了118i上以后,参数被调高至130kW和250Nm。
而当CE16被应用到中华V7上后,动力参数被进一步调高,150kW和280Nm是这台发动机自诞生以来的最强属性,其官方百公里加速时间为8.7秒。要知道,中华V7可是一台轴距超过2.7米、自动达1.6吨的大家伙。
变速箱方面,中华V7使用了一台来自格特拉克的7速双离合变速箱。而值得注意的一个小细节是,V7的档杆使用的声名远播的宝马同款“鸡腿”式电子档杆,这也是V7身上体现宝马元素的另一个主要方面。
除了移植发动机外,华晨还在宝马的支持下与麦格纳合作研发了全新的模块化平台M8X,而V7就是M8X出品的首款车型,未来华晨还将在该平台上打造轿车、MPV、SUV、加长轿车以及新能源车型。
相比CE16+格特拉克,哈弗H6的动力总成则完全由长城自主开发,1.5T+7速双离合的动力总成虽然在排量和形式上与V7无异,但在动力参数上还是有较大的区别。长城这台荣获了“十佳发动机”的1.5T发动机,其最大功率145kW,最大扭矩345Nm,可以说与CE16在数据上的比拼是不相上下,不过在动力响应上却与CE16有着不小的差距,H6的实测百公里加速度为9.7秒,比V7慢了整整1秒。
安全为本,科技配置形成优势
中华V7和哈弗H6在同级别中都是配置丰富的典范,而哈弗的车型向来都以良好的安全性著称,在这一点上,中华V7同样不落下风。两车均标配了ESP车身稳定系统和胎压监测系统等多项安全配置,而V7更是在部分车型上配备了车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置。
虽然两车在安全配置上都展现出了同级别的高水准,但V7在科技性配置上无疑是更为出色的一个,这一点还要从V7的内饰设计说起。
V7的内饰可以说兼顾了科技感和豪华感,纵置的10.4英寸重屏幕搭配带有彩色液晶屏的仪表盘能够在导航、多媒体的界面上实现双屏联动,让驾驶员无需移动实现即可在仪表盘上查看导航情况。
豪华感的塑造上,V7在车厢内使用了大量的皮质包裹和钢琴漆饰板,而来自宝马供应商的同款座椅则为车内乘员提供了良好的舒适性,当前排座椅的腿托打开的一刹那,一股浓浓的“宝马味”就被彻底散发出来。
在智能网联方面,中华V7所搭载的Bri Air2.0 系统包含了语音控制、远程控制、智联娱乐三大板块。
其中语音控制的范围非常广泛,除了常规的多媒体功能外,还包括了座椅加热、空调调节和蓝牙连接等功能;中华V7的远程控制系统可在发动机、空调、车窗、天窗、座椅加热、车锁、监控车辆状态、智能寻车、远程诊断/故障提醒等多个方面帮助用户实现无论在何时何地可随意控制车辆;关于智联娱乐,华晨中华V7包含了语音助手、服务中心、悦听、爱奇艺、花椒直播、酷我音乐、应用中心等功能。
总结:通过对空间、设计、动力和配置等多方面的对比我们首先发现,哈弗H6之所以能够在竞争残酷的SUV市场上经久不衰绝非偶然,其在性能上的全面和均衡已经做到几乎没有短板。对于挑战者中华V7,它需要在H6的水平线上进一步提升,实现全面超越才可以撼动H6在SUV市场上的领先地位,而V7恰恰做到了这一点,它不仅达到了H6所达到的全面均衡,还由于宝马技术的加入拥有了在核心技术上的闪光点,同时又在空间和配置上表现出了越级的实力,用中级的实力和紧凑级的价格做到了其它车型无法实现的高性价比。由此看来,哈弗H6在未来市场上所面临的最大竞争对手其实并非在身后紧追不舍的宝骏510,毕竟两者在级别和价格上都相去甚远,相比之下,中华V7才是真正有可能在未来撼动H6霸主地位的新生力量。
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新款华晨中华的外观融合了中国传统经典元素,有韵味
产品线中还包括了7座车型,这势必会侵占一定的第二排腿部空间。
产品线中还包括了7座车型,这势必会侵占一定的第二排腿部空间。
这是一条正确但不容易走的路
新车型外观设计时尚潮流,哪款车更具有特色,让我们拭目以待
华晨中华新车型外观设计时尚潮流,细节方面进行了一些升级,
哈弗整个车身遍布锋利的线条,运动感十足的样子。
来自宝马供应商的同款座椅实在是让我觉得有点儿不伦不类了啊
这个时候来看的话,一股浓浓的“宝马味”就被彻底散发出来。
产品线中还包括了7座车型,这势必会侵占一定的第二排腿部空间。
主要是因为V7的产品线中还包括了7座车型,这势必会侵占一定的第二排腿部空间。
哈弗成熟稳重的前脸 。侧面线条很动感 。我很喜欢这个尾灯的造型 。
自诞生至今,华晨中华V7代表了豪门血统与澎湃动力的完美结合,始终秉承匠心精神和精湛制造工艺,致力于满足主流人群对民族情怀、超凡性能和国际品质的至高追求,不断探索极致。
从各种方面来说,中华超过哈弗是有很大难度的
哈弗H6在此前近五年的时间里连续57个月拿下SUV销量榜冠军,这样骄傲的成绩不是谁都有的