全新ES上市刚刚一月有余，雷克萨斯便迫不及待地在即将开幕的成都车展上为我们带来了紧凑型SUV—UX。即使今年SUV市场整体增速放缓，但是各大车企依然不敢怠慢这块“肥肉”，不断在细分领域推陈出新，毕竟“SUV热”还在不断燃烧。

在级别较低的紧凑型SUV领域，最大的卖点莫过于它很大程度地拉低了品牌的门槛，相对低廉的价格让消费者们轻而易举的便可拥有一辆豪华品牌SUV车型，雷克萨斯UX自日内瓦车展全球首秀发布以来，受到了大家广泛关注，今天买车君就跟大家聊一聊雷克萨斯UX的市场前景。

丰田TNGA架构大家再熟悉不过，从首款车型全新凯美瑞到C-HR，我们看到了TNGA架构的兼容性；从全新ES到旗舰车型LS，我们看到了TNGA架构的可塑性。

从2012年丰田正式提出“丰田全新全球体系架构（TNGA）”，TNGA到底是什么便成为了很多人最大的疑问。我们不能说TNGA是能生出一串葫芦娃的技术平台，也不是可伸缩变长的生产模块，它存在的意义标志着丰田全新的研发、制造理念。

从雷克萨斯UX身上我们依旧能看出TNGA架构下车型特点，那就是激进。雷克萨斯UX前脸依然是我们熟悉的纺锤进气格栅，并且尺寸更大、视觉效果更为夸张。

UX并没有采用NX身上的分体式LED大灯设计，在大灯下方还有个獠牙状的夸张进气口，配合进气格栅一块营造出非常凶狠的前脸。

中规中矩的车身尺寸让它在竞争对手面前没有空间优势，那么UX的优势在哪儿呢？

动力！UX的200车型将搭载丰田最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，传动匹配Direct Shift CVT变速箱；UX 250车型则采用了2.0L混动系统及E-Four AWD的四轮驱动。

与全新ES一样，未来上市后的UX将继续坚持错位竞争策略，只不过这一次压力更大的一方来自同为二线豪华品牌的各位小伙伴。

成都车展上，除了雷克萨斯UX将首发亮相外，我们还将看到凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE，这三款车之间的对决也将是未来豪华紧凑型SUV市场最大的看点。

买车君认为，相比XT4和E-PACE的国产身份，UX作为进口车将在品质上力压两位对手。除此之外，UX上市后如果依旧采用“8年或15万公里”的保养政策，那么用车成本上UX无疑是更放心的那一个。

但同时，XT4尺寸上的优势以及E-PACE自带的贵族血统也不可忽视，UX将如何定价将成为能取得怎样销量的重要因素。

同为进口车身份的XC40已经在售价（32.18万-41.18万元）上令不少消费者大跌眼镜，根据买车君走访市场时发现，本月初上市的XC40不仅没有到店，并且销售人员明确说这不是一款走量的车型，他们自己也对其知之甚少。

买车君认为，UX的起售价如果能放在25万元以下，是一个比较合理且诚意的价格。与此同时，从7月份豪华紧凑型SUV销量上我们可以看出，前三名分别是宝马X1（6239辆）、奔驰GLA（4750辆）、奥迪Q3（4308辆），然后便是讴歌CDX（482辆）和英菲尼迪QX30（181辆）惨淡的成绩。

由此看出，目前豪华紧凑型SUV市场呈现两极分化趋势，也就是说，无论是XT4还是UX都有很大几率能够瓜分豪华紧凑型SUV的市场，而买车君认为，如果将姿态放低定一个好的售价，月销5000辆与BBA争锋并不是什么难事，让我们拭目以待！