逐步打破中国品牌车型“高配置、低质量”的固有印象的吉利，在销量破百万的基础上，已然具备了与合资车型掰手腕的实力。

最近一段时间，吉利的“缤”字辈家族着实博人眼球，从缤瑞到缤越不断让人回忆起当年博瑞、博越的激情岁月。彼时，中国汽车品牌正在掀起一场动人心魄的向上之战，从销量到质量，从价格到利润，层层天花板层层突破。

这场向上之战至今回味无穷，从某种意义上而言，中国品牌向上的斗争也从未停止，正在进行。

吉利的“缤”字辈就承担着重任，缤瑞剑指A级轿车市场，誓与朗逸、英朗、思域分庭抗礼。而缤越，在南北丰田的CH-R、奕泽，南北大众的探歌“姊妹篇”所构成的合资阵营联合围堵下发起了新的突击。

“缤越、缤瑞必将在年轻化的人群当中开拓新的市场。”吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理、掌舵吉利品牌销售工作的宋军中气十足。

他说“百万销量以后吉利需要把握住每一个细分市场的成长过程，抓住每个机会。”而在成就两百万辆销量的过程中，缤瑞、缤越又是一个新的起点。

站在巨人的肩膀进化：年轻！年轻！

▲吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理 宋军  

收益537.09亿人民币，同比暴涨近四成，每股盈利0.7433元，今年上半年，吉利共销售汽车76.66万辆，同比增长44%。这份“超出管理层预期”的半年业绩表，意味吉利“成为大众、通用之后中国车市的第三把交椅”，意味着“中国品牌成功突防日韩系”。

“强者愈强，弱者愈弱”，吉利的理论是，当中国车市进入“存量竞争时代”，两极分化不可避免，吉利要想成为越来越强的一级需要“懂的更多”。

宋军介绍到，“缤”系列在这个时间点加入的市场竞争，可能挑战比以往更大，但是如果自己产品足够强，如果跟消费者走的足够近，如果懂得消费者内心的需求，机会是有的。

他“剧透”的消息是，“从缤瑞预售后的订单情况看，在上海等一线城市表现优异，在二线市场同样强势。”宋军的骄傲是，这意味着此前“吉利努力撕开的一二线市场，在‘缤’家族到来后，将发起强烈攻势”。

事实上，缤瑞也好缤越也罢，确实是吉利为一二线市场的残酷竞争打造的利器。

“‘缤’字毫无疑问是新的家族，这个家族是为了年轻化的消费主体而来，具体来说，一定是90，95这一代人，缤越和缤瑞都是面向年轻人群的市场。正是有这样的市场需求，所以才有了缤越和缤瑞。”

宋军坦言，在争夺年轻消费市场的过程中，这一次吉利做的更加激进。他自己解释到，“激进”这个词用“接近”更加准确。“吉利要做的是最懂中国消费者的汽车品牌，”在宋军看来，“懂来源于吉利30年‘土生土长’中积累的经验和判断，也脱胎于从激烈国际竞争中学习而来的现代理念。”

“吉利在迭代，在瞄准中国的年轻人进化”，宋军告诉大家，在缤瑞和缤越的身上，就藏着吉利未来的“秘密”。

中国汽车唯“快”不破，唯“新”不克

既然选择了年轻，吉利便要找到最合适的对话方式。

宋军以缤越举例，“SUV市场在进一步的转型升级，缤越和缤越运动版就是为这样的转型升级、市场演变迭代而来。”

他坦言，“这也给我们的营销工作带来新的挑战，同时也给我们渠道合作伙伴带来新的机会，比较庆幸的是目前所有的合作伙伴都热烈期待这两款产品出现。”宋军希望化挑战为机遇：这两款车型也会为吉利的“G”网和“L”网两个渠道带来升级。

在缤越运动版上，新LOGO的出现引发了很多联想。宋军的解释是，因为产品的特殊性--是运动版，未来在其它产品的“运动版上都会用这样的新LOGO。因为消费者希望运动版或者个性的版本，更加符合自己一些特殊的需要，包括审美，包括差异化，需要不一样的元素，但是这个元素要能给产品加分不能减分。

此外，新LOGO的变化也代表着吉利汽车接下来会把握新的机会，“进入新的发展阶段”，他强调，不断刷新信息传播的吉利方向始终不会变：动感、精致、自信、激扬。只不过在产品上针对的目标人群上有略微的差别。

至于“快”，宋军也给出了自己的理解：因为更快洞察消费者的需求，反映更敏捷，所以得到市场的回报，同时迎来更多的挑战和机会。“我们的造型团队，工程团队，营销团队和营销上伙伴都会把握这样的机会，并且创造新的机会，所以我们上半年财报的业绩才如此出色，未来也会有更好的发展。”

现在可以确定的是，已经预售的缤瑞在不久之后的成都车展期间将正式上市，而缤越“十月底11月初左右也会上市。”随着“缤”家族的发展壮大，在一二线市场，在中国年轻的心中种下的“一把草”也终将迎来“草长莺飞”的时刻。

“我们不一样，”在采访接近尾声的时候，宋军语气坚毅的说到。