都说什么阶段做什么样的事情，这话一点都不假。

读书的时候，就需要努力学习，考出好的成绩。

游戏的时候，就得王者吃鸡一个都不能落下，技压同事朋友。

恋爱的时候，谈一场永生难忘的恋爱，成与败不用考虑，只要是你喜欢的人就好。

所以，年轻的时候，就应该做年轻人应该做的事。

比如选一款自己中意的SUV，比如名爵HS。

为什么这么说？

因为现在SUV市场增速变缓，这其中一个最重要的原因就是产品同质化情况太严重了，尤其是紧凑SUV市场，很多人对配置、空间、外观有需求，车企厂家就投其所好，在这方面下了很大功夫。

于是你看市面上的SUV，包括很多合资品牌的换代车型，哪款车型做得丑了？哪款车型空间差劲了？哪款车型配置低了？

恐怕也说不上来。因为大家都差不太多。

所以名爵HS的荷尔蒙理念就显得尤为重要。对上汽名爵来说，有了这个理念之后，它好像灵魂附体一样，变得新鲜活泼起来，洋溢一股青春骚动气息。

名爵HS就是要告诉大家，我很年轻，我很动感，我和其他的SUV就是不一样。

说起名爵HS，我和它还是挺有缘分的。

在本月8日，在名爵的荷尔蒙工厂和它有过一面之缘，在泳池和美女的衬托下，荷尔蒙名爵HS风情万种的亮相方式让我久久难以忘怀，回味了好几天。

今天，我又有幸和名爵HS相逢在南京的万驰赛道，对名爵HS的荷尔蒙理念有了进一步的了解。

和在荷尔蒙工厂的那次体验不一样，这次我对名爵HS有了更深入的了解，更重要的是，还亲身体验了名爵HS的智能四驱系统。

通过今天的体验，我发现名爵HS真的是把荷尔蒙融入了到骨子里。

首先就体现在了外观设计上。

点状式的中网，流水式的日间行车灯，侧身的纯型面的设计风格，处处都在告诉大家，我很青年，我和其他的SUV不一样。

坐进车里，你能够触摸得到的地方都是软的，手感非常好，在这个级别的车型里，能做到这一点可以算是顶级了。

方向盘下方有一个红色按键，叫super sport，只要按下这个按钮，整个仪表盘会呈现处战斗状态，而且油门踏板、方向盘手感、变速箱逻辑，都变得非常运动。

需要特别说明的是，名爵HS的音响搭载的是大名鼎鼎的BOSS,这可是BOSS首次和名爵车型合作，全车共有9个喇叭，音质绝对的好。

这套音响和斑马系统可以合成一个KTV包房的感觉， 这是要让耳朵怀孕的节奏啊，能看的出来，名爵HS把荷尔蒙进行到底的信心和实力。

看完了这些，大家是不是对名爵HS的荷尔蒙理念有了一个新的认识呢？但我要跟大家说的它的智能四驱系统能更彻底地点燃大家的荷尔蒙。

而这个智能四驱系统正是我今天要着重给大家介绍的。

说起名爵HS搭载四驱系统，想必大家会感到奇怪，作为一款城市SUV，为啥要费劲巴拉地搞这么一个四驱，真的有必要吗？

也许你觉得没有必要，可名爵HS却不这样认为。

因为现在城市的用车环境越来越复杂，比如暴雨暴雪等恶劣天气带来的用车不安全因素，比如城市因为修建带来的复杂路况，比如在行车过程中的加速、转向、特别是坡道等用车场景下，虽然有些两驱车也可以完成，但有了四驱明显会让问题变得更简单。

说起名爵HS搭载的这套智能四驱系统，它不同于传统的全时四驱，它可以根据驾驶需求在两驱和四驱之间自由切换，油耗表现和两驱车相差无几，很多人都关心的油耗问题就迎刃而解了，还能兼顾四驱的通过性和操控性。

听起来不错，那它是如何实现智能切换的呢？

说到这，我们必须要说明的是名爵HS的供应商吉凯恩（GKN），它是世界上最顶级也是最大的四驱系统供应商，一直都是路虎、奔驰的合作伙伴，其产品的优异性能与领先品质已经得到了高端市场的充分验证。

从结构上来说，名爵HS的四驱系统主要包括半轴、传动轴、取力器以及后桥总成，后桥总成包括FDU后主减速器以及EMCD扭矩管理器。

后主减速器把垂直扭矩水平分开90°，向两边输出，将纵向动力转为横向动力，并通过横轴传递给车轮。

后桥总成的核心部件“EMCD电磁式扭矩管理器”通过ECU输出电流控制前后桥的动力分配，能够在0.1秒迅速响应，并实时主动分析车速、发动机转速、发动机扭矩输出、油门踏板深度等车辆状态等多种参数，综合判断车辆行驶状态。

以下就是工作原理。

在今天的体验中，我们特意体验了名爵HS通过上下陡坡，车辆自动切换成四驱模式（两驱到四驱之间的切换时间非常迅捷，根据介绍，这个时间控制在0.1秒，我坐在车里完全体会不到迟滞感觉），再配合坡道辅助、陡坡缓降，通过完全没有问题。

在上坡时，右脚离开刹车，再猛踩油门，四个轮胎抓地力非常牢，完全没有打滑的迹象，而且四轮同时输出动力，通过上坡非常轻松。车辆下陡坡时，不踩刹车，陡坡缓降功能起了很大作用，驾驶车辆，能够感受到有一股大力向后拽车，给人的感觉非常非常稳。这一刻的感觉，车辆永远都在我的掌控之中。

此外，名爵HS的四驱系统还提供智能OFF-ROAD越野模式，可强制车辆处于四驱状态，这主要是针对城市脱困起到的作用会比较大。能够看得出来，荷尔蒙对名爵HS来说并不只是口号，更不是徒有外表的样子货。通过对今天的名爵HS的四驱体验，我对这套四驱系统非常满意，剩下的就是道路测试了，届时我会给大家带来更新的消息。敬请期待！