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大约是自2016年起,自主冲高的步伐就没有停止过。
在继长城WEY、吉利领克之后,2018年,荣威品牌也站上了自主品牌豪华车“C位”。并且这一次,相比于前者对标合资的目标而言,荣威光之翼MARVEL X则更具“野心”,25+万级的售价也将矛头直指传统“德系三豪”(奔驰/宝马/奥迪)。
8月30日,2018成都车展前夜,上汽荣威在成都举办了其今年最重要的发布会——荣威光之翼MARVEL X价格公布。据悉,荣威光之翼MARVEL X后驱版补贴后售价为26.88万元,全驱版补贴后售价为30.88万元,同时,荣威光之翼MARVEL X还发布了“超级用户服务计划”的详细服务内容,全方位覆盖养修、能量、保险、出行4大用车场景。值得注意的是,凡在12月31日前购车的用户,将能以13888元/年的价格,享受超级用户服务。
依稀记得今年4月23日,五棵松体育馆内,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋就曾表示,荣威光之翼MARVEL X是荣威实践上汽“新四化”战略的又一次突破,是荣威品牌升级向上的里程碑。只不过在4个月后,荣威光之翼MARVEL X的价格更成为了媒体和消费者们争相议论的谈资。
▲上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋
对此,在荣威光之翼MARVEL X价格公布后的媒体采访环节,王晓秋解释道:“首先说推出荣威光之翼MARVEL X的初衷,从大的前提来讲,是出于上汽‘新四化’的需要,由于‘新四化’已是整个行业发展的趋势和方向,因此我们要保持领先优势,就必须依靠前瞻的产品。其次,对于荣威品牌来讲,是一个不断向上的过程,荣威光之翼MARVEL X是代表荣威品牌形象的产品。第三个,从产品来讲,我们希望荣威能造出一款操控、性能都可以与豪华车比肩的车型,荣威光之翼MARVEL X就是这样的一款产品。至于价格,大家看到,荣威光之翼MARVEL X是超越豪华车同价位车型的,他们二十几万的车是绝对做不到这样的性能,除了操控、性能,荣威光之翼MARVEL X的智能配置也是他们没有的。因此我们希望能通过这款车,来抢夺入门豪华车的用户。”
关注过荣威光之翼MARVEL X的朋友们一定都知道,在发布至今的几个月内,荣威方面循序渐进的披露了有关于这款新产品的所有核心卖点。
作为上汽集团“新四化”高端智能示范车型,荣威光之翼MARVEL X凝结了上汽在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域的最前沿技术:百公里加速4秒,最大续航500公里,搭载 “AR增强现实技术”以及3.0版本互联网汽车斑马智行系统,无线充电,自主泊车。这些无疑都是中国品牌引以为豪的技术优势。
事实上,早在2014年,陈虹董事长就已经在和王晓秋讨论荣威品牌循序渐进的向上之路了。王晓秋回忆道:“直到2018年,当荣威RX5、荣威i6等车型在市场站住脚跟以后,我们品牌向上的目标也逐渐清晰:就是要对标特斯拉,同时还要达到豪华车的水平。因此,在量产的荣威光之翼MARVEL X上不难看出,我们标榜的全部是豪华品牌的车型,而不是普通的合资品牌车型。”
诚然荣威光之翼MARVEL X拥有比肩豪华车性能、配置的竞争力,但王晓秋深知,要喊出对标豪华的口号绝非易事。在目前国内25+万级别的市场,不但有合资品牌重兵把守,更有成批豪华品牌虎视眈眈。因此,打造一款趋于“完美”的车也仅是王晓秋规划的第一步,而如何能为荣威光之翼MARVEL X车主提供比肩豪华品牌的服务和用车体验,才是真正能把握住用户的关键。
“因为我们的目的不仅仅是卖车,更是为了强化用户体验,这就是‘新零售’的内涵。该怎样通过数字化的转型和运营,把用户体验做到极致?这就是我们推出‘超级用户服务计划’的原因。这个服务计划有两个维度的核心,一个维度是从内容上来讲,我们推出了11项服务内容,能够从价格上、服务内容上,给用户带来“彻底无忧”的体验;另外,我们还有‘实时在线、一键即达、高度透明、体验承诺’这16个字,这是它的灵魂。”王晓秋强调道。
今年8月初,荣威发布了MARVEL X“超级用户服务计划”。其中包含4项养修服务、1项保险保障、2项能量服务、4项出行服务四大板块,推行范围遍及全国。另外,荣威还推出2项能量服务以解决里程焦虑问题:免费充电服务权益是基于覆盖全国287个城市的25万根安悦、特来电公用电桩,免费为用户提供不限额度的充电服务;免费能量补给服务权益则是由特别定制的能量车上门送电服务,保证“最快40分钟能到”,快充10分钟即可行驶50公里。与此同时,荣威还将同步推出免费车机流量权益、免费机场接送权益、免费三天异地车辆租赁权益和免费车辆清洗权益等4项出行服务。
不难看出,随着中国汽车行业飞速发展,车市竞争的核心也逐渐从产品本身发展到全方位的用户体验上。但众所周知,近些年中国市场内涌现了一批“造车新军”,诸如蔚来、威马、小鹏等。若仅看产品参数、配置以及创新服务理念,造车新势力们也丝毫不逊于传统车企。
▲上汽乘用车公司副总经理俞经民
对此,上汽乘用车公司副总经理俞经民补充道:“造车新势力以及传统车的市场潮起潮落,关键还在于车的品质,高品质是用户喜爱一款车的最基本的前提条件。同时,我认为营销、沟通也很重要。我们的营销要渐渐地回归到沟通的本质,营销不是忽悠,营销不是推销,营销是要沟通的。”俞经民认为,汽车是最复杂的工业产品,每一款新车交付给用户手中,少则开十万公里,多则数十万公里,因此造车底线就是“安全”、“可靠”。目前,上汽新能源也是唯一承诺三电安全加品质和耐用的车企。
的确如此,以品质立品牌,向来都是传统车企的核心优势。而在经过数十载的技术沉淀和资源积累之后,中国品牌也在各个细分市场向合资和豪华品牌磨刀霍霍。因此,关于未来的规划,王晓秋表示:“对上汽乘用车来讲,一开始就坚持走中高端路线,在新能源领域,我们也理所当然地要占据中高端市场,但这并不意味着我们要放弃10万左右的细分市场。今年年底,荣威还将新推出一款十万级中级轿车。虽然目前有消费升级的趋势,但即便是合资品牌也有5万级的产品。这也说明低价位的车型,不会损害这个品牌中高端定位。未来,荣威要做7-30万元价格区间的产品,我们不会放弃我们本该拥有的市场的。”
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创新的服务理念,产品配置是造车新势力的优势。
荣威所占据的市场,是非常稳固的。
豪华车市场入市需谨慎,不能放弃已有市场。
对标豪华车说明可能要扩展,放弃原有市场,不存在的
好久没关注荣威了 有市场就不能忽视 期待更好的发展
随着中国汽车行业飞速发展,车市竞争的核心也逐渐从产品本身发展到全方位的用户体验
新车型外观设计时尚潮流就是它的一大亮点
不难看出,随着中国汽车行业飞速发展,车市竞争的核心也逐渐从产品本身发展到全方位的用户体验上。
中国市场不可或缺
新车型外观设计时尚,细节上设计的很好,
造车新势力以及传统车的市场潮起潮落,关键还在于车的品质,
荣威光之翼的价格更成为了媒体和消费者们争相议论的谈资。
荣威搭载的都是新能源技术,智能驾驶领域最前沿的技术,是中国品牌引以为豪的技术优势。
荣威最近一段时间确实做的很不错了,也推出不少好的车型。
荣威光之翼MARVEL X是荣威实践上汽“新四化”战略的又一次突破,是荣威品牌升级向上的里程碑