8月31日，长安全新CS35 PLUS在成都车展中首发亮相。据悉，该车为现款长安CS35的换代车型，采用全新的设计语言并首次搭载腾讯车联智能生态系统——AI in Car，新车将在年内上市。目前，在‘北斗天枢’智能化战略的指引下，长安汽车将和包括腾讯在内的众多战略伙伴通力合作，进一步加强对汽车智能化应用场景的探索和实践。全新CS35 PLUS就是现阶段呈现的一个产物。

在成都车展长安汽车发布会结束后，长安汽车总裁助理、乘用车营销事业部总经理叶沛就CS35 PLUS，以及相关热门话题与媒体进行了深度探讨。

CS35新老车型并行销售

数据显示，7月份，长安汽车累计销售新车89596辆，其中，长安品牌乘用车销量为54571辆。而全新CS35 PLUS的到来，无疑又为长安汽车注入了一针强心剂，全面提升的产品力和全新的市场定位让其有望成为长安SUV家族下一个“爆款”。不过，如今的SUV市场整体已经开始增速放缓，而全新CS35 PLUS能否在竞争激烈的市场中突出重围？也变得更加值得关注。

▲长安汽车总裁助理、乘用车营销事业部总经理叶沛

从2012年上市以来，长安CS35年销量始终保持在20万辆左右，长安CS35累计销量超过8万辆。而此次在成都车展亮相的全新CS35 PLUS不仅仅是简单的产品换代，而是全方位的升级。叶沛表示：“现款的CS35是长安汽车经典的明星产品，是从上市以来一直维持20万台级的产品，从消费者的反应来讲，都是一片叫好，特别是初期处于一个供不应求的状况，黄金期也是持续放量，即使到了现在后期，CS35的市场表现仍然是比较好的。接下来现款的CS35和全新CS35 PLUS还有一个并行阶段，这个都来源于市场的需求，对长安来讲CS35无疑是重要的经典品牌。”

在叶沛看来，全新CS35 PLUS的推出是在现款车型杀昂进行全面升级的体现，不光是在智能化、互联社交互动这个方面，同时还有智能辅助驾驶方面，实际上是把紧凑型SUV才有的配置下放到小型SUV上面，这对小型SUV配置来说是一种升级。

营销层面突出互动社交

现款CS35上市以来，长安其实并未在这款走量的车型上投入太多的营销精力。作为长安汽车与腾讯合作后推出的首款产品，随着消费趋势的转变，全新CS35 PLUS在未来上市后也根据产品自身特点，进行一系列的营销举措。

“我们会全面把全新CS35 PLUS的产品亮点、智能化的亮点、社交属性上的亮点在各个方面的渠道，更多地诠释出来。对于它一系列的功能，我们会策划一些线上的产品对比，线下的一些体验，把它的产品魅力全方位的传播。”叶沛表示，在之后全新CS35 PLUS的营销传播过程中，长安将把和包括腾讯及北斗天枢合作的若干相关方资源进行有效地整合，通过各个渠道方面的组合宣传过程中，把全新CS35 PLUS的热度带动起来。

叶沛把这样的营销策略也形象地称之为“Plus”：“我们要把各方面的长处充分地体现出来，不光是说只是产品的体验，包括围绕着车生活的分享，比如说围绕着全新CS35 PLUS，在衣食住行的车生活方面要形成圈层传播，这就是下一步在营销方面要做的重点。”

用心对待所有购买层用户

在当先汽车市场中，消费升级的概念愈发显现。但也有不少消费者在购车时选择降级消费，对此，叶沛也给出了自己的看法。“目前的在市场中除了消费升级外，也确实存在消费降级的现象，但我认为不一定叫消费降级，而应该称为实用主义消费。正因为所有的消费都在升级，而很多消费者收入的升级不一定能够同步赶上升级的速度，所以这个中间消费是有取舍的。所以包含一些比较成熟的用户他是选择实用主义消费。”

对此，长安汽车又准备怎样的应对措施呢？叶沛解释道：“长安汽车除了消费升级外，对于入门级用户也始终没有放弃，例如上市不久的第二代逸动车型，通过持续提供更丰富的新车型，而不止是单纯的拉低价格，来吸引消费者的关注。”此外，目前消费者对于智能化辅助型驾驶配置的要求也正在逐步升级，虽然购车预算并没有那么多，但是仍然希望感受到智能驾驶所带来的便利，这样的需求也应该得到长安汽车的尊重和满足。叶沛总结道：“虽然长安汽车产品的购买价格不一定有大的提升，但是对于每个购买层的用户我们都是一样的用心，带来更多对于美、对于智能化、对于便利化的更有价值感受的关怀和实现，这个就是我们在提供产品方面不断升级的考量。”

SUV和轿车都能带来惊喜

中国汽车行业的发展，这几年一直都是保持增长的态势，从行业发展来讲，在高速发展之后，也会迎来相对放缓的走势。对于显露疲态的中国汽车市场，叶沛也谈及了自己的判断，他表示：“SUV市场的放缓，长安将调整产品布局，让轿车和SUV回到一个合理的结构中，另外长安汽车要看到消费者不断向上的诉求，围绕消费者定义所有产品。”

长安汽车将2018年称之为“轿车年”，这一年长安会将主要的注意力放在轿车身上。2018年长安汽车SUV与轿车的新车型投放比例将由今年的7:3变为4:6，重新向轿车倾斜。而第二代逸动/逸动DT、第二代逸动XT、第三代悦翔等车型的密集上市也印证了这一现状。不过在SUV方面，长安也没有怠慢。新CS75 PHEV及搭载L2级别自动驾驶系统的CS55也将在年内与消费者见面。

“综合这样一个考虑，我们还是要两条腿走路，SUV和轿车平衡发展。平衡发展一是符合产业发展的规律，我们可以看到SUV和轿车的占比，它不是一个单纯的结构，我们要符合产业发展的规律，也是顺应消费者的需求。希望我们的SUV和轿车都能够给消费者带来惊喜。”叶沛说道。