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有人说它是小一号的X6,但我更愿意将它比作是与X3同宗同源的亲兄弟。它俩长得很像,只是性格特质天差地别,X3善文,而它更喜武,尤其喜欢拉风地跑在城市中。
它,是全新一代的BMW X4。
诞生于2014年的第一代车型多少有一些X6的影子,但受限于紧凑级SUV的体型,它的空间实用性显然被打了折扣。如今,推出不到5年,宝马便对其进行更新迭代,这完全颠覆了7-8年一换代的传统节奏,不过,另一方面也迅速弥补了初代车型的某些劣势。
新鲜感依旧
实际上,新车的车身尺寸相比上代车型也有所增加,全新一代BMW X4的长宽高分别为4763/1926/1632mm,轴距2864mm。这样的进化有助于降低空气阻力,同时增大后排空间以及后备厢空间,文章后面会有具体说明。
后轮轮胎规格为:275/40 R20,值得一提的是,新车后轮距1666mm,相比于比上代车型增加34mm,这也让它成为了同级中后轮距最宽的车型。
新一代的BMW X3身材变得更加魁梧,不过它的重量却下降了。
静下心来审视新车你会发现:它依旧是那个个性十足,光看着就很动感的SAV。优雅的奔跑在城市中,或许是此前更多人选择它的理由。不过从这一代X4开始,它变得不一样了。
科技配置足够抢眼
这一代的X3、5系也可选装,通过它,可以监控车辆状态并设定出发时间提前开启空调。
在最新一代的ACC自适应巡航以及增强型辅助驾驶的帮助之下,打开天窗,沉浸于美景+音乐的环境中,真的会有些担心不够专注于驾驶。
开起来与X3不大一样
虽然新款车型的M运动方向盘相比于老款车型稍显普通,但握感出色的它同样能够激起人们的驾驶欲望。
TIPS:2.0T低功率版本发动机最大功率135kW,峰值扭矩270Nm;2.0T高功率版本发动机最大功率185kW,峰值扭矩350Nm。底盘方面,新车搭载的是双球节弹簧减震支柱前桥,后多连杆式独立悬挂。
“处变不惊”是X4在驾驶中给我的综合印象,而这样的印象主要来源于活泼灵动的操控感,以及老练沉稳的底盘调校。
四个轮胎与地面的无缝贴合,还有那传入车内的“砰砰”声无不令人信心倍增。
当然,这还要归功于工程师对于底盘的重新调校,以及减掉的赘肉和更宽的后轮轮距。
全新BMW X4看似与X3十分相似,但开始来的感觉却截然不同。虽然它拥有和X3一样的动力总成,但全系标配的可变运动转向以及重新调校的底盘,都让它表现出了与X3大不一样的动态表现。
相比于上代车型,它则表现出了G时代宝马特有的舒适性,此外,得益于优化后的车身结构,它在高速时的风噪也变得更小了。
空间表现
对于一辆兼顾个性、通过性、运动的车型来说,空间一定不是它的第一诉求,不过在新一代的车型上,设计师还是努力为后排乘客争取到了不少空间。
储物空间
编辑说:4年20万辆的销量虽然没有X3那么多,但它足以让X4这一独特的车型得以延续。如今,跟上兄弟步伐的新一代车型在配置及动力上全面提升,看起来也没那么X6了。
如果让我再一次形容它,我想说:“这一代的X4谁也不像了,它的目的简单、明确,看上去更像是一款独立的车型,没错,它更像它自己。它是BMW X4,是SUV,也是轿跑。”
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线条更加流畅,个性十足,将油门踩到底,左侧排气阀门便会打开,动力输出稳定
可谓是SUV与轿跑的特质并具啊!何时才能入手一辆!
新车的车身尺寸相比上代车型也有所增加,全新一代BMW X4的长宽高分别为4752/
整体运动化氛围得到了进一步加强,视觉效果更为稳重。
新车型外观设计采用流线型设计,前脸设计层次分明
实际上,新车的车身尺寸相比上代车型也有所增加,全新一代BMW X4的长宽高分别为4752/1918/1621mm
喜欢在城市中拉风,那是何等的潇洒。
新车型外观的视觉效果很好,前脸设计层次分明
全新的发展
新车搭载的智能系统不仅支持语音控制,还支持多种不同的手势控制,让操作更方便。
量却下降了。静下心来审视新车你会发现:它依旧是那个个性十足,光看着就很动感的S。优雅的奔跑在城市中,或许是此前更多人选择它的理由。不过从这一代X4开始,它变得不一样了
采用了黑色作为其内饰主色调,包括中控台面板和座椅都采用黑色材质。
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