十大豪华品牌中，BBA、沃尔沃、雷克萨斯甚至是英菲尼迪都拥有了自己的紧凑型SUV，虽然说紧凑型车在一定程度上并不能展现出豪华品牌最核心的理念，但是由于相对较低的起售价，能够肩负相当一部分的销量，所以紧凑型车对于豪华品牌来说非常重要。

捷豹路虎这个品牌的车型并不多，特别是捷豹，在E-PACE上市之前，全球在售的也就四款车型，三款轿车和一款SUV，加起来还没有奥迪在售的SUV车型多。而销量竞争的关键因素之一就是要拥有足够多的车型去打开足够广阔的市场，所以推出一款紧凑型SUV是势在必行的，因为F-PACE较高的定位并不能支撑起足够的销量。 

对于这款车，要说有多大的期待我并没有，因为紧凑型SUV除了外观，基本上不会有太多亮眼的地方。更多的是对于这款车的好奇，好奇它的售价以及配置到底如何。因为外观决定了是否喜欢，而售价和配置则决定了最终的销量。

设计的亮点其实并没有多少，你一眼能够看出它是一台捷豹，但是也就找不到其它更值得细细品味的地方了。它并没有宝马X2带给人们那种与众不同的气场以及精致的设计和做工，所以严格来说E-PACE不算是一款纯粹从外观来打动消费者的车型，充其量只是因为它还不是街车，这时候购买的确能够展示出独特的一面。

记得同一时间上市的总共有三款豪华品牌紧凑型SUV，而且也都是这三个品牌的首款SUV，这三款车型的售价在上市当晚迎来了很强的争议（XC40是全进口，还可以理解）因为它们的顶配车型的售价都达到了40万元级别，而这个价位可以购买到众多豪华品牌中型SUV，所以紧凑型SUV头顶到了这个区间，消费者自然非常敏感。

E-PACE相对于另外两者要更有诚意一些，因为在入门级车型上也搭载了四驱系统，这就是前文所说的配置问题。也就是说30万元的价格可以落地一款2.0T+四驱系统的豪华品牌紧凑型SUV，单看这一点还是具有一定的竞争力的，所以我们可以理解为这款车厂家就是安心销售入门级车型的。至于这三款车，我们都可以看看几个月之后的优惠，优惠是一定的，并且幅度还不会小。

如果要问E-PACE是否值得购买，回答是低配，也就是在30万元左右的那两款车型在优惠之后建议入手，毕竟相较于BBA的入门级车型确实要好出不少，因为你们千万不要指望BBA入门级SUV的驾驶感受，这里面甚至还有3缸发动机的车型。至于价格超过35万元的那两款车型，则不太建议购买。

其实在捷豹品牌中，更加建议购买轿车，如果你对于SUV有着非常特别的执念，可以忽略我这句话。因为不论是XEL还是XFL都是全系2.0T发动机，并且使用了货真价实的全铝平台，变速箱也来自于标杆一般存在的ZF 8AT变速箱。

就我的体验来说，操控性挑不出来什么毛病，并且空间都很充裕。重点是价格具有相当的优势。至于E-PACE，搭载的ZF 9AT变速箱，而配备这台变速箱的车型我几乎都有所体验，不论是发现神行还是揽胜极光，都差强人意。至于F-PACE，的确是好，但是价格有些难以承受。

所以铁了心要在奇瑞捷豹路虎里面选择这个价位的SUV，还是建议发现神行吧，空间和实用性都更好。至于捷豹品牌，还是会斩钉截铁的告诉各位消费者，轿车比SUV更好，空间、性价比以及驾驶感受都要更加出色。

总结

其实E-PACE完全可以推出价格更加便宜的前驱车型，因为购买豪华品牌入门级车型的消费者，很多就是看中那个牌子。空间、动力、操控性？不存在的，只要有那个标志就好，否则你去看看大街上的Q3或者是GLA都是什么型号。所以E-PACE如果后期能有前驱版车型，在对比BBA的时候，会有更强的竞争力，毕竟你还是2.0T。