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聚集了上百家汽车品牌，七十余款新车发布的成都车展刚刚落下帷幕，一场关于销量的贴身肉搏战又迅速打响。
2018年以来，中国汽车市场持续低迷，8月的汽车市场走势同样不容乐观。
从目前部分豪华汽车品牌公布的8月销量数据来看，微增长依然是车市主流。以捷豹路虎为例，其1-8月的在华零售终端交付量达到92,149台，同比增长3%，8月单月也完成终端交付近1万台。
险象重生，豪华车市危机四伏
今年开年，业内对2018年车市走向便有着观望态度，纷纷判断将放缓增速。
春节过后，持续数月的中美贸易战又为中国汽车市场增加了挑战与不确定性，站在车市风口的豪华品牌无一例外地首先感受到了车市的震动。
5月底，国务院关税税则委员会发公告称，自7月1日起将汽车进口关税由原来的25%降至15%。不到两个月后，另一则增加关税政策又再度发布，一降一升中，消费市场持币待购，观望政策走向的趋势愈加明显。
而从前7月的统计数据来看，2018年1-7月汽车总计销量1595.21万辆，累计同比微增4.1%，7月销量达到188.91万辆，更是同比下跌4.2%。
伴随更多新能源、初创企业的发力，中国汽车消费市场也进入结构性调整时期，中国汽车消费者日趋成熟多元化，对于豪华的定义有所逐渐转变，选择也逐步增多。
又到月初， 随着一份份车企8月销量成绩单的披露，新一轮的销量争夺战又紧锣密鼓地展开。
在机遇与挑战并存的竞争环境下，是否能沉着应对，依托经得起推敲的战略布局和在华合作架构体系，应对市场环境变化，才是稳步发展的条件，而这其中，捷豹路虎就是代表之一。
放眼未来 稳定布局 方能破局
面对这一系列的影响因素下，入华仅八年的年轻企业——捷豹路虎如何保持其市场地位，这对于企业而言，是一个非常重要的考试。
截至8月，捷豹路虎全年累计零售终端交付数达到92,419台，同比增长3%，虽与过往几年间的持续两位数增长存在一定差距，但考虑到当今市场环境下，仍能保持这一增势，得益于捷豹路虎数年来未雨绸缪，针对中国市场未来布局所做的战略部署。
入华以来，捷豹路虎就致力于将极具魅力的英伦双品牌及产品体验带入中国，深入中国。在豪华品牌本土化之路上，捷豹路虎不仅屡屡刷新国产化速度，同时，更不断迭新。刚于青岛发布的全新捷豹E-PACE不仅是三年间第五款国产化车型，同时也是捷豹路虎首个跳过进口直接国产的车型。其融合了英伦设计，更围绕中国年轻消费者需求，量身打造，这个选择也将是捷豹路虎激活细分市场的活力之一。
在市场表现方面，单一的数据，不足以维持企业的健康发展。在中国汽车经销商库存预警指数持续高于警戒线的大环境下，捷豹路虎于7月前，即为经销商伙伴考虑，主动调整销售策略及经销商采购、返利等政策，采取一系列的措施，以帮助经销商优化库存，共同度过行业低迷阶段，确保其健康发展，为未来的竞争和挑战做准备。
市场中潜在风险，都可能对企业发展产生冲击，造车新势力的崛起也不容小觑。作为年轻但传统豪华汽车制造厂商，捷豹路虎也早已着眼未来，结合自身传统造车优势，提出了“双引擎 双创新”的在华未来出行战略。
这一战略，于今年北京车展前夕由捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆先生提出，其意不仅是指捷豹路虎运用其在英国及中国两地创新实力与理念为引擎驱动，更将与中国合作伙伴共同打造创新生态。
相较于其他品牌，捷豹路虎将以其作为年轻企业的灵活度与传统造车厂商的经验相结合，优势互补，打造面向未来的出行体验。
经过了对中国市场8年的摸索探究，捷豹路虎在中国市场取得的成绩有目共睹。
基于对市场竞争环境的的洞察与远见，捷豹路虎将通过其可持续发展的战略，构筑在华持久竞争力。
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豪车市场跌宕风云，也需要消费者适时判断。
座垫采用菱形缝线设计的中控台啊！
汽车走势与整个市场的表现是呈正相关的!
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斯巴鲁能够在公益事业的路上越走越远，积极推动公益事业的发展。
希望斯巴鲁能够在公益事业的路上越走越远，积极推动公益事业的发展。
我看中的是国产品牌的性价比，看着外观也是不错的。
前风挡和前车窗静音玻璃都增加了这家伙的隔音效果。
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