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今日,戴姆勒与博世联合研发的自动代客泊车技术在北京展示。公开信息显示,这是继2017年在德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆亮相后首次来华展示。
据介绍,自动代客泊车技术的应用是一种新的泊车解决方案,在技术展示活动中,两台测试展示车同时在现场展示了自动代客泊车过程。工作人员通过智能手机启动自动代客泊车程序,让车辆通过与安装于停车场的智能基础设施连接,在无需人工操作的情况下完成自动泊车,此项技术预计通过减少停车间距来提升约20%的停车容量。
▲安尔翰博士教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)
梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人安尔翰博士教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)在活动现场表示:“自动代客泊车技术是通往自动驾驶之路的重要里程碑。通过与博世的紧密合作,我们将进一步根据本土需求进行自动代客泊车技术的研发,为客户提供更加便捷出行体验。一直以来,戴姆勒致力于持续推动自动驾驶技术向更高阶段发展。”
▲博世智能网联事业部中国区总裁陈明(左)
博世智能网联事业部中国区总裁陈明表示:“博世和戴姆勒共同打造的自动代客泊车技术,是双方向着未来智能、互联交通出行所作的又一项努力。这项全新技术将使传统手动停车成为历史,帮助驾车者节省停车时间和缓解焦虑。这次自动代客泊车技术的首次在华展示,也充分体现出博世通过携手长期战略合作伙伴戴姆勒,不断向智能交通出行服务供应商转型。”
据悉,今年7月初,戴姆勒成为首家获得北京市自动驾驶道路测试牌照的国际汽车制造商。此次自动代客泊车技术在华展示,标志着戴姆勒在华自动驾驶领域的进一步发展。
头条说:众所周知,自动驾驶技术是各大主机厂争相竞争的另一块科技高地,目前已经有不少主机厂开始公开路测,在成都车展刚上市的国产车荣威MARVEL X同样也提供自动泊车技术,而自主泊车是自动驾驶的组成部分,这一技术就是为了解决用户找停车场或者最后一公里的问题。目前摆在眼前的问题是技术的成熟性还有待考验,相关的法律法规并不容许自动驾驶技术商业化的实现,虽然技术已经开发出来,怎样保证在公共道路上合法,现在是这个技术的唯一瓶颈,必须等到相关法律法规开放和商业化自动驾驶保险的推出,才会有更多的车企投入到自动驾驶商业化的范围内,否则这种技术从目前看来只是一个科技噱头,并没有更多的实用性。
评论 15
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目前有相关法律法规不允许自动驾驶技术商业化,所以感觉这个技术不怎么实用。
便捷出行体验。一直以来,戴姆勒致力于持续推动自动驾驶技术向更高阶
打造智能出行的交通服务方式,也是一次壮举。
短期内还是不用担心的,不过再过十几二十年就不一定了。
更加便捷出行体验。一直以来,戴姆勒致力于持续推动自动驾驶技术向更高阶段发
很强大, 全新技术将使传统手动停车成为历史
相关的法律法规并不容许自动驾驶技术商业化的实现,虽然技术已经开发出来
我想的是他们这一技术就是为了解决用户找停车场或者最后一公里的问题
毕竟为客户提供更加便捷出行体验。一直以来,戴姆勒致力于持续推动自动驾驶技术向更高阶段发展
这款新车运动型轿跑SUV车型的设计让车型看起来更加的运动,而且线条更加优美。
我相信未来这项全新技术将使传统手动停车成为历史
帮助驾车者节省停车时间和缓解焦虑这一点我是完全赞同的了
自动驾驶技术是各大主机厂争相竞争的另一块科技高地,目前已经有不少主机厂开始公开路测
看起来现在才会有更多的车企投入到自动驾驶商业化的范围内
看来还是有钱人的世界,我们真的不懂啊。