美剧神作《权利的游戏》中有一句经典台词，叫作“winter is coming（凛冬将至）”，这句话用来形容当下的汽车市场可是一点都不违和。根据乘联会最新公布的乘用车销量数据显示：8月份狭义乘用车零售173.4万台，同比增长-7.4%，环比增长11.1% ，使得6、7月份的负增长压力依旧延续，且同比过去两年增速有所放缓。

从各家车企的8月销量成绩单上来看，合资品牌整体形势不甚乐观，乘用车零售销量同比下滑7.0%，唯一的看点就是北京现代重回十强，排名第七；而在自主品牌方面，长城、长安纷纷跌出前十，榜单上的“自主三大巨头”仅剩吉利一家稳坐销量Top4宝座。

  

吉利：累计销量已破百万 单挑合资稳居五强

作为十强榜单上的自主“独苗”，吉利的8月成绩可谓十分亮眼：吉利8月份销量为125522辆，同比增长30%。从截止8月份的销量数据来看，吉利2018年累计销量已突破百万大关，达到了1012429辆，同比增长41%。截至8月末，吉利已经完成158万辆年度销量目标的64%。

  

吉利之所以能在持续低迷的汽车市场中逆势飘红，跟它一直并驾齐驱地发展轿车和SUV的这一策略是分不开的。吉利在8月份共有7款车型销量过万，其中，轿车阵营的吉利帝豪以22814辆的销量成绩领衔帝豪GL、全新远景纷纷破万。

  

而SUV家族中博越、帝豪GS、新远景SUV和远景X3都分别以19032辆、13423辆、10045辆和10547辆的成绩入驻“万辆俱乐部”。

  

  

不论是SUV还是轿车，全线车型均能做到如此款款火爆，吉利无异于“爆款制造机”了。

  

长城：靠哈弗H6扳回一“城”，全年目标兑现难

与吉利双线并行、协同发展的方向不同，长城汽车将所有的精力都放在了SUV领域。可令人唏嘘的是在当前车市变冷以及SUV增速下降的大环境影响下，长城全线产品在6、7月份接连两月销量下滑，到了8月份销量虽有所回暖，但较去年同比仍下降12.99%。根据数据显示，长城汽车1-8月累计销量仅为589945辆，想想年初定下的116万辆的销量目标，长城还有很长的一段路要走。

  

虽说整体成绩不够亮眼，不过神车哈弗H6在8月份卖出了26697辆，相比上月的26042辆的成绩略有提升，并稳坐SUV当月榜单第一，这对于长城来说，也算是8月份一个值得欣慰的好消息了。

  

长安：同比去年大跌17.5%，8月难“安”心

自主三强的8月份成绩，如果说吉利是逆势大卖、长城是销量回暖，那么长安就是遇“冷”大跌了。长安汽车的8月销量为89090辆，同比下跌17.5%，而1-8月50.68万辆的累计销量，虽然没有将长安拉出三强，但距离吉利的销量成绩还是相距甚远。

  

车型方面，SUV依然是长安的销量担当。虽然只有长安CS55达到了10185辆销量过万的成绩，但相比上个月已然增幅了31.7%，助力了长安的整体销量。长安能不能挽救颓势我们还不得而知，但是据悉下半年，长安即将推出CS75 1.5T智慧型、第二代逸动XT等多款车型，有望能够缓解当下的窘境。

  

从8月份的销量排行榜来看，吉利能在人人唱衰的车市中逆势飘红，足以见其实力的雄厚，“自主霸主”的地位非它莫属；而长安、长城的实力相差不大，各自在第二和第三名的位置互相赶超。金九银十的车市福利期已经到来，但是汽车市场的态势依然严峻。竞争激烈、危机重重，唯有强者方能立于不败之地，相信在未来，各家自主品牌的表现也十分值得期待。