究竟未来的出行是怎样的模样？一千个人就有一千个答案。  

而宝马给出了一个从天而降的答案。  

近日，一架iNEXT喷涂的波音777F飞机飞抵北京，同中国媒体进行了一场关于未来的“对话”，无疑，这场备受关注的对话主角就是BMW Vision iNEXT概念车。  

这次Vision iNEXT环球旅行横跨三大洲，先后造访慕尼黑、纽约、旧金山、北京四座城市，如此大动干戈地在全球范围内路演一款概念车，表明了BMW iNEXT对宝马举足轻重的意义。事实上，早在今年5月宝马集团的年度股东大会上，宝马集团董事长科鲁格先生便表示：“iNEXT项目是宝马集团未来发展的基石，整个集团和旗下所有品牌都将从中受益。”  

那么，融合全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动概念车究竟意味着什么？为何北京会成为Vision iNEXT环球旅行的关键一站？在活动现场，汽车头条APP第一时间对话这场大戏的幕后“导演”之一——宝马集团董事，负责研发傅乐希先生，为中国消费者“庖丁解牛”BMW Vision iNEXT。  

“专属空间”有技术，也有更多人情味  

众所周知，作为一家百年历史的德系豪门，宝马在研发上一直是不懈余力。过去几年，宝马基于创新所取得的成功有目共睹。基于全新“第一战略”，宝马正加速转型为一家以高档客户出行为核心的科技公司，并在A.C.E.S.（自动化，互联化，电动化，以及共享化/服务化）等四大领域持续发力。  

而BMW iNEXT是融汇了下一阶段宝马最新科技的集大成者，也是宝马第一战略的阶段性总结汇报。傅乐希就兴奋地对我们介绍到，BMW iNEXT把宝马非常前瞻性的创新科技集成在一款车型中，是下一代科技旗舰。  

“BMW iNEXT将配备宝马集团第五代电力驱动技术，包括电池、电机、电芯，并实现自动驾驶的三级和四级的功能。它将拥有下一代互联科技，还有下一代人工智能的科技。”对于这款概念车上的技术亮点，傅乐希如数家珍。  

他特别提及了BMW iNEXT所展现的专属空间的概念，“在个人出行面临变革的关键时刻，自动驾驶和互联科技不断发展，为全新的驾驶体验和旅程开启了无限可能。因此，我们致力于将BMW Vision iNEXT 打造成一个高品质的移动生活空间，在这个全新的‘专属空间’里，人们可以充分放松身心，释放自我。宝马将继续秉承以人为本的理念，针对客户的不同需求，开展未来出行的实践。”  

“宝马考虑的不仅仅是技术能给你做什么，更多考虑人在空间里的感受。我们前排座椅的设计当中，头枕的部分可以完全折下来，这是为了让人与人之间可以有更多的交流。未来我的专属空间里，一定有技术，也有更多的人情味。”  

更加令人期待的是，BMW iNEXT是一款非常接近量产的概念车，目前看来非常前瞻性的技术都将在三年之后全部实现。傅乐希就指出，宝马是有能力把ACES，就是自动化、电动化、互联化、服务化，“四化”最先进的成果非常完美集合在一部车上。  

首先，其将搭载宝马第五代电力驱动系统，续航里程至少达到600公里以上，同时具有非常强劲的加速表现，0到100公里的加速不会超过4秒，操控感受大致相当于一辆X5M。“BMW动力表现在iNEXT中毫无损失，它的轻量化设计、低重心、完美配重这些经典设计原则得到了非常好的执行。”傅乐希自信满满地表示，这依旧是一辆纯粹的宝马。  

“纯电动续航里程高于600公里，0—100公里加速的时间一定会低于4秒。尺寸非常庞大，但是它一定是这个级别中最轻盈的车型，它会采用大量的铝、高强度钢和碳纤维，打造最好的车身。空气动力学的设计也是这款车型的亮点之一，BMW i车型一定会提供最佳的效率。”  

其次，在设计上，这款车很多设计的语言代表了BMW i这个子品牌发展的特征，“概括来讲：第一，非常简洁凝练造型的设计，现代美学的一种感觉。第二，空气动力学方面的追求达到了更高的水平，包括后面排气管变成扰流板的功能，这些设计语言将来会出现在i4，甚至下一代i3的身上。空气动力学、轻量化设计对于一辆电动车非常重要，因为这些是跟续航里程直接相关的，因为通过很多细节的设计和轻量化的设计才能让里程达到最高效的利用。”

在中国为中国，为全球

汽车头条APP注意到，从北京车展开始，几乎每个月都有宝马董事会“打卡”中国市场，而作为负责研发的全球董事，傅乐希在短短数月之中，更是高频次的与中国市场互动。  

继宝马北京研发中心落成、长城宝马正式签署合作协议之后，他与宝马BMW iNEXT概念车一道再度现身中国，宝马高层对于中国的重视可见一斑。  

而更加令人记忆犹新的是，宝马对于中国重视，并不仅仅体现在销售端和市场上，而是在整个研发的周期上就将其视为创新的源泉之一，傅乐希多次对汽车头条APP提及“在中国，为全球”的全新概念，这也是宝马在推进新四化转型过程中的基本路线。  

“我们的目标，不仅是要把产品引入中国，在中国生产产品，而且要集合中国的创新资源，对全世界产生影响，在中国为中国，在中国为全球。”  

我们可以明显感受到，宝马高层正在密切关注着中国智能出行领域的新趋势，傅乐希更是与高乐掌舵的中国团队密切合作，力争能够抢占新时代的潮头。  

“中国在数字化应用和数字化服务走在世界的领先位置，高乐先生回到德国时，跟我讲在中国能提供各种各样便捷的服务，我们两个共同的使命就是在中国发掘这些合作的机会，加速和百度、腾讯、阿里巴巴这些领先高科技巨头深度的合作，这些都在逐步的推进过程中。”谈到中国在数字化方面日新月异的变化，傅乐希难掩内心的激动。  

而BMW iNEXT则是宝马在新四化转型过程中与中国互联网巨头全方位链接的一次试水，傅乐希认为在用户界面，智能互联和电池领域同中国企业有着巨大的合作潜能。  

“我们非常关注的一个方面是用户界面、用户体验方面的设计。我们希望进一步了解中国国情，与中国高科技企业在研发层面有更多的合作。大家知道我们跟阿里巴巴合作，天猫精灵可以跟宝马车进行互联。最近跟腾讯刚签署合作备忘录，将来在数字化体验方面有很多的合作。2021年之前，可以说每个季度都会有新的进展。我们的目标是，把中国数字化生态与我们将来推出的车辆进行完美的对接。”  

激情澎湃的驾驶乐趣不会变

近些年来，随着传统汽车产业遭遇互联网大潮，很多的互联网初创公司都对出行领域虎视眈眈，特斯拉、UBER、谷歌这些科技巨头屡屡抢占头条，而随着竞争的加剧，宝马为代表的传统车企也开始逐渐打破沉默，开始“正本清源”重夺话语权。

“宝马是一家思维完整，眼光长远，布局扎实的公司。”对于新旧造车势力之前的剑拔弩张，一直深耕电动和智能化两大领域的宝马显得风轻云淡，在傅乐希看来，宝马拥有着得天独厚的优势。

“很多新兴企业在设计或者小规模生产阶段还可以去应对，但是他们会在过程中遇到一些困难。宝马很早以前便开启了面向未来的研发，只不过选择在今天这个时间把它拿出来，让大家可以看到我们将在三年以后的2021年带来什么，提升它的规模化生产方面是毫无障碍的。”                                                                其次，宝马在传统燃油车时代所树立的驾控基因将无缝注入到BMW iNEXT上，在他看来，未来很长的一段时间里，宝马的产品依然代表着激情澎湃的驾驶乐趣，这一点是不会变的。

“在燃油车时代的纯粹驾驶乐趣在这辆车主动驾驶功能下依然可以获得，甚至更多的提升。而在自动驾驶时代的自动驾驶功能，将给车主带来更多享受、更多可能性，驾驶乐趣得到新的延展，两个最好的享受结合。”  

更为重要的是，BMW iNEXT等未来烙印上的中国因素也会让宝马胜券在握。傅乐希就直言，“我们越来越多地不仅将已经开发完成的产品带到中国来，而且越来越多地与中国合作伙伴一起进行研发，一起面向未来发展。在技术集合过程中我们是携手中国的合作伙伴，考虑中国的市场需求，给客户真正一款既具创新性又能够享用的产品。”  

“中国市场现在已经是全世界新能源汽车最大的销售市场，我们对于中国新能源汽车创新和智能汽车的发展感到特别振奋。中国应该是最早投放这款车型的市场之一，这部车短时间内在市场上是不会有任何竞争对手的！”对于BMW Vision iNEXT未来是否能“圈粉”中国消费者，傅乐希充满了期待。