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9月19日，斯巴鲁全新（换代）森林人上市，此次共推出搭载2.0L和2.0L混动两种动力的6款车型，售价22.38-28.58万元。新车采用斯巴鲁SGP全球模块化平台打造，搭载全新的水平对置轻混发动机，并提供最新的EyeSight驾驶辅助系统。
活动现场，斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事、总经理永江靖志表示：信赖和不断进取是斯巴鲁的品牌基因，斯巴鲁自诞生以来的60个年头始终秉承这一造车精神，历经五代进化的森林人也是如此。在主动安全越来越被重视的今天，第五代森林人搭载了EyeSight驾驶辅助系统。“以技术为核心的独特性”、“纯进口车型的高品质”、“低调谦逊”是森林人车型的优势所在。
▲斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事、总经理永江靖志
新车是基于斯巴鲁最新的 Subaru Global Platform(SGP)全球模块化平台打造，该平台的产品具备三个特点：低重心、高刚性和高兼容性。也就是说，全新森林人的操控性和安全性将进一步提高，而未来的纯电动版车型也将出自该平台。
即使是换代车型，全新森林人的外观变化也并不明显。新车整体轮廓没有发生太大改变，依旧是比较硬朗的设计风格。前脸进气格栅以及雾灯造型有所改变，在一定程度上提升了运动感。
相比现款，新车尾部变化反而明显一些，全新一代森林人换装了新的尾灯组，并由黑色面板相连，相比于老款车型过于简洁的车尾，视觉效果有一定提升。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4625×1815×1730mm，轴距为2670mm，相比现款车型只有高度略微下降，其他均小幅度提升，在同级别车型中属于中等水平。
新车内饰依旧延续老款车型风格，给人感觉比较简洁、朴实，中控采用上下分屏的设计，分别显示行车信息以及多媒体信息，比较直观；进阶版的X-MODE系统提供三种驾驶模式，旋钮操作比较方便。
配置方面，新车全系标配X-MODE多路况模式调节、LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、后排座椅4/6比例一键放倒、无钥匙进入、一键启动、自动空调、胎压监测、自动启停、电子手刹、自动驻车、倒车影像等，在同级别中比较丰富。
此外，斯巴鲁最新版本的EyeSight驾驶辅助系统为选装配置，不过全系车型均可选装。其集成了防碰撞制动系统、全速域自适应巡航系统、起步误操作预警系统、车道偏离预警/修正，而新车则在原有基础上新增了可预防车辆后方的碰撞的后方监测系统。
动力方面，全新森林人提供2.0L自然吸气和2.0L混动两种选择。其中，2.0L发动机增加了直喷技术，最大功率115kW，峰值扭矩196N·m，相比现款2.0L车型略有提高，但最大扭矩和最大功率的输出区间都有所提前，低扭表现更好，油耗更低。
混动版车型则搭载一套由2.0L直喷自然吸气水平对置发动机与一台电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率107kW，峰值扭矩188N·m，电动机最大功率10kW，峰值扭矩63N·m。
这套混动系统有纯电、电机辅助、纯油三种行驶模式。其中，纯电模式主要用于车辆启动和低速行驶；电机辅助则会为车辆在加速和中速行驶中提供额外动力；而在高速行驶工况时，则是发动机独立工作。
与其他大部分混动车型一样，全新森林人混动版同样具备动能回收功能。此外，新车均全系匹配 CVT无级变速箱和Symmetrical AWD全时四驱系统。其中，新的CVT变速箱扩大了齿比并减轻了重量，燃油经济性进一步提高。
斯巴鲁长久以来以低调、固执的“工科男”形象出现，其在各类赛车运动中取得的成就无需赘述，而森林人则是品牌旗下相对贴近家用的一款车型。相比老款车型，全新一代森林人的外观依旧低调，在如今这个时代颜值确实比较吃亏，而且进口车的身份也让其售价偏高，这是对其不利的两个方面。
但平心而论，新车此次内在的变化着实不小。水平对置发动机+全时四驱肯定不能少，而且增加了混动版车型，发动机、变速箱也采用了新技术，EyeSight驾驶辅助系统和X-MODE多路况模式调节等配置也有所升级，整体产品力提高不少，而混动版车型则可能成为新的销量增长点。
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全新森林人在操控性，安全性和兼容性方面都有了进一步的提升。
新车集成了防碰撞制动系统、全速域自适应巡航系统、起步误操作预警系统等
车均全系匹配 CVT无级变速箱和Symmetrical AWD全时四驱系统
新车尾部变化明显，相比于老款车型过于简洁的车尾，视觉效果有一定提升。
这种风格的车，现在还是很少见，新款车型的操控性和安全性
现在还是很少见，新款车型的操控性和安全性都有进一步提高。
现在还是很少见，新款车型的操控性和安全性都有进一步提高。
毕竟这种全天不定时演出以及提供给儿童的休闲区是非常不容易得了
感觉这种风格的车，现在还是很少见，新款车型的操控性和安全性都有进一步提高。
我们不少车企是，牛 逼自己抢着吹，故事、技术、挑战等则留给别人去享用。
卖产品不可怕，可怕的是不仅卖产品，还卖个性气质
必定我们可以不为产品买单，但不得不为个性、为精神、为责任买单！
在悬架方面，采用了前麦佛逊后多连杆的布局，市场上都这样。
别说不好，至少它有着良好的舒适性和操控性。
最大扭矩和最大功率的输出区间都有所提前，低扭表现更好，油耗更低。