帕杰罗（Pajero）这个词语在英文中，意即一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物潘帕斯猫，也就是“山猫”。而以其为名的帕杰罗也正像在极端环境中顽强生存的“山猫”一样，翻山越岭，无所不能。

外观

按照当今主流的审美而言，帕杰罗方正粗犷的外观很难说的上好看。但如果你是一个彻彻底底的硬派越野车爱好者，那么帕杰罗阳刚、硬朗的架构和方正的硬汉气质一定可以让你爱不释手。

内饰

如果一定要找出帕杰罗有什么不足的话，那么就是它的内饰了。它的内饰、中控确实是上个世纪的产物，虽然新款木纹饰板的使用增加了档次感，但总体而言豪华感和精致感依旧略显不足。但谁让它是“山猫”呢，那些科技感、现代感都不重要，简洁、实用才是它永恒的主题。

超选四驱

大家观察帕杰罗中控的时候，一定会注意到在挡把的旁边还有一套挡把，而它就正是帕杰罗所引以为傲的超选四驱。

2H：一般公路，高速，行驶平顺，省油。

4H：公路、湿滑路面，山路，带来更好的牵引力和转向操控。

4HLc：中央差速器锁止，适用于非铺装路面，沙地、泥泞道路等，前后恒定输出。

4LLc：越野爬坡、脱困、深雪、极度泥泞等路况。

如果说分时四驱坚固耐用，而全时四驱操作便利的话，那么超选四驱就可谓是两家各自优势的集大成者。

首先，超选四驱的本质便是一套能单独切换为类似分时四驱的2WD两驱形式的全时四驱系统，这就大大增加了它的经济性。

其次，它让你在时速达到100km/h时，也能在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，让你在任何时候，都能根据需要选择高效的公路动力，或选择平稳的倒车及越野牵引。

最后，在4H档位下中央差速器是可以随时调节前后扭力分配的，更具主动性，并以此延伸出ASTC主动稳定及牵引力控制系统。

也正是因为它所装备的超选四驱系统，让三菱帕杰罗不只是一辆普通的硬派越野车，更成为一辆全地形车。在公路、戈壁、沙漠和极限越野路况均有良好表现。就像三菱帕杰罗曾经的宣传口号：“The fastest around the world……Probably”那样，它要成为的是环行世界最快的车。

最后

在30多年的岁月里，帕杰罗经历了4代车型发展。但任凭时代如何变迁，“硬派”、“越野”都是它永恒不变的核心。虽然看起来与大都市的格调并不太搭，但它依然称得上是一款靠谱的SUV。如果您喜欢翻山越岭，喜欢纵横驰骋同时，那么三菱帕杰罗一定是您最好的选择之一。