愈加严格的排放法规考验着各家车企的研发实力和技术储备，而在中国市场，自2000年排放限值方案成立以来，汽车圈也即将迎来更新迭代速度最快的一次阶段性升级：国Ⅴ升国Ⅵ。受制于各地方对新排放法规实施时间的不同，车企的更新迭代速度只能比书面上约定的时间更快。

从目前了解到的信息来看，“重点区域、珠三角地区、成渝地区必须在2019年7月1日起，提前实施国Ⅵ排放标准。”以此为基准，北京、天津、河北、山东、河南五省市将于2019年1月1日提前实施国Ⅵ排放标准。广州、深圳两地区甚至将在2019年1月1日跳过国Ⅵ A过渡阶段，直接全面实施最新的国Ⅵ B标准。

在2018中国车市“百日冲刺”来临时，一场传统内燃机升级的攻坚战也随之打响。“更节油、更环保、更富驾驶乐趣”的发动机产品，成为各个主流汽车厂商争相占领的技术制高点。

9月18日，凯迪拉克为旗下最新锐的SUV产品XT4举办了一场“工科范”满满的驱动系统技术讲座。在通用汽车的产品矩阵中XT4则是率先搭载“全新2.0T可变缸涡轮增压发动机”的车型。

水到渠成与厚积薄发

“全系全面满足国六B排放标准，”在XT4的工程师看来，积极响应所在市场的政策法规，做好前瞻性技术储备是一件并不值得夸耀的事情，“早在通用汽车第八代Ecotec发动机系列设计之初就已经未雨绸缪了，”今天呈现的结果，不过是“水到渠成”罢了。

那么，这台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机——未来将在上汽通用汽车旗下跨品牌全面推广应用，具有多种排量衍生，实现创新智能驱动技术的跨平台共享，究竟有何奥秘呢？通用汽车集全球之力打造的驱动系统又有何与众不同呢？

“V6发动机可以实现V8的性能，四缸发动机可以达到六缸的性能”，追溯起通用发动机的历史变革，现场介绍的工程师上演了一场追求汽车性能极致提升的“回忆杀”。

“二十世纪初凯迪拉克推出了行业内第一台V8发动机，大幅提升了产品性能”；“上世纪六十年代，通用汽车是业内第一家将涡轮增压机应用到量产汽车上的汽车制造商”；“二十一世纪初，通用汽车汇聚全球最优秀的工程技术人才开发了Ecotec系列发动机，以满足消费者日益增长的对低油耗、高性能、低排放的要求”。

时至今日，基于单缸最优设计理念，通用汽车第八代Ecotec发动机系列整合全球优势资源，荟萃先进驱动科技，并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链全力打造，是通用汽车全球驱动技术的最新成果。

凯迪拉克XT4搭载的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机正是该系列中的一款。

从账面数据来看，这款发动机的最大功率达到177kW，峰值扭矩350N·m，当发动机转速达到5000r时可输出最大功率，峰值扭矩的转速区间为1500r——4000r。匹配通用9AT变速箱，凯迪拉克XT4百公里油耗7.2L、百公里加速7.6秒。

隐藏在这些数字背后，正是前瞻科技带来的更节能的高效性能体验。

“Tripower可变气门管理技术”，工程师介绍到，这款发动机搭载了三段式滑动凸轮轴，采用智能多级控制，可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

“主动燃油管理技术”，在“两缸超经济模式”下，通用汽车首次在中国将这一技术应用四缸发动机上，可将发动机容量减半，从而节省多达15％的燃料，带来更节能高效的动力体验。

“双涡道电动放气阀涡轮增压器”，1500r的峰值扭矩区间最低值正得益于此，最大程度上降低涡轮迟滞，使发动机能够快速达到峰值扭矩，再加上新增的电动放气阀，确保在全工况下都可以精准控制放气阀的开启时刻及开度。

“35MPa燃油直喷系统的驱动系统”，目前，这是通用汽车在中国推出的首款搭载该系统的发动机。系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。

除此之外，这款全新2.0T可变缸涡轮增压发动机还搭载了“电子水泵与电控球阀模块组成”的“ATM主动热管理系统”，通过各式温度传感器来了解各个部位对温度的实际需求，智能精确控制冷却系统各环路的流量，使变速箱可以在非常稳定和高效的温度范围内运行。

再加上“全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵”等业内领先的智能电气化科技，帮助车辆满足更严格的排放法规。

“较现施行的发动机排放标准，气体排放降低50%，颗粒物排放降低30%，这样才能提前满足国六B污染物排放标准。”凯迪拉克的工程师如是说。

值得一提的是，这款肩负重任的发动机上市之前已在中国进行了共计9种、累计465万公里的系统耐久性测试，包括为Tripower系统新增的主动燃料管理耐久性测试。此外，工程团队还在不同条件下进行了多项整车耐久性测试，包括经历4500米高原、极寒、高热、高湿、高腐蚀等不同工况，对车辆性能进行全面严格验证。

数据显示，凯迪拉克今年1-8月在华累计销量达142625辆，同比增长31.4%，是四大“新一线”豪华品牌中增幅最高的品牌。这也意味着在远高于大盘的增长率下，凯迪拉克将引领“新一线”豪华阵营进入“20万+俱乐部”。

从科技到产品，力争用“豪华新主张”打破市场壁垒的凯迪拉克又将上演怎样的豪华新故事呢？汽车头条App持续保持关注。